60°, Относительно которого по специальным шаблонам опре-

деляются места расположения на оси того или иного элемен-

та колесной пары при напрессовке.

Расстояние между серединами шеек желательно иметь

меньше, так как от его величины зависит величина изгибаю-

щего момента, действующего на ось.

Подрезиненное колесо (рис. 9)

Подрезиненное колесо состоит из следующих деталей:

— колесный центр;

— центральный диск;

— нажимной диск;

— бандаж;

— 16 резиновых вкладышей;

— 8 шпилек;

— 8 болтов;

— 8 штифтов;

— 2 медных шунта.

Колесный центр стальной литой, имеет нормальную или

удлиненную ступицу и дисковую часть. Ступица со стороны

установки нажимного диска выполнена ступенчатой (рассто-

яние от дисковой части до торца ступени — 66 мм). В торце

этой части ступицы имеется 8 отверстий диаметром 26 мм для

установки штифтов, фиксирующих нажимную шайбу, и во-

семь отверстий с резьбой М20, куда ввертываются болты кре-

пления нажимного диска. В диске колесного центра на внут-

ренней поверхности выполнено восемь углублений для разме-

щения центрирующих резиновых вкладышей. Кроме того, име-

ется восемь сквозных отверстий для прохода резьбовых кон-

цов шпилек.

Шпильки имеют на концах резьбу М 27x3, гладкую сред-

нюю часть диаметром 28 мм и два буртика, расстояние меж-

ду наружными гранями которых 66 мм. (Такое же, как рас-

стояние от торца ступицы до дисковой части колесного цен-

тра) .

Резиновый вкладыш представляет собой плоский шестиу-

гольник с двумя цилиндрическими выступами диаметром 32

мм в центре. Изготовляют вкладыш из специальной твердой

резины формовым способом. С обеих сторон вкладыш имеет

армировки из листовой стали толщиной 3 мм, которые при-

вулканизированы к резине или ставятся на клею. Общая тол-

щина вкладыша в свободном состоянии 26 мм (в сжатом —

24 мм).

Выступы вкладышей служат только для их центровки и

фиксации, а не для передачи нагрузки сдвига. Эта нагрузка

передается на армировку вкладышей благодаря силе трения,

возникающей между поверхностями дисков и армировок, в

результате сжатия вкладышей.

Центральный диск имеет дисковую часть толщиной 18 мм

и обод для насадки на него бандажа. Обод проточен под «ла-

сточкин хвост». В дисковой части выполнено 8 отверстий для

прохода буртиков шпилек и восемь отверстий для центриру-

ющих выступов вкладышей.

Бандаж изготавливают методом раскатки. Он имеет фор-

му кольца, на наружном диаметре которого выполнена по-

верхность катания колеса с гребнем. Внутренний диаметр

бандажа со стороны гребня имеет наклонную канавку для

размещения укрепляющего кольца, а с противоположной сто-

роны — буртик.

Бандаж сажают на центральный диск в горячем состоя-

нии с натягом 0,9-1,1 мм. Подобранный по натягу бандаж

нагревают в индукционной печи до температуры 320°С. Вели-

чина температуры нагрева контролируется термопарой или

свинцовым карандашом. Нагрев свыше 320°С не допускается,

так как при этом может произойти отпуск закаленной поверх-

ности катания. Нагретый бандаж укладывают гребнем вверх,

в него опускают центральный диск и заводят укрепляющее

кольцо в канавку бандажа. Концы кольца плотно пригоняют

друг к другу и зачеканивают, затем подают колесо на заваль-

цовочный станок, где специальным роликом производят при-

жатие буртика бандажа за канавкой к укрепляющему коль-

цу. Температура бандажа при этом должна быть не менее