1.1.7 Учет социальных факторов при реконструкции кс-18

Учет социальных факторов выражается в следующем:

• при проектировании установок подготовки газа все оборудование устанавливается в капитальных отапливаемых помещениях в отличии от старых БТПГ, устанавливаемых на открытом воздухе. Это позволяет эксплуатационному персоналу производить ремонтные работы в здании БТПГ в зимний период в комфортных условиях;[14]

• пульт управления новым ГПА выполнен на базе современных технических средств (персональных компьютеров) и поэтому более удобен для эксплуатационного персонала;

• при замене агрегатов на новые произошло уменьшение их количества, что привело к снижению затрат на содержание;

• при реконструкции цехов происходит замена не только самих ГПА, но и некоторого станционного оборудования. В результате строятся новые капитальные здания БТПГ; вместо старых блоков, устанавливаемых на открытой площадке, строятся новые здания насосной, склада ГСМ и т.д.; все это также улучшает условия труда обслуживающего персонала;

• в результате замены агрегатов происходит высвобождение обслуживающего персонала, уменьшение эксплуатационных расходов (экономия топливного газа, уменьшение расхода масла и др.). Все это позволяет с одной стороны, уменьшать выделение средств на социальную сферу (высвобождение персонала), а с другой стороны направлять сэкономленные средства на строительство жилья и других объектов социальной инфраструктуры.

1.1.8 Технические решения по реконструкции кс - 18 яяяяяДюртюлинского лпу мг

Реконструкция компрессорного цеха №18 предусматривает замену агрегатов ГПА-10-4 на ГПА-16 «Уфа» и строительство новых сооружений в составе:[15]

• установки подготовки газа;

• склада ГСМ;

• КТП АВО газа;

• АДЭС;

• компрессорной сжатого воздуха;

• котельной;

• водонапорной башни.

Строительство осуществляется в условиях действующей станции на застроенной и ранее спланированной территории, без дополнительного отвода земель.[16]

Мощность насыпного слоя на участках размещения проектируемых сооружений колеблется от 0.5 м до 4 м. Насыпной грунт представлен перемешанными суглинками, глинами, слабозаторфованным черноземом, щебнем и глыбами песчаника и известняка.

Проектируемые здания и сооружения расположены с учетом противопожарных санитарных и технологических разрывов, обеспечением кратчайшей протяженности инженерных коммуникации.

Вертикальная планировка решена с учетом отметок по существующей территории и инженерно-геологических условий местности таким образом, чтобы обеспечить отвод поверхностных вод от зданий и сооружений к автодорогам и за территорию площадки.

Растительный грунт перед началом строительства снимается с дальнейшим использованием для озеленения свободных от застройки площадок.

Для обеспечения транспортных связей между существующими объектами и вновь проектируемыми в проекте предусматривается строительство автомобильных дорог следующей конструкции:

• железобетонные плиты - 0.14 м;

• выравнивающий слой из песчаной смеси с укреплением цементом - 0,05 м;

• основание из песчано - гравийной смеси - 0.45 м.

Для отделения проезжей части дорог от газона, предусматривается устройство бетонного бортового камня.

• для пешеходного движения предусматривается устройство дорожек с покрытием из бетонной плитки толщиной 0.05 м на основании из песчано - гравийной смеси - 0.01 м.

На территории, свободной от застройки, устраиваются газоны посевом трав.