Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Уч.п СиПМ 2008.doc
Скачиваний:
29
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
16 Мб
Скачать
☆

8.4. Контрольные вопросы к разделу 8

1. Изложите классификацию и области применения путевых машин.

2. Какие существуют способы укладки верхнего строения пути и какие средства механизации при этом используются?

3. Какие машины и агрегаты входят в оборудование звеносборочных линий и стендов?

4. Какое оборудование используется для сборки блоков стрелочных переводов?

5. Какие типы путеукладчиков применяются в транспортном строительстве?

6. Как устроен и как работает тракторный путеукладчик?

7. Как устроен и как работает путеукладчик на железнодорожном ходу?

8. Назовите состав балластировочных работ и перечислите средства их механизации.

9. Из каких основных агрегатов состоит электробалластер?

10. Каковы устройство и принцип действия путеподъемника цикличного действия?

11. Каковы особенности рабочего процесса путеподъемников непрерывного действия?

12. В чем заключается процесс выправки пути, какие при этом применяются путевые машины?

13. Опишите устройство и работу шпалоподбивочных машин.

14. Расскажите об устройстве и работе рихтовочных и выправочных машин непрерывного действия.

15. Каков состав работ по отделке балластной призмы, какие при этом применяются средства механизации?

16. Из каких агрегатов и узлов состоит машина ВПО-3000 и как она работает?

17. Расскажите о конструкции и работе универсальной балласто-распределительной машины.

18. Из каких видов рабочего оборудования состоит комплекс мобильных путевых машин на базе трактора Т-180 и как они устроены?

9. Машины и оборудование для электрификации железных дорог

9.1. Классификация машин для электрификации железных дорог

Машины для электрификации железных дорог классифицируются по двум основным признакам: технологии производства работ и назначению. Различают три способа производства работ: с пути, с поля и комбинированный (транспортирование опор рельсовым транспортом, рытье котлованов и установка опор с поля).

По назначению машины подразделяются на четыре основные группы: для сооружения котлованов под нераздельные опоры; для разработки котлованов под раздельные опоры; для установки опор; для монтажа контактной сети. Все эти машины выполнены в виде навесного оборудования, смонтированного на базовых машинах. Базовыми для машин при работе с пути служат дрезины, платформы и специальные подвижные единицы на железнодорожном ходу. При работе с поля – серийно выпускаемые гусеничные трактора и автомобили.

Машины для электрификации железных дорог выпускаются в основном с механическим, электрическим и гидравлическим приводом рабочего оборудования. При управлении рабочим оборудованием в современных машинах широко применяются полуавтоматические и автоматические устройства (например, для автоматического контроля угла поворота, глубины погружения, высоты подъема рабочего оборудования, автоматического захвата и установки монтируемого элемента и т.д.)

Классификация рабочего оборудования машин для электрификации железных дорог приведена в табл. 9.1.

Таблица 9.1

Машины для электрификации железных дорог

Назначение машин

Вид рабочего оборудования

Сооружение котлованов под нераздельные опоры

буровые

резцово-шнековые

многокошовые

виброударные

Устройство фундаментов для раздельных опор

буровые

вибрационные

Установка опор и поперечин

краны

манипуляторы

Монтаж контактной сети, линий связи и автоблокировки

монтажные вышки и подъемники

раскаточные платформы

машины для раскатки, вытяжки и подъемки проводов