Лекція 15 Несправності пІд час перевезеннЯ багажу

План

1. Нестача вмісту багажу.

2. Недоставлений/загублений багаж.

3. Процедура заповнення й оформлення бланку Property Irregularity Report.

Література: 1. Технология обслуживания пассажиров перед вылетом. – Уч. пособ. - М.:НОУ ВКШ «Авиабизнес», 2004. – 64 с.

2. Правилах повітряних перевезень пасажирів і багажу від 14.03.2006 № 187.

Нестача вмісту багажу. Якщо пасажир повідомляє про нестачу частини вмісту його зареєстрованого багажу, то необхідно:

1. Зробити детальний огляд зовнішнього та внутрішнього стану багажу, з метою встановлення факту здійснення крадіжки (зламані замки, безлад вмісту багажу і т.д.).

2. Перевірити за допомогою зважування наявного багажу чи існує різниця між вагою, відзначеною у пасажирському квитку та багажній квитанції під час реєстрації та прийому цього багажу до перевезення та вагою, встановленою у момент одержання багажу пасажиром після виконання перевезення.

3. Якщо необхідно, можна на основі заявлених пасажиром відсутніх речей, предметів та списку про стандартну вагу найбільш характерного вмісту багажу обчислити їх приблизну вагу. Порівняти отримані дані з встановленою вагою.

4. За умови виконання всіх зазначених вище процедур, приступити до складання протоколу про несправності при перевезені багажу «PIR» (property irregularity report) (Додаток Д). Бланк заповнюється друкованими літерами, докладно та розбірливо англійською мовою, у 4-х екземплярах. «PIR» підписується співробітником бюро розшуку даного аеропорту (LL OFFICE), пасажиром, який пред’явив претензію, та якщо це можливо, представником перевізника-експлуанта. Оригінал вручається пасажиру.

При складанні «PIR» звернути особливу увагу і записати:

• Детальні дані про зовнішній та внутрішній стан багажу, як це було встановлено перевіркою.

• Різницю між вагою, зазначеною в пасажирському квитку та у багажній квитанції, та вагою, встановленою під час зважування у момент передачі багажу пасажиру.

• Всі повідомлені пасажиром дані про нестачу вмісту його багажу з перерахуванням відсутніх предметів, речей та детальним описом (фабрична марка, тип, виробництво й ін.). При цьому варто використовувати стандартні коди ІАТА.

• Якщо пасажир стверджує, що його багаж вкрадено (частково або цілком), то аеропорт, в якому було зроблено таку заяву, зобов'язаний:

• оформити «PIR» або акт про ушкодження DBR (Damage Baggage Report) з посиланням «PILFERED» (украдений) у верхній частині акту;

• рядки « PIR » 4 і 7 не приймаються до уваги;

• в рядку 8 «Вміст» вказати відсутні предмети.

5. Якщо перевізник діє як обслуговуючий агент іншого перевізника- експлуатанта, то один з екземплярів протоколу «PIR» необхідно негайно передати місцевому представнику цього авіапідприємства, а за його відсутності вислати службовою поштою в його центральне бюро розшуку.

6. Перевізник або агент перевізника- експлуатанта, що склав «P1R» про нестачу вмісту багажу, повинен направити телеграму текстом у вільній формі всім перевізникам, які беруть участь у перевезенні, про вагу багажу, аеропорти за маршрутом рейсу/рейсів, на яких було здійснено перевезення цього багажу.

Недоставлений/загублений багаж. В тих випадках, коли встановлено неприбуття всього або частини зареєстрованого багажу пасажира в пункт призначення, стоп-овера або трансферу, відповідальним за застосування стандартних процедур обслуговування цієї категорії нерегулярного багажу є бюро розшуку національного перевізника, відповідно до своїх обов'язків обслуговуючого агента інших перевізників.

Бюро розшуку аеропорту, де встановлено неотримання багажу, в залежності від того чи є це місце пунктом призначення, стоп-овера або трансферу, за маршрутом проходження пасажира, діє так.

1. В аеропорту призначення або стоп-овера

На підставі всіх наявних пунктів пасажирського авіаквитка та ідентифікаційної частини багажної бірки встановити чи здійснено запит багажу до перевезення і чи не було його направлено помилково в інший аеропорт.

Негайно зробити місцевий розшук, що включає в себе огляд багажників і салонів літака, яким прибув пасажир, а також приміщення аеропорту: митниці, місця сортування багажу, складські приміщення для вантажу, куди помилково міг бути направлений багаж.

Якщо шляхом місцевого розшуку зареєстрований багаж не був виявлений і ще не надійшли повідомлення типу «found/fwd» (found/forward) або «ohd» (on hand), то у присутності пасажира необхідно заповнити стандартний бланк протоколу «PIR». Вручити пасажиру інвентарний бланк (baggage inventoty form) за кожне неодержане місце багажу. Пункт, де бюро розшуку підключено до автоматизованої системи пошуку багажу, варто використовувати код повідомлення «AHL/E», для того, щоб розшук підключив до себе всі «OHD/E » файли.

2. В аеропорті трансферу

Якщо в пункт трансферу, де потрібно пройти митний огляд багажу, буде установлена втрата багажу, не знімаючи відповідальність з останнього перевізника за виконання процедур по обслуговуванню нерегулярного багажу, бюро розшуку «LL» національного перевізника від імені перевізника, який передає пасажира, починає дії, зазначені нижче.

Бюро розшуку починає негайно розшук багажу, як це зазначено нижче, якщо є на це досить часу для одержання і перевірки відповідної інформації. Починається також розшук багажу через автоматизовану систему пошуку багажу, якщо буде досить часу, щоб взяти в пасажира необхідні дані для цього. У запис «АНL» варто вписати і телетайпну адресу бюро розшуку останнього перевізника.

Варто проінформувати пасажира про необхідність пред'явити рекламацію про не отриманий багаж у пункті місця призначення або стоп-овера.

Інформувати телеграмою в бюро розшуку національного перевізника в пункті стоп-овера або кінцевого місця призначення про установлену втрату в пункті стикування, як і про прийняті міри розшуку і про його результати.

Якщо багаж буде виявлений після вильоту пасажира, негайно переслати в пункт місця призначення або стоп-овера для передачі його пасажиру, відповідно до встановлених правил і процедур.

Негайно зробити місцевий розшук, що включає в себе огляд багажників і салонів літака, яким прибув пасажир, а також приміщень аеропорту: митниці, місця сортування багажу, складські приміщення і т.п., куди помилково міг бути направлений багаж.

Якщо місцевою службою розшуку не був виявлений зареєстрований багаж і не була отримана телеграма OHD, що збігається з даними запиту, то необхідно:

• у присутності пасажира скласти протокол «PIR», після чого застосовуються процедури по розшуку багажу, шляхом відправлення стандартних телеграм;

• вручити пасажиру інвентарний бланк багажу (Baggage Inventory Form) за кожне загублене місце багажу з додатком копії «PIR».

Процедура заповнення й оформлення бланку Property Irregularity Report. Протокол «PIR» заповнюється друкованими літерами англійською мовою в 4-х екземплярах і обов'язково підписується співробітником бюро розшуку (LL OFFICE), пасажиром і, якщо необхідно, представником відповідального перевізника.

Окремі екземпляри бланку «PIR» розподіляються таким чином:

- перший екземпляр - оригінал «PIR» співробітник служби розшуку передає пасажиру, бере в нього ідентифікаційну частину бірки і, якщо можливо, пасажирський купон квитка;

- другий екземпляр - протокол «PIR» негайно передається представництву перевізника- експлуатанта, а у випадку його відсутності, висилається представництву перевізника- експлуатанта службовою поштою;

- третій і четвертий екземпляри - додаються до листування обслуговуючого перевізника.

Якщо для подальшої роботи, в зв'язку з встановленням відповідальності та розміру збитків, будуть необхідні додаткові екземпляри, то обслуговуючий перевізник зобов'язаний зробити відповідну кількість копій та передати їх зацікавленим авіапідприємствам.