- •§ 1. Общие сведения о нефти
- •§ 2 Химический состав и свойства нефтепродуктов
- •§ 3. Понятие о получении топлива и масел
- •§ 4. Сущность очистки нефтепродуктов
- •Общие свойства топлива и их влияние на работу двигателей
- •§ 5. Испаряемость топлива
- •§ 6. Смоло- и нагарообразование в двигателях
- •§ 7. Коррозионные свойства топлива
- •§ 8. Процесс горения
- •§ 9. Теплота сгорания топлива и горючей смеси
- •§ 10. Эксплуатационные требования
- •§ 11. Сгорание топлива в карбюраторном двигателе
- •§ 12. Октановое число
- •§ 13. Антидетонаторы
- •§ 14. Марки и свойства бензинов
- •§ 15. Оценка пригодности бензина к использованию
- •§ 16. Газообразное топливо
- •§ 17. Применение газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания
- •Топливо для автотракторных дизелей
- •§ 19. Вязкостные свойства
- •§ 21. Цетановое число
- •_§ 22. Влияние свойств дизельного топлива на нагарообразование и коррозию деталей двигателей
- •§ 23. Прочие свойства дизельного топлива
- •§ 24. Ассортимент дизельного топлива
- •§ 25. Определение пригодности дизельного топлива к использованию
- •Смазочные материалы и работа техники § 26. Назначение и виды смазочных материалов
- •§ 27. Присадки к смазочным маслам
- •§ 28. Трение и износ
- •§ 29. Вязкостные свойства масел
- •§ 30. Устойчивость масел к действию температуры
- •§ 31. Противоизносные и антикоррозионные свойства
- •Масла для двигателей внутреннего сгорания
- •§ 32. Эксплуатационные требования и классификация
- •§ 33. Масла для автотракторных дизельных двигателей
- •§ 34. Масла для карбюраторных автомобильных двигателей
- •§ 35. Определение марки моторного масла по результатам анализа
- •§ 36. Изменения, происходящие с маслами в двигателях
- •§ 38. Определение пригодности масла к использованию
- •Прочие смазочные материалы, используемые в сельском хозяйстве
- •§ 39. Трансмиссионные масла
- •§ 40. Индустриальные масла
- •§ 41. Компрессорные, цилиндровые и электроизоляционные масла
- •§ 42. Обкаточные масла и присадки к топливу
- •§ 43. Пластичные смазки
- •Технические жидкости
- •§ 45 Масла для гидравлических систем
- •§ 46. Тормозные и амортизаторные жидкости
- •§ 47. Пусковые жидкости
- •§ 48. Вода как охлаждающая жидкость
- •§ 49. Низкозамерзающие охлаждающие жидкости
- •Лабораторные работы
- •1. Определение качества бензина
- •1.1. Оценка бензина по внешним признакам
- •1.2. Определение содержания в бензине водорастворимых кислот и щелочей (определение нейтральности бензина)
- •Цвет индикаторов в различных средах
- •1.3. Определение наличия олефинов в бензине
- •1.4. Определение плотности бензина
- •10 Таблица 1.2 Средние температурные поправки для определения плотности бензина
- •1.5. Определение фракционного состава бензина
- •2. Определение качества дизельного топлива
- •2.1. Оценка дизельных топлив по внешним признакам
- •2.2. Определение кинематической вязкости испытуемого образца топлива
- •3. Определение качества моторного масла
- •3.2. Оценка испытуемого образца моторного масла по внешним признакам
- •3.3. Определение кинематической вязкости испытуемого образца моторного масла
- •3.4. Определение температуры застывания испытуемого образца моторного масла
- •4. Определение качества пластичной смазки
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Оценка пластичной смазки по внешним признакам
- •5.Определение качества антифриза
- •5.1. Общие сведения
- •5.2. Оценка антифриза по внешним признакам
- •6.Определение качества лакокрасочных материалов
- •6.1. Общие сведения
- •6.2. Оценка лакокрасочных материалов по внешним признакам
- •6.3. Определение растворимости лакокрасочных материалов в бензине и растворителе № 646
§ 49. Низкозамерзающие охлаждающие жидкости
Низкозамерзающие охлаждающие жидкости (антифризы) применяют в холодное время года в системах охлаждения не только автомобилей, НО и тракторов. Наибольшее распространение получили жидкости на основе этиленгликоля, который очень хорошо смешивается с водой, ацетоном, различными спиртами и не растворяется в нефтепродуктах. При смешивании этиленгликоля с водой температура застывания смеси ниже, чем каждой из составляющих. Вода замерзает при 0°С, этиленгликоль — при —11,5° С, а если смешать 33,3% воды и 66,7% этиленгликоля, то температура застывания полученной смеси составит —70°С, при любых других соотношениях она будет выше.
Использование низкозамерзающих этиленгликолевых жидкостей в системе охлаждения имеет много преимуществ низкая температура застывания, высокая температура кипения, хорошие вязкостные свойства, жидкость не горюча, отличается достаточно высокой теплоемкостью и теплопроводностью. Даже при замерзании антифриза образующаяся рыхлая масса практически не увеличивается в объеме, поэтому система охлаждения не разрушается.
* Наиболее распространены антифризы (ГОСТ 159— 52) с температурой застывания —40 и —65° С (указана в марке жидкости).*Жидкость марки 40 светло-желтого цвета, содержит 53—55% этиленгликоля, остальное вода Она предназначена для эксплуатации двигателей в зимнее время в районах средней полосы (при температуре до —35°С). Жидкость 65 (оранжевая) состоит из 66% этиленгликоля и 33% воды. Ее выпускают для эксплуатации двигателей в холодное время в районах Сибири и Севера.
4- Водные растворы этиленгликоля оказывают корродирующее действие на металлы. Для предотвращения коррозии в антифризы добавляют 0,4% специальных присадок. *-
Для всесезонной эксплуатации легковых автомобилей ВАЗ, «Москвич», а также автомобилей КамАЗ и тракторов К-700 предназначены антифризы «Тосол А-40» и «Тосол А-65» (ТУ 6 02751—73), окрашенные в зелено-голубой цвет. Это также водные растворы этиленгликоля, но с добавлением 2,5—5% сложной композиции противокоррозионной и антипенной присадок. Заменять «Тосол» в системе охлаждения следует через два года, Применение низкозастывающих жидкостей для автотракторной техники имеет некоторые особенности. Использовать их можно только после удаления из системы охлаждения накипи, которая разрушает антикоррозионные присадки. При нагревании этиленгликолевые жидкости значительно увеличиваются в объеме (имеют высокий коэффициент объемного расширения), поэтому систему охлаждения заливают не полностью (на 9^— 94%), оставляя пространство для расширения. В легковых автомобилях, предназначенных для работы только на антифризах, для этой цели предусмотрены расширительные бачки.
Низкозамерзающие жидкости разрушают резиновые детали, поэтому лучше использовать дюритовые соединения и шланги. 'Если обнаруживается снижение уровня жидкости, нужно тщательно проверить все соединения. При обнаружении подтекания следует провести ремонт, после чего в систему до нужного объема добавить низкозамерзающую жидкость. Если система исправна, а уровень жидкости уменьшился, то убыль нужно пополнять чистой водой, так как температура ее кипения значительно ниже, чем этиленгликоля, и она быстрее испаряется. Необходимо помнить, что при сильном испарении воды может измениться, причем иногда существенно, температура застывания.
Антифризы — дорогостоящий ценный материал, их применение требует особенной бережливости. При переходе к летней эксплуатации низкозастывающие жидкости следует слить из системы охлаждения раздельно по маркам в специальные опломбированные емкости и хранить на складе до следующего зимнего сезона. •* Основной недостаток этиленгликолевых жидкостей, о котором нужно знать всем работникам, имеющим дело с эксплуатацией машин — токсичность. Не только чистый этиленгликоль, но и его смеси с водой — это сильные пищевые яды. При попадании антифриза в организм человека происходят тяжелые отравления, нередко со смертельным исходом. Поэтому совершенно необходимо соблюдать правила техники безопасности. Основные меры предосторожности смеси нельзя засасывать ртом, необходимо осторожно заполнять систему охлаждения, не допуская разлива и перелива жидкости, работать, следует в резиновых перчатках, а лучше в специальной одежде. Использовать этиленгликолевые жидкости можно только в исправных системах охлаждения (без подтекания и подкапывания). После работы с антифризами нужно вымыть руки с мылом. Запрещается брать руками, загрязненными антифризами, пищевые продукты, курить.
Иногда вместо гликолевых применяют жидкости нефтяного происхождения керосин, дизельное топливо Их использование опасно в пожарном отношении. Кроме того, они недостаточно эффективно отводят тепло, вспениваются при попадании в них воды и быстро разрушают резиновые шланги и прокладки
