6. Снаряжение и обслуживание поездов и маневровых составов

6.1. Все локомотивы и специальный самоходный подвижной состав должны быть обеспечены средствами пожаротушения, необходимыми сигнальными приборами, инструментами, средствами для оказания первой медицинской помощи и в необходимых случаях подъемными средствами. На предприятиях открытых горных разработок наличие подъемных средств на локомотивах обязательно. Локомотивы и специальный самоходный подвижной состав должны быть обеспечены тормозными башмаками на случай необходимости закрепления состава на перегоне при повреждении автотормозов. 6.2. Локомотивы, занятые на перевозке вагонов с опасными грузами, обеспечиваются средствами пожаротушения. 6.3. Поезда и маневровые составы должны обслуживаться локомотивной и составительской бригадами, локомотивной бригадой и составителем, машинистом и составителем, локомотивной бригадой или одним машинистом. Количественный состав локомотивосоставительских бригад зависимости от местных условий работы определяется руководителем предприятия. При обслуживании поездов и маневровых составов бригадами с неполным штатом распределение обязанностей между работниками устанавливается начальником железнодорожного цеха. При электрической и тепловозной тяге одна локомотивная бригада может обслуживать несколько локомотивов, управляемых из одной кабины. 6.4. Запрещается проезд на локомотиве лиц, не входящих в состав локомотивосоставительской бригады, кроме работников, проезд которым разрешен начальником железнодорожного цеха, но не более трех человек одновременно. 6.5. Действующие локомотивы ставятся в голове поезда и управляются машинистом из кабины. В случае необходимости разрешается постановка локомотива в хвосте и в середине поезда. Место постановки действующих локомотивов в поездах и движение задним ходом указываются в ТРА станции. 6.6. В поездах, следующих с двумя или тремя действующими локомотивами по всему участку обращения, в голове поезда ставится локомотив, имеющий мощные компрессоры. 6.7. К одиночно следуемым локомотивам допускается прицеплять отдельные вагоны. Количество вагонов и порядок их прицепки к одиночно следуемым локомотивам устанавливаются руководителем железнодорожного транспорта.

XIV. Движение поездов

1. Общие требования

1.1. Движением поездов по гонке должен руководить только один работник - поездной диспетчер железнодорожного цеха, который отвечает за безопасное и своевременное движение поездов на обслуживаемом им участке. Приказы поездного диспетчера подлежат беспрекословному выполнению работниками, непосредственно связанными с движением поездов на этом участке. Запрещается давать оперативные распоряжения по движению поездов на участке без ведома поездного диспетчера. 1.2. Каждая станция, пост в части руководства движением и каждый поезд должны быть одновременно в распоряжении только одного работника: станция - дежурного по станции (диспетчера), пост - дежурного поста, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - поездного диспетчера; поезд - машиниста ведущего локомотива (составителя). На больших станциях может быть несколько дежурных по станции, парка или поста, каждый из которых единолично распоряжается движением поездов и маневровых составов в пределах своего участка работы. Разграничение районов управления на таких станциях и круг обязанностей, связанных с движением поездов, каждого дежурного по станции, парка или поста устанавливаются в ТРА. 1.3. Порядок действий дежурных по станциям и поездных диспетчеров по выполнению операций, связанных с приемом и отправлением поездов, устанавливается в ТРА. 1.4. На станциях составитель, сопровождающий поезд, и машинист локомотива поезда, не обслуживаемого составительской бригадой, подчиняются указаниям дежурного по станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - поездного диспетчера. 1.5. Дежурный по станции обязан обеспечить безопасность движения поездов и выполнение маневровой работы, наличие и готовность свободных путей для своевременного приема поездов, выполнение графика движения поездов, контактного графика, сменного плана работы, а также безопасность работников, связанных с движением поездов и маневровой работой. 1.6. Запрещается занимать приемоотправочные пути отдельными вагонами или группами вагонов, отцепленными от проходящих поездов и предназначенными для подачи под погрузку, выгрузку, ремонт и прочие операции. Временное занятие этих путей отдельными вагонами или группами вагонов может быть допущено только с разрешения поездного диспетчера. Запрещается занимать улавливающие и предохранительные тупики подвижным составом. 1.7. Начальник станции должен обеспечить безопасность движения поездов, производства маневровой работы и безопасность труда работников станции, своевременное транспортное обслуживание производственных цехов и участков, исправное содержание и эффективное использование технических средств на станции. 1.8. Начальник станции обязан контролировать работу дежурных по станции, операторов постов централизации, сигналиста и дежурных стрелочных постов по выполнению операций, связанных с приемом и отправлением поездов и проведением маневров, особенно в условиях нарушения нормальной работы устройств СЦБ. 1.9. Правом входа в помещение дежурного по станции (маневрового диспетчера) пользуются только начальник станции, лица, которые непосредственно работают или выполняют свои должностные обязанности совместно с дежурным по станции (маневровым диспетчером), а также лица, осуществляющие контроль за их работой и исправностью приборов управления. 1.10. Движение пассажирских поездов по железнодорожным путям предприятий не разрешается.