Параллельная работа турбомашин. Регулирование рабочего режима вентиляторов. Процессы сжатия в турбокомпрессорах и их напорные характеристики. Расчет тахограмм для клетьевого и скипового подъемов.

Параллельная работа турбомашин

а) Машины расположенные вблизи:

При определении суммарной напорной характеристики совместно работающих турбомашин, когда они распложены вблизи, индивидуальными сетями можно пренебречь (Р-1 и Р2)- Для нахождения точки рабочего режима совместно работающих турбомашин необходимо сложить абсциссы

индивидуальных напорных характеристик при постоянных напорах.

Геометрический: Q_В1= Q_В1+Q_B2

Технически: Q_В<Q_A1+Q_A2

б) параллельная работа машин на расстоянии:

	ОА – индивидуальная сеть 1го вентилятора; ОВ – индивидуальная сеть 2го вентилятора/ В данном случае нельзя пренебречь индивидуальными и внешними сетями (ОА, ОВ) и вводится понятие (ТН) «эквивалентных» вентиляторов, которые находятся рядом в точке О, но создают напор и производительность как реальные вентиляторы 1 и 2. Для получения напорных характеристик вентиляторов 11 и 21 необходимо вычесть из ординат напорных характеристик
		вентиляторов 1 и 2. Ординаты напорных характеристик. Для построения измеряют напорные характеристики совместно работающих турбомашин необходимо сложить абсциссы напорных характеристик вентиляторов 11 и 21 при постоянных напорах. Расчет тахограмм Основными исходными данными при расчетах является путь подъёма

и продолжительность движения подъемного сосуда. Графики изображают изменении скорости подъема в зависимости от времени.

1. Зх периодная тахограмма (клеть)

1 период равноускоренного движения с ускорением 2 равномерное движение 3 равнозамедленное движение основная зада решения этой диаграммы - в определении всех параметров при мин потреблении мощности и мин расхода эл. энергии. Нахождение неизвестных величин определяется относительно мах скорости По справочнику по подъемным машинам определяем фактическую и затем определяем отрезки. Зх периодная применяется при вертикальном подъеме, для спуска вагонеток

и людей в клетях и при наклонном подъеме.(самосвал на платформе)

2. 5Ти периодная тахограмма (скип)

Вводятся 2е условные величины Ну и Ту, для ого что бы воспользоваться Зх периодной диаграммой с мах скоростью для 5ти периодной. Наличие 2х дополнительных периодов объясняется необходимостью иметь движение ролика затвора скипа на разгрузочных кривых с пониженным ускорением

и замедлением для снижения динамических нагрузок на разгрузочные кривые копра.

1. движение пустого скипа в разгрузочных кривых

2. движение пустого скипа в не разгрузочных кривых с ускорением

3. равномерное движение скипов с мах скоростью

4. движение груженого скипа еще не в разгрузочных кривых с замедлением

5. движение груженого скипа в разгрузочных кривых с замедлением

Регулирование рабочего режима вентиляторов.

Условия работы вентилятора переменны, т.е. изменяется расход сжатого воздуха и изменяется сопротивление воздуха.

Регулирование, т.е. изменение режима работы осуществляется 2-мя путями:

1) Изменение сопротивления внешней сети для уменьшения производительности оно необходимо в том случае, когда при малой сети возникают недопустимо большие скорости движения воздуха в забое, происходит уменьшение потребляемой мощности, но оно не экономично т.к. приводит к увеличению затраченной работы за счёт регулирующего устройства

2) Изменение характеристики вентилятора

3) Изменение угла наклона лопаток

56.

Основные правила технической эксплуатации и техники безопасности при работе на выемочно-погрузочном оборудовании.

Одноковшовые экскаваторы:

1. При передвижении экскаватора по горизонтальному пути или на подъем ведущая ось ходовой части должна находиться сзади, а при спусках с уклона - впереди.

2. Ковш должен быть опорожнен и находиться не выше 1 м от почвы, а стрела установлена по ходу экскаватора.

3. При движении шагающего экскаватора ковш также должен быть опорожнен; стрелу экскаватора устанавливают в сторону, обратную направлению движения экскаватора.

4. При движении экскаватора на подъем или при спусках предусматривают меры, исключающие самопроизвольное скольжение.

5. Перегон экскаватора производят по сигналам помощника машиниста или специально назначенного лица. При перегоне шагающего экскаватора допускают передачу сигналов от помощника машиниста к машинисту через третьего члена бригады.

6. Экскаваторы располагают на уступе карьера или отвала на твердом, выровненном основании.

7. При работе экскаватора с емкостью ковша менее 5 м^э его кабина должна находиться в стороне, противоположной забою.

8. При погрузке в средства автомобильного и железнодорожного транспорта машинист экскаватора должен подавать сигналы.

9. Запрещается во время работы экскаватора пребывание людей в зоне действия ковша.

10. Применяющиеся на экскаваторах канаты должны соответствовать паспорту. Стреловые канаты подлежат осмотру не реже одного раза в неделю участковым механиком. Число порванных проволок на длине шага свивки не должно превышать 15 от их общего числа в канате. Торчащие концы оборванных проволок отрезают.

12. Результаты осмотра канатов заносят в специальный журнал, который хранят на экскаваторе.

13. Подъемные и тяговые канаты подлежат осмотру в сроки, установленные главным механиком предприятия.

14. В случае угрозы обрушения или оползания уступа во время работы экскаватора или при обнаружении отказавших зарядов взрывчатых материалов работу экскаватора прекращают и отгоняют его в безопасное место.

15.Для вывода экскаватора из забоя необходимо всегда иметь свободный проезд.

16. Погрузка экскаваторами-драглайнами в железнодорожные думпкары или другие емкости допускается при наличии защиты от прикосновения ковшом контактного провода тяговой сети.

17При установке драглайна спарено с другими расстояние между ними должно быль не менее суммы их наибольших радиусов действия с учетом величины заброса ковш драглайна.

Многоковшовые:

1. Уклоны и радиусы: рельсовых путей и дорог многоковшовых экскаваторов с железнодорожным, гусеничным, колесным, шагающим и шагающе-рельсовым ходовым оборудованием устанавливаются в пределах допускаемых техническим паспортом.

2. Устройства контроля за изменением ширины путей и их уклонов проверяют не реже одного раза в месяц с занесением результатов в журнал.

3. При отсутствии или неисправности указанных устройств работа экскаватора запрещается.

4. Не допускается эксплуатация подъэкскаваторных путей на обводненных уступах карьера при отсутствии водоотводных устройств.

5. Многоковшовые экскаваторы должны иметь приспособления, предохраняющие черпаковую раму, роторную стрелу и конвейер от подъема, опускания или поворота на угол, больший, чем предусмотрено конструкцией экскаваторов.

6. В кабине машиниста экскаватора устанавливают щит аварийной сигнализации, также приборы контроля за скоростью и углом поворота роторной стрелы, скоростью передвижения, нагрузкой м напряжением на вводе экскаватора.

7. Во время работы многоковшовых экскаваторов запрещается находиться людям у загружаемых вагонов и между ними, под загрузочными и разгрузочными люками, конвейерами, перегрузочными устройствами и под рамой ходового механизма.

8. Перед началом разработки новой заходки многоковшовыми экскаваторами начальник смены или горный мастер обязан осмотреть забой и принять меры к удалению посторонних предметов (крупные корни, древесина) по всему фронту работы экскаватора на ширину заходки, с учетом призмы обрушения.

9. Работа многоковшовых экскаваторов нижним черпанием разрешается при условии, если в разрабатываемой толше нет пород, склонных к оползанию, и обеспечивается устойчивость откоса и рабочей площадки экскаватора.

10. Кабины экскаватора должны обеспечивать машинистам обзор примыкающего участка забоя или части машины.

Эксплуатация транспортно-отвальных мостов и отвалообраэователай.

Транспсртно-отвальные мосты и консольные отвалообразователи (ТОМ и КОО) должны иметь исправно действующие приборы для непрерывного автоматического измерения скорости и направления ветра, сблокированные о аварийным сигналом и системой управления ходовыми механизмами, а также контрольно-измерительные приборы, концевые выключатели, сигнальные и переговорные устройства. Кроме автоматически действующих тормозных устройств, ходовые механизмы должны иметь исправные ручные тормозаг.

Во время ремонта запрещается одновременная разборка ручных и автоматических тормозных устройств.

Все контргрузы, расположенные вблизи дорог и проходов, должны быть ограждены для исключения прохода людей в зоны их действия.

Конвейерные линии ТОМ и КОО должны иметь о обеих сторон огражденные площадки для их обслуживания. Ширина проходов вдоль конвейеров должна быть не менее 700 мм.

Во время грозы, в туман и метель при видимости до 25 м, а также при ливневом дожде, влажном и сильном снегопаде передвижение ТОН и КОО запрещается.

Запрещается эксплуатация ТОМ и КОО над работающим горно-транспортным оборудованием, а также на обводнённых уступах карьера.

При передвижении ТОМ и КОО о шагающим и шагающе-рельсовым ходовым оборудованием проезд машин и механизмов, а также проход людей над консолью запрещается.

57.