3. Роль логистики в повышении деловой активности фирмы. Взаимодействие лог-тики с основными функциональными сферами бизнеса.

Все субъекты хозяйственной деятельности во взаимосвязи составляют мировую экономическую систему. Мировая экономическая система постоянно изменяется, и вслед за ней изменяются ориентиры внешней политики предприятий - продавцов продукции. За длительное время существования мировая экономическая система существенно изменилась. Если раньше спрос на рынке формировался в интересах предприятий-производителей продукции, то на данный момент покупатель является центром формирования спроса. Изменился и подход к планированию себестоимости продукции. Если раньше цена задавалась производителем по результатам его хозяйственной деятельности, то в настоящее время цена задается рынком как данность, в которую продавцу (производителю) следует уложиться, с тем чтобы продажа продукции обеспечила не только компенсацию будущих затрат, но и прибыль.

В данных условиях для предприятия важным критерием существования на рынке является удовлетворение потребностей потребителя при минимально возможных затратах. Таким образом, возможность получения конкурентного преимущества заключается, во-первых, в способности организации создать ценность своей продукции в глазах покупателей и, во-вторых, в умении работать с наименьшими издержками. Для каждой компании необходимо найти оптимальное сочетание этих параметров, обеспечивающих макс. результат деят-ти, кот может быть достигнут с помощью логистики (логистического подхода).

В теории конкурентных преимуществ М. Портера фирма разделяется на основные и вспомогательные виды деятельности, которые впоследствии образуют ценностную цепочку. Ценностная цепочка М. Портера изображена на рисунке 1.

Конкурентная

стратегия базирует-

ся на конкурентном

преимуществе компа-

нии и может прини-

мать наступательную

либо защитную форму

для того, чтобы создать

сильную позицию в

отрасли. Портер предла-

гает три базовые

стратегии: абсолютное

лидерство в издержках,

дифференциация

(уникальность компании в отрасли по ряду параметров, ценных для покупателя) и фокусирование (свидетельствует о намерении компании стать лучшей в сегменте или группе сегментов, фокусируются либо на затратах, либо на дифференциации). Ни в одной отрасли не существует единственной "лучшей" стратегии: разные компании используют различные стратегии, но в каждой из отраслей действуют одни и те же пять конкурентных сил (новые игроки на рынке; существующие конкуренты;продукты-заменители; власть поставщиков; власть покупателей), хотя и в разных сочетаниях. В своей теории М. Портер приходит к выводу, что ни один из видов деятельности в отдельности не способен объяснить успех или неудачу фирмы в конкурентной борьбе.

Конкурентоспособность фирмы зависит от совокупного сочетание всех видов деятельности и имеющихся ресурсов, кот взаимодействуя, приходят к общему «пониманию поведения издержек, а также существующих и потенциальных источников индивидуализации» продукции. Безусловно, каждая фирма имеет ограниченное количество ресурсов, как в пространстве, так и во времени. Сложность управления данными ресурсами также добавляет разнотипность данных ресурсов, неравномерность их использования, сложность их взаимозаменяемости.

Следовательно, конкурентное преимущество фирмы зависит от того способа, которым фирма организует и осуществляет эти виды деятельности в пределах ценностной цепочки. Для получения конкурентного преимущества фирма должна провести доставку ценности своим клиентам посредством более эффективного осуществления этих видов деятельности по сравнению с ее конкурентами или же путем выполнения этих видов деятельности особым способом, обеспечивающим для нее более значительную индивидуализацию.

Еще одной особенностью существующей мировой системы является ее постоянная изменчивость в потребностях, технологиях и так далее.

Э ффективное управление логистикой помогает организации достичь преимуществ как в повышении производительности или уменьшении издержек, так и в ценности, а также добиться определенной гибкости системы. Получение конкурентного преимущества за счет логистики изображено на рисунке 2.