1. Обладнання для проведення робіт по ремонту кузовів

Основними тенденціями розвитку автосервісу в частині ремонту кузовів являються:

• відновлення кузовів навіть із складними пошкодженнями;

• застосування методу перевірки геометрії кузова згідно контрольних точок без розбирання автомобіля;

• широке використання при ремонті кузовів обладнання для контактного електрозварювання і зварювання в середовищі захисних газів;

• більш широке впровадження панельного і блочного методів ремонту кузовів;

• використання спеціальних стендів різних конструкцій з гідравлічним силовим приводом, які забезпечують застосування методу зовнішнього витягування і створення сили, протилежної за напрямом силі, яка визвала пошкодження;

• широке застосування механізованого інструменту з пневматичним або електричним приводом.

Вітчизняною промисловістю і зарубіжними фірмами випускається різноманітне обладнання для правки кузовів, починаючи від універсальних наборів пристроїв і інструменту для правки пошкоджених частин безпосередньо на автомобілі і закінчуючи складними системами, які забезпечені пристроями для фіксації автомобіля і дозволяють створювати одночасно декілька рівнонаправлених зусиль правки.

Переносне обладнання для правки кузовів встановлюється безпосередньо на кузові автомобіля. Воно випускається переважно з гідравлічним приводом і може розвивати зусилля робочого органу від 40 до 200 кН.

Основним недоліком переносного обладнання являється неможливість усунення складних перекосів кузовів і порушень геометрії їх основи із-за неможливості надійно кріпити агрегати, які ремонтуються.

Цей недолік усувається з застосуванням методу зовнішнього витягування, при якому автомобіль закріпляється і до нього прикладаються сили, які направлені в протилежну сторону силам, що визвали пошкодження.

Для здійснення ремонту цим методом створено спеціальне обладнання, яке ділиться на три основні групи:

• обладнання, яке не вимагає спеціального робочого місця;

• обладнання, яке застосовується з анкерними пристроями і вимагає фундаменту;

• обладнання для правки кузовів в поєднанні з підйомниками.

До першої групи обладнання можна віднести універсальний пристрій БС-71 (рис.4.14).

Пристрій БС-71

Пристрій БС-71 складається із пересувної балки 7, на одному кінці якої шарнірно закріплений важіль 1, гідроциліндра 2, ручного гідравлічного насоса 9, силової поперечини 4, упора 3, кронштейну 6 і роликів 5 і 8.

Максимальне зусилля – 100 кН, тиск в гідросистемі 27 МПа, робочий хід штока силового циліндра 120 мм, маса 185 кг.

До групи стендів для правки кузовів, які вимагають фундаментних робіт, відносяться стенди, основу яких складає рама, виготовлена із профільної сталі і закріплена фундаментними болтами, наприклад, стенд Р-620.

Стенд Р-620 (рис.4.15) застосовується для виконання ремонтних робіт методом гідравлічної витяжки або розтяжки і ручної правки кузовів легкових автомобілів з одночасним контролем геометричних параметрів кузовів.

Стенд Р-620 Рис.4.15.

Фундаментна рама, виготовлена із спарених швелерів №12, служить для встановлення і закріплення автомобілів (кузовів) і гідравлічної правки.

Гідравлічний привод складається із чотирьох комплектів гідронасосів з ножним приводом, силових циліндрів і рукавів високого тиску з кінцевиками і клапанами. Зусилля на плунжерах силових циліндрів складає 78 кН, робочий хід плунжера 120 мм, максимальний тиск насоса 40 МПа, маса рами 1970 кг.

Фірма “СELETTE” (Франція) – піонер в концепції універсального стенда для правки кузовів і являється лідером в цій галузі. Стенд складається із рами, гідравлічного підйомника та гідророзтяжки з додатковими пристроями необхідними для виконання правки кузова.

Крім того, відомі установки і стенди для ремонту кузовів: БС-123, БС-167, БС-132, НАМИ-0251 і ін.