Ступінь руйнування елементів об'єкта при різному надмірному тиску ударної хвилі, кПа (скорочений варіант)
№з/п |
Елементи об’єкта |
руйнування |
|||
слабкі |
середні |
сильні |
повні |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
І. Промислові, адміністративні та житлові будинки |
|||||
1 |
Промислові будинки з металевим и ж/б каркасом |
20 – 30 |
30 – 40 |
40 – 50 |
50 – 70 |
2 |
Промислові будинки з легким металевим каркасом |
10 – 20 |
25 – 35 |
35 – 45 |
45 – 60 |
3 |
Багатоповерхові ж/б буд з великою площею засклення |
8 – 20 |
20 – 40 |
40 – 90 |
90 – 100 |
4 |
Споруди із збірного ж/б |
10 – 20 |
20 – 30 |
- |
30 – 60 |
5 |
Складські цегляні будови |
10 – 20 |
20 – 30 |
30 – 40 |
40 – 50 |
6 |
Адміністративні багатоповерхові будинки з ж/б каркасом |
20 – 30 |
30 – 40 |
40 – 50 |
50 – 60 |
7 |
Цегляні багатоповерхові споруди (3 і більше поверхів) |
8 – 12 |
12 – 20 |
20 – 30 |
30 – 40 |
8 |
Дерев’яні будинки |
6 – 8 |
8 – 12 |
12 – 20 |
20 – 30 |
9 |
Доменні печі |
20 |
40 |
80 |
100 |
|
Будівлі ГЕС |
50 – 100 |
100 – 200 |
200 – 300 |
300 |
ІІ. Деякі види обладнання |
|||||
1 |
Станки важкі |
25 – 40 |
40 – 60 |
60 – 70 |
- |
2 |
Станки легкі |
6 – 12 |
- |
15 – 25 |
- |
3 |
Піднімально-транспортне устаткування |
20 |
50 – 60 |
60 – 80 |
80 |
4 |
Трансформатори блочні |
30 – 40 |
50 – 60 |
- |
- |
5 |
Контрольно-вимір. апаратура |
5 – 10 |
10 – 20 |
20 – 30 |
30 |
6 |
Парові котли, парогенератор |
50 – 70 |
70 – 100 |
100 – 150 |
150 |
ІІІ. Комунально-енергетичні споруди та мережі |
|||||
1 |
Газгольдери і наземні резервуари для ГСМ та хім. речовин |
15 – 20 |
20 – 30 |
30 – 40 |
40 |
2 |
Підземні металеві і ж/б резервуари |
20 – 50 |
50 – 100 |
100 – 200 |
200 |
3 |
Водонапірні башти |
10 – 20 |
20 – 40 |
40 – 60 |
60 |
4 |
Трубопроводи наземні |
20 |
50 |
130 |
- |
5 |
Мережі комунального господарства (водопроводи, каналізація, газогони) |
100 – 200 |
400 – 1000 |
1000 – 1500 |
1500 |
Закінчення табл. 34
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
ІV. Засоби транспорту, мости, греблі, аеродроми |
|||||
1 |
Легкові автомобілі |
10 – 20 |
20 – 30 |
30 – 50 |
50 |
2 |
Вантажні автомобілі та автоцистерни |
20 – 30 |
30 – 55 |
55 – 65 |
90 – 130 |
3 |
Шосейні дороги з асфальтовим та бетонним покриттям |
120 – 300 |
300 – 1000 |
1000 – 2000 |
2000 – 4000 |
4 |
Ж/д шляхи та колії |
100 – 150 |
150 – 200 |
200– 300 |
300 – 500 |
5 |
Металеві мости з довжиною прольоту 30 – 45 м |
50 – 100 |
100 – 150 |
150– 200 |
200 – 300 |
6 |
Теж саме, з довжиною прольоту 100 м і більш |
40 – 80 |
80 – 100 |
100– 150 |
150 – 200 |
7 |
Бетонні дамби та греблі |
1000 – 2000 |
2000 – 5000 |
5000 |
10 000 |
8 |
Злітно-посадкові смуги |
300 – 400 |
400 – 1500 |
1500 – 2000 |
2000 – 4000 |
9 |
Літаки на відкритій стоянці |
7 – 8 |
8 – 10 |
10 – 15 |
15 |
|
Торгові судна |
80 – 100 |
100 – 130 |
130 – 180 |
- |
V. Захисні спорудження та засоби зв’язку |
|||||
Сховища, розраховані на збитковий тиск ударної хвилі 500 кПа |
500 – 600 |
600 – 700 |
700 – 900 |
900 |
|
2 |
Теж саме, на 200 кПа |
200 – 300 |
300 – 370 |
370 – 450 |
450 |
Кабельні наземні лінії зв’язку |
10 – 30 |
30 – 50 |
50 – 60 |
60 |
|
Кабельні підземні лінії зв’язку |
20 – 30 |
– |
50 – 100 |
Більш 100 |
|
Залежно від ступенів ураження об’єкта визначається склад сил і засобів для проведення інженерних робіт. Тривалість виконання робот одного виду в годинах (Т) визначається за формулою (21):
(21)
де b1 – коефіцієнт, що враховує погіршення умов роботи на задимленій, загазованій території та при дії інших факторів, який становить 1,4 – 2,0;
b2 – коефіцієнт, що враховує роботу в нічний час, дорівнює 1,3 – 1,4;
W – вірогідний обсяг виду роботи;
П – продуктивність формування при виконанні роботи.
Кількість формувань (Nф) для виконання певної роботи визначаємо за формулою (22):
(22)
де t – тривалість роботи за одну зміну (орієнтовно 10 годин).