- •1.Конкуренция и ее виды.
- •2.Закон спроса и предложения
- •3.Диверсификация, концентрация и специализация производства.
- •4.Приведенная (дисконтированная) стоимость
- •5.Переменные и постоянные издержки
- •6. Кредитно-денежная политика
- •7. Денежное обращение и теория денег
- •8. Гос бюджет, его дефицит и профицит
- •9. Налоговая система рф
- •10. Переходная экономика, её сущность и отличительные черты
- •11. Монополия, олигополия, монополистическая конкуренция.
- •12. Инфляция и безработица.
- •13. Санация и банкротство предприятий.
- •14. Резиденты и нерезиденты институциональная единица.
- •15. Структурная перестройка экономики
- •16. Факторы производства: труд, земля и капитал.
- •17. Институциональная структура общества.
- •18. Предпринимательство как фактор производства.
- •19. Национальная экономика: совокупный спрос и совокупное предложение.
- •20. Безработица: сущность и виды
- •21. Экономический рост: факторы и условия
- •22. Экономические циклы
- •23. Мировая экономика: проблемы международной торговли
- •24.Мировая экономика: проблемы глобализации
- •25. Совершенная конкуренция
- •28. Транспорт как отрасль материального производства
- •29. Единая транспортная система рф, ее состав и структура
- •30. Продукция транспорта и ее измерители
- •31. Государственное регулирование деятельности автотранспортных организаций.
- •32. Налогообложение юридических лиц.
- •33. Налогообложение физических лиц
- •35.Рынок транспортных услуг: сущность и содержание.
- •36. Классификация рту
- •38. Особенности транспорта как отрасли производства
- •40. Конкуренция на рынке транспортных услуг.
- •41.Правовое регулирование тр д-ти.
- •43. Особенности правового регулирования международных перевозок грузов и пассажиров.
- •45. Экономические критерии размещения предприятий транспорта.
- •46. Экономическое обоснование выбора вида транспорта и способа организации доставки грузов.
- •47. Роль и место автомобильного транспорта в транспортной системе.
- •48. Роль логистики в повышении эффективности автомобильного транспорта.
- •49.Инновационная стратегия развития автомобильного транспорта России.
- •50. Инвестиционная привлекательность автомобильного транспорта
- •51. Особенности реализации инвестиционных проектов на транспорте
- •52. Экономическая оценка инвестиций в транспортную отрасль
- •53. Организационно-правовые формы предприятия транспорта.
- •54. Основные фонды транспортных организаций, показатели их стоимости и эффективности использования.
- •55. Амортизационные отчисления, порядок их нормирования и системы расчета
- •56. Оборотные фонды транспортной организации
- •57.Организация наличных и безналичных расчетов между хоз.Субъектами.
- •58. Бухгалтерский учет: сущность и содержание.
- •59. Транспортные издержки, их состав по видам и статьям затрат
- •61. Автотранспортное предприятие как социально-экономическая система.
- •62. Корпоративная культура автотранспортного предприятия.
- •63. Ресурсы атп
- •66. Нематериальные активы транспортных предприятий
- •67. Методы управления ресурсами транспортных предприятий
- •68. Особенности организации оплаты труда работников транспортных предприятий.
- •69. Роль и место кредита в хоз. Механизме управления предприятием
- •70. Маркетинговый подход к организации деятельности транспортного предприятия
- •71. Особенности формирования маркетинговой стратегии транспортного предприятия
- •72. Оценка финансового состояния атп
- •2. Показатели финансовой устойчивости
- •3. Показатели рентабельности
- •4. Показатели деловой активности (оборачиваемости)
- •73. Роль инвестиции в развитие атп
- •74. Обоснование и выбор стратегии развития атп
- •75. Организация учета и отчетности на атп.
- •76. Организация труда на предприятиях транспорта.
- •77. Нормирование труда на предприятиях транспорта.
- •Методы установления норм. Нормирование труда водителей и ремонтных рабочих.
- •Технически обоснованные нормы:
- •79.Сущность и функции планирования работы предприятия
- •80. Стратегическое планирование развития предприятия.
- •Общая схема стратегического планирования.
- •81.Содержание бизнес планирования на транспорте
- •82.Планирование производства и сбыта продукции
- •83. Финансовое планирование на предприятии транспорта
- •84. Анализ и диагностика финансово хозяйственной деятельности транспортного предприятия сущность и содержание
- •85.Особенности планирования численности работников транспортной организации
- •86. Режим труда и отдыха работников транспорта
- •87.Организационно–производственная структура атп.
- •88.Оценка эффективности организационной структуры управления.
- •89. Организация работы подразделений коммерческой службы атп
- •90. Организация работы подразделений технической службы атп
- •92. Себестоимость автотранспортных услуг.
- •93. Организация маркетингового исследования на атп.
- •94. Направления снижения себестоимости автотранспортных услуг
- •95. Особенности формирования доходов атп
- •96. Организация аналитической работы на атп
- •97. Источники информации для аналитической работы на атп и их идентификация.
- •98. Типы, формы и методы организации производства на атп
- •99. Учет фактора времени при экономической оценке инвестиций.
- •100. Особенности организации производственных процессов.
- •101. Сущность и ф-ии планирования работы предприятия
- •102. Система планов на предприятии транспорта.
- •103 Доходы транспортных организаций, их состав и порядок расчета.
- •104 Трудовые ресурсы транспорта, их профессиональный состав и структура.
31. Государственное регулирование деятельности автотранспортных организаций.
Гос. регулирование на рынке транспортных услуг, как и в др. сегментах товарного рынка, осуществляется в определенных границах, в специальных формах. В настоящее время действуют четкие границы, обуславливающие установленные законодательством РФ формы и регламенты допустимого вмешательства гос-ва в регулирование трансп-го бизнеса. Данное вмешательство присуще всем экономикам всех развитых стран,кот. Не допускают саморегулирование данного рынка.
Рынок, находящийся под гос. регулированием, может функционировать по установленным законам, единым правилам, недостатком считается присущее гос-ву бюрократия управления и коррупция.
Сущ. 7 видов регулирования на рынке транспортных услуг:
1.Разрешительная (допуск к транспортной деятельности- лицензирование. Основополагающая цель лицензирования объединяет две, по своей сути разные задачи: регулирование рынка транспортных услуг ; обеспечение безопасности транспортной деятельности. Основной лицензирующий орган на автомобильном транспорте – Федеральная служба по надзору в сфере транспорта. )
2.Объемная (квотовое регулирование тр-й деятельности: установление гос-ом или уполномоченными им организациями, количественных ограничений на объемы производства или сбыта прод./усл. определенного вида для конкретных субъектов хоз. деятельности (организацией, предприят., компания, фирма и т п))
3.Регулирование трудовых отношений (гос. регулирование: оплаты труда и уровня жизни населения; обеспечения занятости населения; единое гос. и отраслевое профессион-е, квалификационные требования для разл. групп и профессий работников и т.п.)
4.Техническое регулирование (обеспечивает соблюдение установленных государством миним. технич. требований к состоянию транспортных средств по организации перевозки транспортом грузов и пассажиров , хранению и техническому обслуживанию транспортных средств, основы технич. регулир. установлены законом «О техническом регулировании»)
5.Антимонопольная (контроль за слияние и поглощением хозяйствующих субъектом; антидемпинговое (демпинг - специальное занижение цен ниже рыночных) регулирование
6.Ценовое (предусматривает разработку и обоснование системы тарифов в различных секторах транспортного рынка и уровня тарифных ставок; установление рекомендуемого или обязательного уровня рентабельности на отдельные виды услуг; введение единой для всех видов транспорта системы индексирования тарифов; контроль за соблюдением государственной тарифной политики.)
7.Налоговое (предусматривает установление эффективной системы налогообложения; введение налоговых льгот для различных видов транспортной деятельности.)
32. Налогообложение юридических лиц.
Налоги-обязательные платежи в бюджет.
ЮЛ-организация, кот. имеет в собственности, хозяйственном ведении или оперативном управлении обособленное имущество и отвечает по своим обязательствам этим имуществом, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде. ЮЛ должны иметь самостоятельный баланс или смету. ЮЛ уплачивают федеральные и местные налоги. 1.Акцизы - косвенные налоги, кот. устанавливаются гос-вом в процентах от отпускной цены высокорентабельных Т с целью изъятия в бюджет сверхприбыли, полученной производителями от производства Т со значительной разницей между ценой, определяемой потребительной стоимостью, и фактической себестоимостью.Перечень подакцизных товаров:-табачные изделия, -спирт питьевой и вино - водочные изделия 2. Налог на прибыль предприятий. Налогооблагаемая база налога на прибыль включает: прибыль от реализации продукции, прибыль от реализации ОФ, имущества, прибыль от внереализационных операций, сумму превышения расходов на оплату труда над ее нормируемой величиной. 20% 3.Транспортный налог. ТН=НБ*НС*(Крег/12) Где НБ- налоговая база в л.с по каждому типу и марке подвижного состава. НС-налоговая ставка в рублях за л.с Крег-коэффициент, учитывающий кол-во месяцев пребывания автомобиля в АТП. 4.Налог на имущество организаций. Объект налогообложения - ОС, НМА, запасы и затраты, находящиеся на балансе плательщика (ст. 2 Закона). Налоговая ставка не может превышать 2 % от налогооблагаемой базы (ст. 6 Закона). 5. НДС Объектами налогообложения явл.: а) обороты по реализации на тер-рии РФ товаров, выполненных работ и оказанных У; б) товары, ввозимые на тер-ию РФ, в соотв. с таможенными режимами, установленными таможенным законодательством. Ставка 18%
6. Земельный налог. Объектами обложения земельным налогом и взимания арендной платы являются земельные участки, предоставленные юр. лицам и гражданам Ставка устанавливается органами местного управления. 7. Внебюджетные отчисления. Объектом налогообложения является ФОТ. 26%(2010) 34%-дальше 8.Таможенные пошлины Как правило, таможенные пошлины взимаются с цены товара. Но иногда применяются специфические критерии: вес, площадь и т.п.
