- •1.Конкуренция и ее виды.
- •2.Закон спроса и предложения
- •3.Диверсификация, концентрация и специализация производства.
- •4.Приведенная (дисконтированная) стоимость
- •5.Переменные и постоянные издержки
- •6. Кредитно-денежная политика
- •7. Денежное обращение и теория денег
- •8. Гос бюджет, его дефицит и профицит
- •9. Налоговая система рф
- •10. Переходная экономика, её сущность и отличительные черты
- •11. Монополия, олигополия, монополистическая конкуренция.
- •12. Инфляция и безработица.
- •13. Санация и банкротство предприятий.
- •14. Резиденты и нерезиденты институциональная единица.
- •15. Структурная перестройка экономики
- •16. Факторы производства: труд, земля и капитал.
- •17. Институциональная структура общества.
- •18. Предпринимательство как фактор производства.
- •19. Национальная экономика: совокупный спрос и совокупное предложение.
- •20. Безработица: сущность и виды
- •21. Экономический рост: факторы и условия
- •22. Экономические циклы
- •23. Мировая экономика: проблемы международной торговли
- •24.Мировая экономика: проблемы глобализации
- •25. Совершенная конкуренция
- •28. Транспорт как отрасль материального производства
- •29. Единая транспортная система рф, ее состав и структура
- •30. Продукция транспорта и ее измерители
- •31. Государственное регулирование деятельности автотранспортных организаций.
- •32. Налогообложение юридических лиц.
- •33. Налогообложение физических лиц
- •35.Рынок транспортных услуг: сущность и содержание.
- •36. Классификация рту
- •38. Особенности транспорта как отрасли производства
- •40. Конкуренция на рынке транспортных услуг.
- •41.Правовое регулирование тр д-ти.
- •43. Особенности правового регулирования международных перевозок грузов и пассажиров.
- •45. Экономические критерии размещения предприятий транспорта.
- •46. Экономическое обоснование выбора вида транспорта и способа организации доставки грузов.
- •47. Роль и место автомобильного транспорта в транспортной системе.
- •48. Роль логистики в повышении эффективности автомобильного транспорта.
- •49.Инновационная стратегия развития автомобильного транспорта России.
- •50. Инвестиционная привлекательность автомобильного транспорта
- •51. Особенности реализации инвестиционных проектов на транспорте
- •52. Экономическая оценка инвестиций в транспортную отрасль
- •53. Организационно-правовые формы предприятия транспорта.
- •54. Основные фонды транспортных организаций, показатели их стоимости и эффективности использования.
- •55. Амортизационные отчисления, порядок их нормирования и системы расчета
- •56. Оборотные фонды транспортной организации
- •57.Организация наличных и безналичных расчетов между хоз.Субъектами.
- •58. Бухгалтерский учет: сущность и содержание.
- •59. Транспортные издержки, их состав по видам и статьям затрат
- •61. Автотранспортное предприятие как социально-экономическая система.
- •62. Корпоративная культура автотранспортного предприятия.
- •63. Ресурсы атп
- •66. Нематериальные активы транспортных предприятий
- •67. Методы управления ресурсами транспортных предприятий
- •68. Особенности организации оплаты труда работников транспортных предприятий.
- •69. Роль и место кредита в хоз. Механизме управления предприятием
- •70. Маркетинговый подход к организации деятельности транспортного предприятия
- •71. Особенности формирования маркетинговой стратегии транспортного предприятия
- •72. Оценка финансового состояния атп
- •2. Показатели финансовой устойчивости
- •3. Показатели рентабельности
- •4. Показатели деловой активности (оборачиваемости)
- •73. Роль инвестиции в развитие атп
- •74. Обоснование и выбор стратегии развития атп
- •75. Организация учета и отчетности на атп.
- •76. Организация труда на предприятиях транспорта.
- •77. Нормирование труда на предприятиях транспорта.
- •Методы установления норм. Нормирование труда водителей и ремонтных рабочих.
- •Технически обоснованные нормы:
- •79.Сущность и функции планирования работы предприятия
- •80. Стратегическое планирование развития предприятия.
- •Общая схема стратегического планирования.
- •81.Содержание бизнес планирования на транспорте
- •82.Планирование производства и сбыта продукции
- •83. Финансовое планирование на предприятии транспорта
- •84. Анализ и диагностика финансово хозяйственной деятельности транспортного предприятия сущность и содержание
- •85.Особенности планирования численности работников транспортной организации
- •86. Режим труда и отдыха работников транспорта
- •87.Организационно–производственная структура атп.
- •88.Оценка эффективности организационной структуры управления.
- •89. Организация работы подразделений коммерческой службы атп
- •90. Организация работы подразделений технической службы атп
- •92. Себестоимость автотранспортных услуг.
- •93. Организация маркетингового исследования на атп.
- •94. Направления снижения себестоимости автотранспортных услуг
- •95. Особенности формирования доходов атп
- •96. Организация аналитической работы на атп
- •97. Источники информации для аналитической работы на атп и их идентификация.
- •98. Типы, формы и методы организации производства на атп
- •99. Учет фактора времени при экономической оценке инвестиций.
- •100. Особенности организации производственных процессов.
- •101. Сущность и ф-ии планирования работы предприятия
- •102. Система планов на предприятии транспорта.
- •103 Доходы транспортных организаций, их состав и порядок расчета.
- •104 Трудовые ресурсы транспорта, их профессиональный состав и структура.
23. Мировая экономика: проблемы международной торговли
Мировая экономика- это система международных экономических отношений, т.е. универсальная связь между национальными хозяйствами..Мировая экономика (хозяйство)- это совокупность национальных хозяйств, связанных др. с другом системой международного разделения труда (это способ организации мировой экономики, при котором предприятия разных стран специализируются на изготовлении определённых товаров и услуг, обмениваясь ими).
Наряду с обычными проблемами торговли и коммерции, которые возникают в любых типах бизнеса, в международной торговле существуют дополнительные проблемы: - время и расстояние — кредитный риск и время выполнения контракта; - изменение курсов иностранных валют — валютный риск; -различия в законах и правилах; - правительственные постановления — валютный контроль, а также суверенный риск и страновой риск (страновой риск определяется на основе рейтингов).
-Временной фактор состоит в том, что может пройти очень много времени между подачей заявки иностранному поставщику и получением товара. Задержки могут быть вызваны также необходимостью подготовки соответствующей документацией для перевозки. Время и расстояние создают кредитный риск для экспортеров. Экспортер обычно должен предоставлять кредит на оплату на более длительное время, чем ему потребовалось бы, если бы он продавал товар внутри своей страны. При наличии большого числа иностранных дебиторов возникает необходимость получения дополнительного оборотного капитала для их финансирования.
-Основным последствием колебания валютных курсов для международной торговли является риск для экспортера или импортера, заключающийся в том, что стоимость иностранной валюты, которую они применяют в своих торговых оборотах, будет отличаться от той, на которую они надеялись и рассчитывали. из проблем импортера является необходимость получения иностранной валюты для выполнения платежа, а у экспортера может возникнуть проблема обмена полученной иностранной валюты на валюту своей страны.
- Недостаточное знание и понимание правил, обычаев и законов страны импортера или экспортера приводит к неопределенности или недоверию между покупателем и продавцом, что может быть преодолено только после длительных и успешных деловых взаимоотношений. Один из путей преодоления затруднений, связанных с различиями в обычаях и характерах, состоит в стандартизации процедур международной торговли.
- Правительственные постановления, касающиеся импорта и экспорта, могут быть серьезным препятствием в международной торговле. Существуют такие постановления и ограничения: -постановления по валютному регулированию; -лицензирование экспорта; -лицензирование импорта; -торговое эмбарго (запрещение государством ввоза в свою страну или вывоза в какую -либо другую страну товаров, услуг, валютных и иных ценностей); -импортные квоты( это количественные или стоимостные ограничения импорта отдельных товаров); -правительственные постановления, касающиеся законодательных стандартов безопасности, и качества или спецификаций на все товары, продаваемые внутри этой страны, законодательных стандартов по здравоохранению и гигиене, особенно на пищевые продукты; патентов и торговых марок; упаковки товаров и объема информации, приведенной на упаковках; -пошлины на импорт или другие налоги для оплаты импортных товаров.