- •§ 1. Общие сведения о нефти
- •§ 2 Химический состав и свойства нефтепродуктов
- •§ 3. Понятие о получении топлива и масел
- •§ 4. Сущность очистки нефтепродуктов
- •Общие свойства топлива и их влияние на работу двигателей
- •§ 5. Испаряемость топлива
- •§ 6. Смоло- и нагарообразование в двигателях
- •§ 7. Коррозионные свойства топлива
- •§ 8. Процесс горения
- •§ 9. Теплота сгорания топлива и горючей смеси
- •§ 10. Эксплуатационные требования
- •§ 11. Сгорание топлива в карбюраторном двигателе
- •§ 12. Октановое число
- •§ 13. Антидетонаторы
- •§ 14. Марки и свойства бензинов
- •§ 15. Оценка пригодности бензина к использованию
- •§ 16. Газообразное топливо
- •§ 17. Применение газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания
- •Топливо для автотракторных дизелей
- •§ 19. Вязкостные свойства
- •§ 21. Цетановое число
- •_§ 22. Влияние свойств дизельного топлива на нагарообразование и коррозию деталей двигателей
- •§ 23. Прочие свойства дизельного топлива
- •§ 24. Ассортимент дизельного топлива
- •§ 25. Определение пригодности дизельного топлива к использованию
- •Смазочные материалы и работа техники § 26. Назначение и виды смазочных материалов
- •§ 27. Присадки к смазочным маслам
- •§ 28. Трение и износ
- •§ 29. Вязкостные свойства масел
- •§ 30. Устойчивость масел к действию температуры
- •§ 31. Противоизносные и антикоррозионные свойства
- •Масла для двигателей внутреннего сгорания
- •§ 32. Эксплуатационные требования и классификация
- •§ 33. Масла для автотракторных дизельных двигателей
- •§ 34. Масла для карбюраторных автомобильных двигателей
- •§ 35. Определение марки моторного масла по результатам анализа
- •§ 36. Изменения, происходящие с маслами в двигателях
- •§ 38. Определение пригодности масла к использованию
- •Прочие смазочные материалы, используемые в сельском хозяйстве
- •§ 39. Трансмиссионные масла
- •§ 40. Индустриальные масла
- •§ 41. Компрессорные, цилиндровые и электроизоляционные масла
- •§ 42. Обкаточные масла и присадки к топливу
- •§ 43. Пластичные смазки
- •Технические жидкости
- •§ 45 Масла для гидравлических систем
- •§ 46. Тормозные и амортизаторные жидкости
- •§ 47. Пусковые жидкости
- •§ 48. Вода как охлаждающая жидкость
- •§ 49. Низкозамерзающие охлаждающие жидкости
- •Лабораторные работы
- •1. Определение качества бензина
- •1.1. Оценка бензина по внешним признакам
- •1.2. Определение содержания в бензине водорастворимых кислот и щелочей (определение нейтральности бензина)
- •Цвет индикаторов в различных средах
- •1.3. Определение наличия олефинов в бензине
- •1.4. Определение плотности бензина
- •10 Таблица 1.2 Средние температурные поправки для определения плотности бензина
- •1.5. Определение фракционного состава бензина
- •2. Определение качества дизельного топлива
- •2.1. Оценка дизельных топлив по внешним признакам
- •2.2. Определение кинематической вязкости испытуемого образца топлива
- •3. Определение качества моторного масла
- •3.2. Оценка испытуемого образца моторного масла по внешним признакам
- •3.3. Определение кинематической вязкости испытуемого образца моторного масла
- •3.4. Определение температуры застывания испытуемого образца моторного масла
- •4. Определение качества пластичной смазки
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Оценка пластичной смазки по внешним признакам
- •5.Определение качества антифриза
- •5.1. Общие сведения
- •5.2. Оценка антифриза по внешним признакам
- •6.Определение качества лакокрасочных материалов
- •6.1. Общие сведения
- •6.2. Оценка лакокрасочных материалов по внешним признакам
- •6.3. Определение растворимости лакокрасочных материалов в бензине и растворителе № 646
§ 16. Газообразное топливо
В топливном балансе страны газообразное топливо занимает существенное место. С каждым годом его потребление возрастает we только в промышленности, но и в сельском хозяйстве. Газообразное топливо имеет ряд существенных преимуществ по сравнению с другими видами топлива: оно широко распространено, дешево, имеются его большие запасы, легко осуществляется дозировка и регулировка с воздухом. Многие газы обладают высокой тепловой ценностью. При сгорании они развивают высокую температуру, полностью сгорают с небольшим коэффициентом избытка воздуха, не содержат коррорионно-агрессивных веществ. Газообразное топливо очень удобно в использовании: в помещениях сохраняется чистота, так как при его сгорании не выделяются копоть и смолы, не остается золы, а продукты сгорания почти не содержат веществ, вредных для окружающей живой природы. Хранение газообразного топлива централизованно, что удобно для потребления: не нужны индивидуальные складские помещения, специальные хранилища. Использование газовых магистралей особенно важно для тех районов, где нет запасов твердого и жидкого топлива.
Основной недостаток многих видов газообразного топлива — их высокая взрывоопасность (природные газы, водород, метан). Легкая утечка горючих газов через мельчайшие неплотности требует внимания и осторожности при использовании. Те газы, в состав которых входит окись углерода, сильно ядовиты (генераторный, светильный, доменный). Однако соблюдение правил технической и противопожарной безопасности, а также выполнение рекомендуемых мер, делает эксплуатацию газовых установок надежной и безопасной.
Все виды газообразного топлива по теплоте сгорания делят на три группы: 1) низкокалорийные газы (генераторный, смешанный, доменный, рудничный и др.), выделяющие до 10000 кДж/м (до 2500 ккал/м3); 2) среднекалорийные (водяной, светильный, коксовый и др.), при их " сгорании выделяется 10 000—20 000 кДж/м3 (2500—5000 ккал/м3); 3) высококалорийные — более 20000 кДж/м3 (5000 ккал/м3), к их числу относятся различные природные газы газовых месторождений, нефтяные или попутные газы, добываемые вместе с нефтью из нефтяных скважин, сжиженные газы, а также различные крекинговые и другие газы, получаемые при переработке нефти.
Газообразное топливо может быть естественным и искусственным. К естественным относятся легкие газообразные углеводороды, улавливаемые при добыче нефти, и природные газы чисто газовых месторождений. По составу и тепловой ценности природные газы различных месторождений отличаются незначительно. Их главная составная часть (92—99%) — метан СН4, что и обусловливает высокую взрывоопасность. Природный газ — самое дешевое топливо, что делает его чрезвычайно перспективным для использования во многих отраслях народного хозяйства. С каждым годом он находит все более широкое применение и в сельском хозяйстве для обеспечения различных технологических и бытовых нужд.
Искусственные горючие газы получают при переработке твердых и жидких топлив (процессы сухой перегонки, коксования, полукоксования и др.). Наиболее распространены светильный, коксовый, водяной, смешанный, крекинговый. По тепловой ценности искусственные газы бывают как низко-, так и высококалорийными. Их используют как топливо, а также часто смешивают с природным для снижения взрывоопасности. Смешивание проводят на специальных станциях, а к потребителю уже поступает готовый двойной или тройной газ. Однако необходимо помнить, что газ, поступающей к потребителю, все равно взрывоопасен, а часто и ядовит (если в нем содержится окись углерода) и поэтому требует осторожного обращения с ним.
Природный и сжиженный газы широко применяют в теплосиловых установках для отопления теплиц, животноводческих комплексов, сушильных агрегатов и т. д. Сгорание горючих газов, смешанных с воздухом, осуществляется в газовой горелке с очень небольшим коэффициентом избытка воздуха (α—l,05-l,08). Основное различие между конструкциями горелок заключается в способе смешения газа с воздухом (принудительное под давлением, простое струйное или диффузионное) По принципу действия горелки подразделяют на смесительные, инжекционные и диффузионные.
Смесительные горелки обычно обеспечивают высокую подачу (до 900 м3/ч) Воздух принудительно подается в воздушную камеру и смешивается с газом, поступающим по трубопроводу под небольшим давлением. В диффузионных горелках воздух поступает к месту выхода газа из горелки, их подача — до 16—18 м3/ч. В инжекционные горелки воздух подсасывается за счет энергии струи поступаемого под давлением газа
Котельные установки подсоединяют к магистральным газопроводам среднего или низкого давления при помощи газорегулирующего оборудования, предназначенного для снижения давления до заданного и поддержания его на постоянном уровне независимо от расхода газа.
