Системы организации и методы ремонта горного оборудования

Совокупность мероприятий по обслуживанию и ремонту машин и оборудования принято называть системой планового ремонта. Начало развития системы планового ремонта оборудования связано с упорядочением ремонтного хозяйства в промышленности, созданием и внедрением различных методов ремонта оборудования.

Различают три основных метода организации ремонта:

1) послеосмотровый;

2)периодический;

3) стандартный.

Метод послеосмотровый ремонтов основан на обязательных осмотрах машины не в строго постоянные сроки. Цель осмотров - установить состояние машины для предупреждения непредвиденного выхода ее из строя. При этом методе машину поддерживают в работоспособном состоянии, проводя текущие ремонты, различные по объему. Точное число деталей, подлежащих замене, устанавливают осмотром механизма. Недостаток послеосмотрового метода заключается в том, что трудно планировать ремонты на длительный срок, так как нельзя заранее установить время остановки машины на ремонт и длительность последнего.

Метод периодических ремонтов заключается в том, что время работы машины между очередными осмотрами и сопровождающими их ремонтами устанавливают заранее с учетом сложности ее конструкции и режима работы. Однако замену каких-либо узлов и деталей также заранее не планируют, а осуществляют в соответствии с фактической необходимостью, определяемой в процессе осмотра и ремонта. Следовательно, при методе периодических ремонтов также нет достаточных данных для предварительного подсчета объема ремонта, потребного количества рабочей силы, инструментов и станочного оборудования.

Метод стандартных ремонтов, называемый иначе планово-принудительным, основан на обязательном периодическом обновлении машины единовременной сменой части деталей и узлов. Заблаговременно устанавливают точный перечень сменяемых деталей и объем работ для каждого из ремонтов. Назначенные к замене детали и узлы меняют в предусмотренный планом срок независимо от их состояния. В виде исключения оставляют те детали, которые в момент замены оказались настолько исправными, что гарантируют нормальную службу вплоть до следующего ремонта.

Таким образом, при методе стандартных ремонтов срок службы детали указывает, когда ее необходимо сменить, а при периодическом - когда надо деталь осмотреть.

Рассмотренные, особенности каждого из методов организации ремонта определяют области их применения. Послеосмотровый и периодический методы очень гибки и дают широкую возможности усилить наблюдение за правильной эксплуатацией машин. Поэтому их рекомендуется применять к машинам, работающим в переменном режиме нагрузки и обслуживаемым недостаточно квалифицированным персоналом. Метод стандартных ремонтов наиболее применим к оборудованию, работающему при установившемся режиме. Его применяют также к машинам, бесперебойность работы которых имеет особо важное значение для предприятия в целом (например, подъемные машины, вентиляторы).

Комбинированная система организации обслуживания и ремонта. В

горной промышленности применяют комбинированную систему организации обслуживания и ремонта, состоящую из элементов послеосмотрового, периодического и стандартного методов ремонта. Рациональное совмещение элементов этих методов позволяет обеспечить для передвижного и стационарного шахтного и карьерного оборудования наиболее длительный промежуток времени между ремонтами, увеличить срок службы оборудования и снизить расходы на его содержание.

Комбинированная система планово-предупредительного ремонта (система ППР) состоит из следующих основных элементов: 1) межремонтное техническое обслуживание машин: ежесменное обслуживание и осмотр (О); ежесуточная проверка (П) правильной эксплуатации и технического состояния оборудования; ежемесячные ремонтные осмотры (РО) (для электрооборудования введены РОС — полумесячные ремонтные осмотры); периодическая замена передвижных и съемных шахтных машин (комбайны, насосы и др.);

2) плановые ремонты: текущий ремонт (Т); средний (С) ремонт оборудования карьеров и разрезов; полугодовые и годовые наладки и ревизии (для сложного или уникального оборудования) (НРП и НРГ); капитальный ремонт (К).

Ежесменное техническое обслуживание (О) заключается в уходе за оборудованием закрепленными за ним лицами обслуживающего и дежурного персонала (машинистами, мотористами, дежурными электрослесарями). Осуществляется О в течение смены, между сменами или в периоды технологических простоев оборудования. Объем работ по О содержится в инструкциях по ежесменному техобслуживанию, составленных заводом-изготовителем оборудования.

Ежесуточная проверка правильной эксплуатации и технического состояния оборудования (П) осуществляется механиками и помощниками начальников участков, горными мастерами, сменными мастерами в рабочие смены и слесарями-ремонтниками в ремонтные смены. Проведение П является важнейшим мероприятием в системе межремонтного техобслуживания для предупреждения внезапного и преждевременного выхода оборудования из строя. Инструкции по П составляются заводами-изготовителями и содержат правила проверки, порядок исполнения и приемки работ, перечень показателей, необходимых для совместного составления в конце месяца оценки правильной эксплуатации и технического состояния оборудования, а также организационных и технических мер по устранению недостатков и повышению уровня эксплуатации оборудования.

Ежемесячные ремонтные осмотры (РО) выполняются по специальным инструкциям завода-изготовителя силами ремонтных бригад производственного предприятия или его участков. Работы РО происходят в ремонтную или ремонтно-подготовительную смену и содержат: осмотр всех доступных элементов оборудования; замену наиболее быстро изнашивающихся деталей, срок службы которых не менее одного месяца; забор проб смазки или ее замену; восстановление контактных поверхностей и зазоров до значений, допускаемых

правилами безопасности; восстановление необходимых уплотнений и креплений; устранение возможных мелких неисправностей.

Замена узлов машины непосредственно на месте ее работы в шахте допустима только в больших стационарных установках или в открытых и несложных механизмах, например в шахтных лебедках всех видов. В закрытых и сложных передвижных машинах заменять износившиеся узлы непосредственно на месте их работы не допускается — помимо того, что разборка такой машины связана с простоем и потерей добычи, качество ремонта, выполненного при плохом освещении и в неприспособленных условиях, очень низкое. Поэтому требующие ремонта машины заменяют заранее отремонтированными, поврежденные же направляют на рудоремонтные заводы, в ЦЭММ или механические мастерские шахт для соответствующего ремонта.

Затраты на О, П и РО отдельно в специальных статьях баланса предприятия не отражаются, а относятся за счет эксплуатационных расходов.

37.