- •1Вопрос. Анализ динамики и структуры затрат на производство и реализацию продукции. Предельный доход (mr) и предельные издержки (mc).
- •2Вопрос. Расстановка кадров и мобильность трудовых ресурсов.
- •3Вопрос. Система Гос обеспечения безопасности на вт и основные принципы ее функционирования.
- •1Вопрос. Неавиационная (непрофильная) деятельность в маркетинге аэропортов. Количественные показатели оценки неавиационной деятельности.
- •2Вопрос. Нормативно-методическое и правовое обеспечение системы управления персоналом.
- •3Вопрос. Чикагская конвенция как правовая основа международной организации га
- •1Вопрос. Прогнозирование рынка грузовых перевозок рф и в мире. Основные характеристики временных рядов, формулы их расчетов.
- •2Вопрос. Анализ состава, структуры и эффективности использования капитала предприятия и источников его формирования.
- •1Вопрос. Основные квалификационные требования к менеджеру.
- •3Вопрос. Цели и задачи исследования авиационных происшествий в га. Структура комиссии по расследованию Авиационных происшествий.
- •1Вопрос. Спрос, специфика его формирования и прогнозирования. Концепция эластичности спроса.
- •2Вопрос. Основные принципы и требования к построению организационных структур.
- •3Вопрос. Прибыль: сущность, виды, оценка.
- •1Вопрос. Реклама: понятие, цель, формы (типы). Принципы эффективной рекламы.
- •2Вопрос. Экономические аспекты организации и оплаты труда персонала.
- •3Вопрос. Оценка и анализ рентабельности финансово-хозяйственной деятельности авиапредприятия: показатели, моделирование и факторный анализ.
- •1 Вопрос. Общая классификация потребностей и их учёт в маркетинге предприятий.
- •2 Вопрос. Система эксплуатационной документации, регламентирующая деятельность по обеспечению безопасности полетов, предусмотренную стандартом икао.
- •2Вопрос. Лизинг на воздушном транспорте. Виды и формы государственной поддержки лизинга.
- •3Вопрос. Методика расчета оптимальной скидки с цены (тарифа).
- •1Вопрос. Механизм рыночного регулирования спроса и предложения на транспорте.
- •3Вопрос. Прибыль: сущность, виды и оценка. Формирование и распределение чистой прибыли авиапредприятия.
- •1 Вопрос. Оценка качества и конкурентоспособности услуг авиатранспортного предприятия.
- •2 Вопрос. Экономические последствия нарушения безопасности и регулярности полетов.
- •3 Вопрос. Стратегия управления авиационным персоналом.
- •1 Вопрос. Сегментация рынка и рыночные «ниши». Количественные критерии рыночной концентрации.
- •2 Вопрос. Стратегическое планирование как функция менеджмента. Организация процесса стратегического планирования авиакомпании.
- •3 Вопрос. Расчет критического объема продаж.
- •1Вопрос. Характеристика рынка транспортных услуг, внешние и внутренние факторы. Количественные критерии рыночной концентрации.
- •3Вопрос. Анализ состава трудовых ресурсов. Показатели использования трудовых ресурсов.
- •1Вопрос. Управление маркетингом в авиакомпаниях с учетом стратегии их развития
- •2Вопрос. Защита международной гражданской авиации от преступных посягательств. Понятие «акт незаконного вмешательствав деятельность гражданской авиации».
- •3Вопрос. Оборотные средства. Понятия, оценка. Пути ускорения оборачиваемости.
- •2 Вопрос. Факторы внутренней и внешней среды и их влияние на процесс стратегического планирования авиакомпании (аэропорта).
- •3 Вопрос. Основные факторы, снижающие уровень безопасности полетов на вт и основные причины авиационных происшествий, инцидентов и производственных происшествий.
- •1Вопрос. Коммерческое партнерство авиакомпании
- •2Вопрос. Основные формы и типы организационных структур.
- •2Вопрос. Методы проектирования организационных структур управления.
- •3Вопрос. Анализ проведения затрат и взаимосвязь оборота и прибыли.
- •2Вопрос. Характеристика статей себестоимости рейсов воздушных судов.
- •3Вопрос. Основные принципы и требования к построению организационных структур.
- •1 Вопрос. Конкуренция и ее оценка в маркетинге предприятия. Количественные критерии оценки конкурентоспособности авиапредприятия.
- •3 Вопрос. Лизинг как источник обновления основных средств предприятия.
- •1Вопрос. Классификация видов экономического анализа и их роль в управлении коммерческой организацией.
- •2Вопрос. Показатели эффективности управления авиапредприятий; cсредние величины показателей эффективности для авиакомпаний мира.
- •Анализ ликвидности и платежеспособности предприятия гражданской авиации.
- •Показатели рентабельности, их расчет и методы анализа.
- •Амортизация основных средств
- •2 Вопрос. Понятие и виды кадровой политики
- •3 Вопрос. Цели и методы проведения аттестации работников.
- •2Вопрос. Мотивация как функция менеджмента. Структура потребностей по Маслоу.
- •1Вопрос. Характеристика потребителей транспорта и методы их исследования.
- •2Вопрос. Линейно-функциональная организационная структура управления.
- •1Вопрос. Социально-этические вопросы маркетинга и права потребителей.
- •2Вопрос. Стратегическое планирование. Прогнозно-аналитические процедуры при разработке планов: операционные бюджеты, финансовый бюджет.
- •3Вопрос. Методика оценки платежеспособности предприятия.
- •Основные коэффициенты оценки платежеспособности
- •1Вопрос. Характеристика деятельности мировых альянсов авиакомпаний.
- •2Вопрос. Требования к сотрудникам службы по управлению персоналом.
- •3Вопрос. Бухгалтерский учет как источник информации для принятия управленческих решений. Вертикальный и горизонтальный анализ баланса.
- •1Вопрос. Конкуренция авиакомпаний в сфере качества перевозок. Стандарты менеджмента качества iosa.
- •2Вопрос. Характеристика основных фондов предприятий га и показатели их использования.
- •3Вопрос. Деловая оценка персонала
- •1Вопрос. Конкуренция аэропортов в сфере качества услуг. Стандарты менеджмента качества isago.
- •3Вопрос. Функции правового государства в области управления безопасностью на вт.
- •1Вопрос. Политика аэропортовых сборов, цен, тарифов.
- •2Вопрос. Разделение управленческого труда, уровни управления.
- •3Вопрос. Прибыль: сущность, виды, оценка. Распределение чистой прибыли авиапредприятия.
- •1Вопрос. Характеристика методов оценки персонала.
- •3Вопрос. Линейно-функциональная организационная структура управления.
- •1Вопрос. Прогнозирование рынка пассажирских перевозок в рф. Основные характеристики временных рядов, формулы их расчета.
- •2Вопрос. Административная (классическая) школа управления.
- •3Вопрос. Кредитование как источник финансирования хозяйственной деятельности авиапредприятий. Понятие кредитной ставки.
2Вопрос. Нормативно-методическое и правовое обеспечение системы управления персоналом.
Нормативно-методическое обеспечение системы управления персоналом - это совокупность документов организационного, организационно-методического,организационно- распорядительного, нормативно-технического, технико-экономического и экономического характера, а так же нормативно-справочные материалы, устанавливающие нормы, правила, требования, характеристики, методы и другие данные, используемые при решении задач организации труда и управления персоналом и утвержденные в установленном порядке компетентным соответствующим органом или руководством организации.
Нормативно-методическое обеспечение создает условия для эффективного процесса подготовки, принятия и реализации решений по вопросам управления персоналом. Оно состоит в организации разработки и применения методических документов, а так же ведении нормативного хозяйства в системе управления персоналом. Нормативно-методические материалы группируются по их содержанию. Различают нормативно-справочные документы, документы организационного, организационно-распорядительного и организационно-методического характера, документы технического, технико-экономического и экономического характера.
Первая группа включает нормы и нормативы, необходимые для решения задач организации и планирования труда в сфере материального производства и управления. Например, нормы времени управленческих процедур, инструкция государственной налоговой службы РФ, сменно-суточные задания и проч.
Документы второй группы регламентируют задачи, функции, права, обязанности подразделений и отдельных работников системы управления персоналом, одержат методы и правила выполнения работ по управлению персоналом.Право граждан на труд. Права и обязанности рабочих, администрации. Нормы, касающиеся рабочего времени. Правила технической эксплуатации. Централизованное локальное регулирование труда. Нарушение трудовой дисциплины. Судебное рассмотрение трудового спора.
3Вопрос. Чикагская конвенция как правовая основа международной организации га
(ИКАО). Основные принципы сотрудничества в области международной ГА.
Структура нормативных документов ИКАО:
1.Нормативно-рекомендательные:
- Чикагская конвенция
- приложения к конвенции
- правила аэронавигационного обслуживания
- дополнительные региональные правила
2. Инструктивно-методические:
- циркуляры
- руководства (типовой характер)
3. Технический:
- аэронавигационные планы
- доклады совещаний ИКАО
- технические и статистические издания.
Представление о том, что есть современное международное воздушное право, дает его обширная нормативная база, состоящая из:
Универсальной конвенции о международной гражданской авиации 1944 г. Чикагская конвенция 1944 года поставила перед ИКАО задачу по единообразию правил полетов, чтобы летать по международным воздушным маршрутам.
Договора Чикагской системы:
- конвенция о международной ГА
- соглашение о транзите при международных воздушных сообщениях ( о 2-х свободах воздуха)
- соглашение о международных воздушных перевозках (5 свобод воздуха)
Принципы международного воздушного права:
- полного и исключительного суверенитета государств над воздушным пространством в пределах своей территории
- разрешительного порядка международных полетов и перевозок в суверенном воздушном пространстве (за пределами государственной территории)
- свободы полетов в открытом (международном) воздушном пространстве (за пределами государственной территории)
- обеспечение безопасности международной гражданской авиации (воздушных сообщений)
- защиты ВС от актов незаконного вмешательства
- признание национальности ВС на основе его регистрации
- возмещение ущерба, причиненного ВС, юридич или физич лицам иностранных государств
- взаимности (предоставление прав или преимуществ со стороны государства иностранному авиапредприятию при условии предоставления аналогичных прав и преимуществ его соответствующему авиапредприятию государством, в котором оно находится и осуществляет деятельность, связанную с международными воздушными перевозками)
Билет №3