- •Конспект лекций
- •Тема 1. Показатели экономической эффективности работы автотранспортного предприятия
- •Вопрос 1. Автотранспортное предприятие (организация) как субъект
- •Вопрос 2. Типы и технико-экономические особенности предприятий (организаций)
- •Вопрос 3. Экономические ресурсы автотранспортного предприятия: состав и роль.
- •3.2. Нематериальные активы автотранспортного предприятия (организации)
- •3.3. Оборотные средства автотранспортного предприятия (организации)
- •Совокупный норматив оборотных средств ато (σносато)
- •3.4. Персонал автотранспортного предприятия (организации)
- •Вопрос 4. Содержание понятий «результативность» и «эффективность» работы автотранспортного предприятия (организации)
- •Вопрос 5. Подходы и показатели экономической эффективности работы автотранспортного предприятия (организации). Обобщающие показатели экономической эффективности работы автотранспортного предприятия
- •2. Показатели, характеризующие экономическую эффективность использования
- •Вопрос 6. Показатели эффективного использования экономических ресурсов
- •6.1 Показатели эффективного использования основных средств (основных фондов)
- •6.2. Показатели эффективного использования оборотных средств
- •6.3. Показатели эффективного использования трудовых ресурсов (персонала)
- •Вопрос 7. Показатели использования финансовых ресурсов автотранспортного
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 2. Методы расчёта доходов, расходов, прибыли, себестоимости. Факторы, на них влияющие
- •2.1. Доходы автотранспортного предприятия
- •Вопрос 2.1.1. Содержание понятия «доходы». Роль и классификация доходов. Порядок признания доходов для целей налогообложения прибыли
- •Вопрос 2.1.2. Методы расчёта доходов
- •Вопрос 2.1.3. Факторы, влияющие на величину доходов автотранспортного предприятия (организации)
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •2.2. Расходы и себестоимость
- •Вопрос 2.2.1. Содержание и соотношение понятий: «расходы», «затраты», «себестоимость услуг (продукции, работ)». Состав расходов, включаемых в себестоимость услуг.
- •Вопрос 2.2.2. Виды классификации расходов автотранспортного предприятия: содержание и значение.
- •Вопрос 2.2.3. Методы расчёта расходов и себестоимости. Составление сметы затрат
- •Вопрос 2.2.4. Определение себестоимости продукции (услуг). Факторы, влияющие на расходы и себестоимость
- •Пути снижения себестоимости перевозок
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •2.3. Прибыль автотранспортного предприятия
- •Вопрос 2.3.1. Понятие и роль прибыли. Показатели прибыли и их определение.
- •Вопрос 2.3.2. Методы расчёта прибыли.
- •Вопрос 2.3.3. Факторы, влияющие на величину прибыли.
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 3. Налогообложение автотранспортных предприятий и услуг
- •Вопрос 1. Общая характеристика налогов, уплачиваемых субъектами хозяйствования на автомобильном транспорте
- •Вопрос 2. Налоги и платежи (взносы), уплачиваемые субъектами хозяйствования
- •Вопрос 3. Особенности налогообложения субъектов хозяйствования на автомобильном транспорте, использующих систему налогообложения в виде единого налога на вменённый доход.
- •Вопрос 4. Особенности упрощённой системы налогообложения
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 4. Документооборот и отчетность
- •Вопрос 1. Документооборот автотранспортного предприятия: значение и
- •Вопрос 2. Принципиальная схема документооборота автотранспортного предприятия.
- •Вопрос 3. Состав и характеристика отчётности автотранспортного предприятия
- •Литература
- •Тема 5. Методы расчёта тарифов. Принципы и методы дотирования убыточных перевозок
- •Вопрос 1. Понятие тарифа. Виды тарифов и принципы их формирования на
- •Вопрос 2. Тарифы на перевозку грузов. Методы расчёта тарифов
- •1. В ато должен иметься прейскурант и описание применяемых тарифных схем. То и другое должно быть доступно для любого потребителя.
- •Вопрос 3. Особенности формирования тарифов на пассажирские автомобильные
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 6. Источники финансирования автотранспортного предприятия. Использование кредитных систем
- •Вопрос 1. Финансовые ресурсы автотранспортного предприятия: понятие, источники
- •Вопрос 2. Роль кредитных систем в обеспечении финансирования
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 7. Экономическая схема и эффективность реновации
- •Вопрос 1. Понятие и роль реновации. Экономическая схема реновации
- •Вопрос 2. Источники реновации. Амортизация как источник реновации. Методы
- •Вопрос 3. Эффективность реновации: сущность и определение
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 8. Лизинговые системы и методы расчёта по ним
- •Вопрос 1. Значение и содержание лизинга и лизинговой деятельности. Понятия,
- •Вопрос 2. Организация лизинговых операций
- •Поставка оборудования Договор купли-продажи
- •11. Возможные действия лизингополучателя по завершении срока лизинга:
- •Вопрос 3. Лизинговые системы и методы расчёта по ним
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 9. Технико-экономическая эффективность инноваций на автомобильном транспорте
- •Вопрос 1. Содержание понятий: «инновация», «инновационный проект». Цели и виды
- •Вопрос 2. Значение и направления инновационной деятельности на автомобильном
- •Вопрос 3. Затраты и результаты, связанные с инновационными проектами
- •1. В зависимости от назначения (объекта вложения средств):
- •Вопрос 4. Сущность проблемы оценки технико-экономической эффективности
- •Вопрос 5. Методы оценки экономической эффективности инновационных проектов
- •3. Внд находится из следующего уравнения:
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Вопрос 1. Экономическая служба автотранспортных предприятий (организаций) различных форм собственности: роль, составляющие (звенья), задачи и функции
- •Вопрос 3. Малые автотранспортные предприятия и особенности
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 11. Определение вклада служб предприятия в формирования прибыли и её использование
- •Вопрос 1. Вклад служб автотранспортного предприятия в формирование прибыли:
- •Вопрос 2. Направления использования прибыли автотранспортного предприятия
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 12. Принципы экономического и юридического обслуживания владельцев транспортных средств, участвующих в коммерческом транспортном бизнесе
- •Литература (источники)
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 13. Экономика нетранспортной деятельности автотранспортных предприятий
- •Вопрос 1. Виды нетранспортной деятельности автотранспортных предприятий:
- •Вопрос 2. Особенности расчёта экономических показателей применительно к
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Задания для самостоятельной работы
Вопрос 2. Источники реновации. Амортизация как источник реновации. Методы
начисления амортизации (амортизационных отчислений)
В качестве источников реновации (обновления основных фондов) могут выступать собственные средства АТО - амортизация и прибыль, остающаяся в распоряжении АТО после налогообложения и заёмные средства – долгосрочные банковские кредиты.
Амортизация – это процесс постепенного переноса стоимости основных фондов по мере износа на стоимость оказанных услуг (выполненных работ, произведённой продукции).
Денежное выражение части стоимости основных фондов, перенесённой на оказанные услуги (готовую продукцию), называется амортизационными отчислениями. Эти отчисления составляют амортизационный фонд организации, который служит источником воспроизводства средств труда.
Величина амортизационных отчислений должна быть достаточной для простого и расширенного воспроизводства основных фондов.
Расчёт амортизационных отчислений ведётся ежемесячно. Начисленные суммы амортизации относятся на себестоимость оказанных услуг. Амортизация начисляется отдельно по каждому объекту амортизируемого имущества (в контексте рассматриваемого вопроса – основных средств).
Методы расчёта амортизации для целей налогообложения представлены на рисунке 1
Методы амортизации основных фондов (основных средств)
|
|
||||
|
|
|
|
||
линейный |
нелинейный |
||||
|
|
|
|
||
Рис. 1
1. Содержание каждого
2. формулы для расчета
3. Отличия и условия использования
Примечание: под рисунком 1 указано, на что следует обязательно обратить внимание
при изучении рекомендованной литературы
При применении линейного метода сумма начисленной за один месяц амортизации в отношении объекта амортизируемого имущества определяется как произведение его первоначальной (восстановительной) стоимости и нормы амортизации, определённой для данного объекта.
При применении линейного метода норма амортизации по каждому объекту амортизируемого имущества (Намл) определяется как частное от деления единицы на срок полезного использования данного объекта амортизируемого имущества, выраженной в месяцах (Тп). Норма амортизации устанавливается в процентах, поэтому полученное в процессе деления число умножается на сто процентов.
Намл = (1: Тп.) * 100%
При применении нелинейного метода сумма начисленной за один месяц амортизации в отношении объекта амортизируемого имущества определяется как произведение остаточной стоимости объекта амортизируемого имущества и нормы амортизации, определённой для данного объекта.
При применении нелинейного метода норма амортизации объекта амортизационного имущества (Намн) определяется как частное от деления цифры два на срок полезного использования данного объекта амортизируемого имущества, выраженного в месяцах. Норма амортизации при данном методе расчёта также как и при линейном устанавливается в процентах.
Намн = (2 : Тп) * 100%
Примечание: в соответствии со статьёй 258, Главы 25 НК РФ, сроком полезного использования амортизируемого имущества (в данном случае – основных средств) признаётся период, в течение которого объект амортизируемого имущества (основных средств) служит для выполнения целей деятельности налогоплательщика. Срок полезного использования определяется субъектом хозяйствования самостоятельно на дату ввода в эксплуатацию объекта амортизируемого имущества в соответствии с положениями названной выше статьи НК РФ и с учётом классификации основных средств, утверждённой Правительством РФ. Смотреть Постановление Правительства РФ от 1 января 2002 №1 «О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы» с учётом Постановления Правительства Российской Федерации от 12 сентября 2008 года № 676 «О внесении изменений в классификацию основных средств, включаемых в амортизационные группы» и с учётом последующих изменений. На следующей странице, в таблице 1, приведены сведения, касающиеся транспортных средств, включаемых в амортизационные группы.
Начисление амортизации по объекту основных средств начинается с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, в котором этот объект был введён в эксплуатацию, и прекращается с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, когда произошло полное списание стоимости такого объекта либо данный объект выбыл из состава амортизируемого имущества налогоплательщика по любым основаниям.
Налогоплательщик применяет линейный метод начисления амортизации к зданиям, сооружениям, передаточным устройствам, входящим в 8-10 амортизационные группы, независимо от сроков ввода в эксплуатацию этих объектов. Справочно: в 8-ю амортизационную группу входит имущество со сроком полезного использования свыше 20лет до 25 лет включительно.
К остальным основным средствам налогоплательщик вправе применять один из названных выше методов – линейный или нелинейный.
Таблица 1. - Классификация транспортных средств, включаемых в амортизационные группы
Продолжение таблицы 1
