- •Правила технической эксплуатации
- •I. Термины и их определения
- •II. Общие положения
- •III. Основные обязанности работников
- •IV. Сооружения и устройства. Габариты
- •V. Сооружения и устройства путевого, локомотивного, вагонного и станционного хозяйства
- •1. План и профиль пути
- •2. Земляное полотно, верхнее строение пути и искусственные сооружения
- •3. Рельсы и стрелочные переводы
- •4. Пересечения, переезды и примыкания железнодорожных путей
- •5. Путевые и сигнальные знаки
- •6. Сооружения и устройства локомотивного, вагонного и станционного хозяйства
- •VI. Сооружения и устройства сигнализации, связи и вычислительной техники
- •1. Сигналы
- •2. Путевая автоматическая и полуавтоматическая блокировка
- •3. Электрическая централизация стрелок и сигналов
- •4. Устройства механизации и автоматизации сортировочных горок
- •5. Ключевая зависимость стрелок и сигналов. Станционная блокировка. Связь
- •6. Линии сцб и связи
- •7. Техническое обслуживание устройств сцб и связи
- •VII. Сооружения и устройства электроснабжения железнодорожного транспорта
- •VIII. Осмотр сооружений и устройств, их ремонт
- •IX. Подвижной состав и специальный подвижной состав
- •1. Требования к подвижному составу
- •2. Колесные пары
- •3. Тормозное оборудование и автосцепное устройство
- •X. Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава
- •1. Техническое обслуживание и ремонт локомотивов, специального самоходного подвижного состава
- •2. Техническое обслуживание и ремонт вагонов
- •XI. Технологический специальный подвижной состав
- •XII. Организация движения поездов и маневровой работы. Раздельные пункты
- •XIII. Организация технической работы станции
- •1. Общие требования
- •2. Эксплуатация стрелочных переводов
- •3. Маневровая работа
- •4. Формирование поездов
- •5. Включение тормозов в поездах
- •6. Снаряжение и обслуживание поездов и маневровых составов
- •XIV. Движение поездов
- •1. Общие требования
- •2. Прием поездов
- •3. Отправление поездов
- •4. Средства сигнализации и связи при движении поездов
- •5. Движение поездов
- •6. Порядок вождения поездов и специального самоходного подвижного состава
- •7. Порядок действий при вынужденной остановке поезда на перегоне. Движение съемных единиц
- •8. Движение съемных единиц
- •Приказ Министерства промышленной политики Украины от 15 февраля 2010 № 70 Зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 22 марта 2010 под № 237/17532
4. Формирование поездов
4.1. Поезда, отправляемые на пути железных дорог без переработки на станции примыкания, должны быть сформированы в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Украины, утвержденными приказом Министерства транспорта Украины от 20.12.96 № 411, зарегистрированными в Минюсте 25.02.97 под № 50/1854. 4.2. Поезда, обращающиеся в пределах предприятия, формируются в соответствии с этими Правилами и схемами формирования. 4.3. Нормы веса и длины поездов устанавливаются руководителем железнодорожного транспорта на основании тяговых расчетов и контрольных поездок с учетом технологических требований обслуживаемых транспортом цехов и участков. На отправление тяжеловесных поездов разрешение дает начальник смены (поездной диспетчер). 4.4. Длина поезда не должна превышать полезной длины приемоотправочных путей на участке его вращения. Разрешается устанавливать длину составов свыше полезной длины станционных путей с одновременным созданием условий для приема и пропуска таких длинносоставных поездов по этим путям. 4.5. Запрещается ставить в поезда: -неисправные вагоны, угрожающие безопасности движения и сохранению перевозимых грузов; -вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности (с учетом разрешенного перегруза), с односторонней погрузкой или с односторонним остатком груза; -вагоны, имевшие сход с рельсов или бывших в поезде (маневровом составе), потерпевшего катастрофу или аварию, до их осмотра и выполнения необходимого текущего ремонта и установления пригодности для движения; -ковши, наполненные свыше установленных норм; -вагоны, погруженные с нарушением технических условий погрузки и крепления грузов; хопперы (в том числе коксовозы, окатышевозы, агловозы т.п.) с открытыми разгрузочными люками; платформы с незакрытыми бортами, полувагоны с открытыми дверями и люками или люками, закрытыми на одну щеколду запорного механизма, а также думпкары с открытыми бортами. -пустые крытые вагоны с открытыми и не запертыми на дверную щеколду дверью; -цистерны, цементовозы и другой подвижной состав с открытыми крышками погрузочно-разгрузочных верхних и нижних устройств; -вагоны для перевозки жидкого битума с неочищенными от битума колесными парами по кругу катания; -платформы, транспортеры и полувагоны с негабаритным грузом при отсутствии особых указаний о движении этих вагонов; -цистерны с признаками утечки; -думпкары с неисправным механизмом опрокидывания, если существует угроза самопроизвольного опрокидывания; -вагоны, имеющие прогнутые рессоры, вызывающие перекос кузова или удары рамы и кузова вагона о ходовую часть. 4.6. Формирование грузовых поездов осуществляется без подбора автосцепных вагонов по количеству осей и весу. 4.7. Перечень и порядок размещения в поездах вагонов с опасными, легковоспламеняющимися, негабаритными грузами и специального подвижного состава в поездах, следующих по железной дороге без переработки, определяются Правилами перевозок опасных грузов. 4.8. В поездах, которые обращаются между раздельными пунктами предприятия, вагоны с опасными грузами должны иметь прикрытие от локомотива согласно нормам, установленным руководителем. 4.9. Порядок размещения в поездах и следования вагонов с негабаритными грузами, курсирующими в пределах предприятия, устанавливается местными инструкциями. 4.10. Необходимость и порядок постановки в поездах вагонов с тормозными площадками определяется начальником железнодорожного цеха.