- •Исходные данные, цель, задачи и методика эксплуатационного расчета и выбора буровых машин ударно-вращательного бурения. Вопросы оптимизации режима бурения.
- •Исходные данные, цель, задачи и методика эксплуатационного расчета и выбор станков шарошечного бурения. Понятие о выборе рациональных режимов бурения.
- •Исходные данные, цель, задачи и методика эксплуатационного расчета машин вращательного бурения резцовыми коронками. Область применения и оптимизация режима бурения при эксплуатации.
- •Методика выбора и определение парка буровых машин на карьерах.
- •Исходные данные, цель, задачи и методика эксплуатационного расчета механизма подъема мехлопаты. Возможные варианты принимаемых решений по результатам расчета.
- •Исходные данные, цель, задачи и методика эксплуатационного расчета механизма напора мехлопаты. Возможные принимаемые решения по результатам расчета.
- •Классификация горных пород по трудности разработки и бурения. Относительный показатель трудности бурения.
- •Расчет режимных параметров при вращательном и ударном способах бурения.
- •Типоразмерный ряд переносных, телескопных и колонковых перфораторов Рациональные области их применения.
- •Машины ударно-вращательного и вращательно-ударного способов бурения. Рациональные области их применения.
- •Буровые каретки.
- •Область применение кареток, их достоинства.
- •Буровой инструмент бурильных машин.
- •Понятие о механической и эксплуатационной скоростях бурения.
- •Классификация погрузочных машин. Исполнительные органы, область применения. Достоинства и недостатки.
- •Понятие о теоретической, технической и эксплуатационной производительности погрузочных, погрузочно-транспортных машин, их анализ.
- •Классификация погрузочно-транспортных машин. Погрузочные и аккумулирующие органы птм. Анализ конструктивных особенностей.
- •Классификация проходческих комбайнов. Исполнительные органы, области применения. Инструмент.
- •Погрузочные устройства и ходовые части проходческих комбайнов. Способы борьбы с вибрацией, шумом, пылью при работе г.М.
- •Транспорт: технологическая цепочка транспорта рудника: основные элементы структуры технологической цепочки транспорта. Средств рудничного транспорта: основные, специальные, вспомогательные.
- •Классификация, основные виды рудничных транспортных установок и их технико -экономические показатели. Из чего, слагается себестоимость и куда её относят?
- •Теория транспортирующих машин. Производительность установок непрерывного и прерывного принципа действия. Их сравнения.
- •Классическая механика и общая теория транспортирующих машин сила тяги, вес груза, и сумма вредных сопротивлений. Структура сил сопротивления. Коэффициент сопротивления.
- •Тяговая сеть рудника, преобразовательные установки локомотивной откатки
- •Управление электровозом. Регулирование скорости, механическое и электрическое торможение
- •I. Задачи и системы управления
- •II. Реостатная система управления (рсу)
- •III. Система управления с секционированием тяговой батареи (усб)
- •IV. Тиристорно-импульсная система управления (тису)
- •V. Дистанционное управление
- •Системы организации и методы ремонта горного оборудования
- •Основные методы определения мощности ремонтной базы горных предприятий.
- •Современные методы контроля состояния деталей машин горного оборудования.
- •Методы восстановления деталей горных машин и электрооборудования. Критерии оценки эффективности методов восстановления.
- •1. Наплавка
- •Методы определения количества и видов технических обслуживании и ремонтов. Принципы составления графиков ремонта.
- •Сборка подшипниковых узлов, валов, зубчатых передач.
- •Виды неуравновешенности. Статическая и динамическая балансировка. Оценка их качества.
- •Установка оборудования на фундамент
- •Моторные масла. Принципы выбора.
- •Пластичные смазки. Принципы выбора
- •Основное уравнение турбомашин. Производительность и напор. Классификация и требования к вентиляторам. Многоступенчатое сжатие.
- •Внешняя сеть для водоотливных установок. Способы о схемы осушения. Классификация и требования к компрессорам. Схемы подъем уст
- •Теоретические напорные характеристика турбомашин. Испытание насосов. Электропривод и системы автоматизации компрессорных установок. Номенклатура подъемных машин.
- •Законы подобия и пропорциональности турбомашин. Электропривод и системы автоматизации водоотливных установок. Испытание вентиляторов. Определение движущих усилий подъемных машин.
- •Параллельная работа турбомашин. Регулирование рабочего режима вентиляторов. Процессы сжатия в турбокомпрессорах и их напорные характеристики. Расчет тахограмм для клетьевого и скипового подъемов.
- •2. 5Ти периодная тахограмма (скип)
- •Основные правила технической эксплуатации и техники безопасности при работе на буровом оборудовании.
- •Монтаж горных машин и оборудования.
- •Методы обеспечения надежности машин на стадиях проектирования, изготовления и в процессе эксплуатации.
- •Показатели качества. Надежность горных машин. Показатели безотказности, долговечности, сохраняемости, ремонтопригодности, комплексные показатели.
- •Влияние низких температур на свойства материалов и надежность горных машин.
- •Расчет надежности комплексов горных машин на стадии проектирования при различных видах их соединения.
- •Природа и причины возникновения отказов горных машин.
- •В чем суть основного уравнения гидравлики – уравнения Бернулли?
- •Из каких элементов состоит гидропривод? Как рассчитать и выбрать все его элементы?
- •На каком принципе работают гидравлические, газовые и паровые турбины?
- •Организация охраны труда на предприятиях.
- •Организация охраны труда на предприятиях.
- •Обучение работающих безопасности труда. Инструктаж по тб.
- •Ответственность за нарушение законов о труде.
- •Причины производственного травматизма.
- •Анализ производственного травматизма.
- •Расследование несчастных случаев на производстве.
- •Надзор и контроль за соблюдением от на предприятиях.
- •Система стандартов безопасности труда ссбт.
- •Классификация материалов. Принципы выбора и использования материалов в горных машинах.
- •Сплавы системы «Железо-углерод». Практическое применение диаграммы состояния Fe – Fe3c
- •Применение инструментальных материалов для обработки деталей горных машин.
- •Применение легированных сталей в горных машинах.
- •Применение металлокерамических твердых сплавов в горных машинах.
- •Разработать маршрут обработки деталей типа зубчатого колеса.
- •Разработать маршрут обработки деталей типа вал-шестерня.
- •Типы схем электроснабжения потребителей карьера
- •Методика расчёта электрических нагрузок и выбор силовых трансформаторов для гпп карьера
- •Методика расчёта общего освещения карьера: выбор осветительных трансформаторов и кабелей
- •Методика выбора пктп для питания низковольтных потребителей карьера
- •Методика выбора сечений проводов воздушных лэп и жил кабелей
- •Компенсация реактивной мощности
- •Методика определения годовой стоимости Эл. Энергии и расчёта основных энергоэкономических показателей работы карьера
Моторные масла. Принципы выбора.
Смазочные масла должны иметь: низкий коэффициент внутреннего трения, хорошую работоспособность при больших скоростях и высоких температурах, способность отводить тепло, высокую стабильность и чистоту. Для повышения свойств масла добавляют специальные присадки.
Для маркировки масел применяют буквенные и цифровые сокращения. Буквы означают область применения и способ отчистки масла: А - автотракторное или автомобильное; И - индустриальное; М - моторное; К - кислотной отчистки; С -селективной отчистки; 3 - загущенное; п - с присадками. Цифра показывает кинематическую вязкость данного сорта масла при температуре 100 или 50 С. Кроме того, с учетом международной классификации смазочные масла по эксплутационным свойствам разделяют на 6 групп (А,Б, В, Г, Д, Е) и к каждому сорту масла добавляют дополнительную маркировку. Например, АКЗп-6 (М6Б) -автотракторное кислотной отчистки загущенное с присадкой вязкостью 6*10-4 м2/с (моторное вязкостью 6*10-4 м2/с группы Б).
Наиболее распространены и широко применимы это индустриальные масла.
МОТОРНЫЕ МАСЛА. Автомобильные и автотракторные масла применяются преимущественно для смазки соединений в ДВС и представляют собой специальные сорта масел [АС-6(М6Б), АС-8(М8Б),ДС10(М10Б)]. В горной промышленности их, кроме автотранспортной применяют в машинах, работающих в трудных условиях, например: для заливки редукторов экскаваторов, подъемных машин и в смеси с другими маслами.
ВЫБОР СОРТА МАСЛА. Выбирая определенный сорт масла, следует учесть индивидуальные способности рассматриваемой машины. В зависимости от условий и характера работы машины для их смазки употребляют масла различной вязкости, температуры и степени отчистки. Для машин с большим давлением и небольшой скоростью следует применять более вязкие масла, и наоборот, чем меньше давление и больше скорость, тем менее вязкими должны быть масла.
Если по имеющейся документации (паспорт, инструкции, чертежи) установить, какой сорт масла требуется для действующей машины, нельзя, то подбирают экспериментально. Для этого измеряют температуру подшипников после 15-20 минутной работы на различных сортах масла. Полученная минимальная температура соответствует наиболее подходящей смазки для данной машины.
45.
Пластичные смазки. Принципы выбора
Кальциевые смазки
Имеют высокую температуру каплепадения 60-100 °С
Загуститель - гашеная известь
Солидолы:
УС-1 раб t = −60 до +145 °С t° каплепадения 75, число пенитрации 330-350
УС-2 раб t = −30 до+50 °С t° каплепадения 75, число пенитрации 230-290
Униол
УНИОЛ-1 раб t = −30 до +150 °С t° каплепадения 230
УНИОЛ-4 раб t = −50 до +200 °С t° каплепадения 240
Натриевые смазки
Констолит УТ - универсальная тугоплавкая
раб t=до +130 °С УТ-1 и УТ-2 до 120°С t° каплепадения 215 и 225
Литиевые смазки
Универсальные смазки в широком диапазоне температур, нагрузок и скоростей
раб t =до 50
Литол, феол, ....
Аллюминивые смазки
ЗНИИП 264 и 279
Для подшипников качения при высоких скоростях
Защитные смазки
Технический вазелин ВТВ-1
Подбор пластических смазок
1. анализ нагрузки.
2. определение вида смазки с учетом рабочих температур и скоростей
Твердые смазочные материалы
Графит- малая хим. активность и высокие температурные свойства, прим. свыше 1000°С
На основе молибдена, ванадия и тантала: высокие антифрикционные свойства, неплохо работают о влажной среде, но хорошо при высоких температурах.
Фториды и хлориды: раб t в районе 800°С
Мягкие металлы и окислы
Предназначены для композитов
Органические полимерные смазки
Полиэтилен, полиамид, и на их основе.
Пластичные смазки.
Пластичные (консистентные ) смазки представляют собой механические смеси минеральных масел (80-90%) с загустителями (10-20%) . Загустителями служат натриевые , кольцевые , литиевые, и другие мыла , то есть соли естественных и синтетических жирных кислот , а также твердые углеводороды (парафин, церезин, петролатум). Примером могут служить кольцевые пластичные смазки , широко известные под общим названием солидолы . Получают солидолы из минеральных масел путём загущения кальциевыми мылами. В состав этих смазок входит также 1-4% воды.
Маркировка. Маркируют пластичные смазки 5-ю буквенными и цифровыми индексами , кратко характеризующими в установленном порядке назначения смазки , её состав и свойства (ГОСТ 23258-78). На первом месте указывают группу и подгруппу в соответствии с назначением смазки ; на втором месте -загуститель , на третьем - округленное до 10°С дробью ориентировочный рекомендуемый температурный интервал применения. Приводят без знака минус уменьшенную в 10 раз в числителе минимальную температуру , а в знаменателе - максимальную. Например , запись 3/12 соответствует температурному интервалу применения - 30...120°С . На четвертом месте указывают дисперсность среды , наличие твердых добавок , смесь двух и более масел ; на пятом - индекс класса консистенции (густоты) смазки. Его обозначают арабскими цифрами 00; 0; 1; 2; 3; 4; 5; 6; 7. Каждая цифра означает определенный интервал пенетрации по ГОСТ 5346- 78. Индекс 00 соответствует самому высокому интервалу пенетрации (400-430), а индекс 7 - самому низкому (ниже 70).
Подгруппы обозначаются следующими буквами : С - смазка общего назначения для обычных температур ( солидолы ) , О - общего назначения для повышенных температур , М - многоцелевые ; Ж - термостойкие ; И -противоизносные и противозадирные ; Н - морозостойкие ; П- приборные ; X-химически стойкие ; Т - редукторные (трансмиссионные) ; Д - приработочные (дисульфитмолибденовые , графитные и т.д. ); Р- резьбовые ; К- канатные .
В ряде случаев применяют специальные смазки. Рессоры, грубые резьбовые соединения и ходовые винты, тяжело нагруженные открытые зубчатые передачи следует смазывать графитной смазкой ( ГОСТ 3333-80). В течение времени графит заполняет все микроскопические поры, образую гладкую зеркальную поверхность.
Основные показатели качества пластичных смазок - однородность и отсутствие расслоения при хранении, пенетрация , температура каплепадения, отсутствие коррозирующего действия на металл, содержание золы и некоторые другие.
Пенетрация – показатель густоты (консистентности) смазки - определяется пенетрометром по глубине погружения в смазку металлического конуса стандартных размеров и формы при определённой температуре в течение 5 сек. Чем мягче смазка, тем глубже погружается конус и тем больше число её пенетрации.
45.2
Температурой каплепадения называют такую температуру, при которой из небольшого количества нагреваемой смазки отделяется и падает первая капля. При температуре каплепадения определяют предел работоспособности смазки при её нагревании в механизме: смазку можно применять при температуре на 10-20°С ниже её температуры каплепадения.
Применение пластичных смазок. Смазка СКа2/8-2- смазка общего назначения для обычных температур (солидол); загущена кальциевым мылом; предназначена для применения при температурах - 20..80°С; индекс дисперсности среды отсутствует, значит смазка приготовлена на нефтяном масле, пенетрация 265 -295 при 25°С. Предназначена для смазывания узлов трения различных механизмов и может применяться для трущихся деталей, которые работают во влажных условиях , т.к. не растворяется и не смывается водой.
Солидол С (синтетический) по ГОСТ 23258-78 обозначается СКа2/7-2. От предыдущего, жирового солидола отличается температурой каплепадения, приготовлен на искусственных жирах.
Смазка ОН а2/11- 3 общего назначения для повышенных температур ; загущена натриевым мылом; предназначена для применения при температурах -20...-110°С; приготовлена на нефтяном масле; пенетрация 220-250 при 25°С .
Смазка ОН а2/11- 4 отличается от предыдущей пенетрацией (175-204 при 25°С). Натриевые смазки не пригодны для смазывания деталей соприкасающихся с водой , т.к. растворимы в ней и сравнительно легко смываются с рабочей поверхности .
Смазка 1-13- жировая; изготовляется загущением минерального масла двумя мылами - натриевым и калиевым . Поэтому она менее чувствительна к влаге, чем чисто натриевые смазки , имеет более высокую температуру каплепадения (выше 120°С), чем чисто калиевая смазка. Применяется для средне- и высоконагруженных подшипников качения при рабочей температуре не более 110°
Смазки ЦИАТИМ- 201, ЦИАТИМ-203, ЦИАТИМ - 305, трансмиссионная ЦИАТИМ - 308 и ЦИАТИМ - 221 имеют температуру каплепадения не ниже 170°С. Не растворимы в воде.
46.
