3. Привод підвісних конвеєрів

Для підвісних конвеєрів застосовують приводи двох типів: кутові із зірочками (рис. 2.25, а) та гусеничні зі спеціальними кулаками (на лінійних відрізках).

Крутний момент зірочка 1 отримує від двигуна 5 через муфту 4 і редуктор 3. У приводі передбачено запобіжний пристрій 2 від перевантаження. Кутовий привод з зірочкою встановлюють на повороті траси конвеєра на 90º або 180º. Існує три основні схеми редукторів для привода підвісних конвеєрів: черв’ячно-циліндричний, конічно-циліндричний і трьохступінчастий циліндричний. Редуктор конічно-циліндричний п’ятиступінчастий показано на кінематичній схемі привода (рис. 2.25, б). Потрібна потужність двигуна визначається за формулою (2.35). Необхідне передаточне число редуктора визначається відомими методами та підбирається редуктор. При необхідності виконуються перевірочні розрахунки редуктора. Затим вибирається пружна муфта (втулково-пальцева або гідравлічна) і проводяться її перевірочні розрахунки.

Привод підвісних конвеєрів Рис. 2.25

4. Визначимо потрібну потужність двигуна:

,

(3.40)

де – к.к.д. привода гайковерта, ;

– передаточне число клинопасової передачі:

.

(3.41)

Згідно каталога вибираємо стандартний електродвигун.

Білет 7

1. Електрогідравлічні підйомники

Стаціонарні електрогідравлічні підйомники можуть бути одно-, двох- і багато плунжерні вантажопідйомністю від 2 до 55 тон.

Будову та принцип дії таких підйомників розглянемо на прикладі одноплунжерного електрогідравлічного підйомника П-138Г.

Будова електрогідравлічного підйомника та принцип його роботи пояснюється схемою, зображеною на рис. 1.32.

Робоча рідина-олива (масло) з баку 4 подається насосом 6 за допомогою електродвигуна 5 через триходовий кран 9 (кран управління) та зворотний клапан 10 в циліндр 2 до під плунжерного простору. Внаслідок цього плунжер 1 переміщується вгору та піднімає автомобіль 11, який встановлено на рамі 3. Тиск масла в системі, що створюється насосом 5, контролюється манометром 8.

Редукційний (перепускний) клапан 7 відрегульований на тиск 0,9 МПа. Якщо тиск в системі перевищує нормативний (в момент припинення підйому плунжера), то спрацьовує редукційний клапан 7, через який надмір масла повертається до баку 4. При підйомі триходовий кран встановлюється в положення 1, при опусканні – в положення 2. Опускання автомобіля відбувається під дією сили від маси автомобіля при відкритому зворотному клапані. Цим клапаном регулюється швидкість опускання.

Якщо підйомник має декілька плунжерів (стояків), то його конструкція доповнюється механізмом, що забезпечує їх синхронне переміщення. Для забезпечення безпеки в піднятому стані підйомник має відкидний жорсткий стояк, що кріпиться до його рами.

Такий підйомник вантажопідйомністю 2,0 т служить для підйому легкових автомобілів. Двоплунжерний підйомник П-151 вантажопідйомністю 12,5 т служить для підйому вантажних автомобілів і автобусів. Час підйому складає 45...90 с.

Технічні характеристики деяких електрогідравлічних підйомників наведені в табл. 1.6...1.8.