28. Транспорт как отрасль материального производства

Транспорт – сов-ть подвижного состава, путей сообщения и материально-технической базы, обеспечивающая его нормальное функционирование. Целью создания и функционирования тр-та, как отрасли народного хозяйства РФ, является полное и качественное удовлетворение потребностей субъектов народного хозяйства и населения страны в перемещении, а также предоставление услуг по обеспечению работоспособности транспортных услуг. Основные виды транспортной деят-ти: 1. Удовлетворение спроса на перевозки грузов в местном, межрегиональном и международном сообщениях.

2. Удовлетворение спроса населения на перевозку пассажиров в местном (городской и пригородный), межрегиональном и международном сообщениях.

3. Удовлетворение спроса хозяйств. субъектов и населения на услуги по поддержанию работоспособности транспорт. техники.

4. Выполнение работ по обеспечению работоспособности путей сообщения общего пользования

5. Предоставление сервисных услуг в начально-конечных пунктах транспортного процесса, а также пути следования грузов и пассажиров.

Основная продукция тр-та – перемещение грузов и людей во времени и в пространстве. Транспорт относится к 4ой отрасли материального пр-ва (после промышл-ти, с/х, торговли). Он не производит веществ пр-ции, пр-ция тр-та – это услуга, сам процесс перемещенияТранспорт является важным элементом сферы обращения товаров и капиталов, а также удовлетворение коммуникационных потребностей населения страны. Как отрасль народного хоз-ва тр-рт имеет около 12% стоимости материальных активов народного хоз-ва; привлекает 8% трудоспособного населения; потребляет свыше 25% потребляемого металла и металлоизделий, около 30% энергоносителей, около 20% хим продуктов; на долю тр-та приходится около 30% совокупных издержек народного хоз-ва РФ; около 20% ОПФ страны.

Значение транспорта: 1. Экономическое: объединяет все отрасли х-ва в единое целое. Даёт возм-ть развития связей и координации этих отраслей.

2. Политическое: благодаря ему сущ-ет монолитность (единость) гос-ва. Более сильные гос-ва, как правило, силене экономически

3. Культурное: возм-ть перемещения культурных ценностей для повышения культурного и образовательного уровня населения

4. Социальное: экономия времени работающего, повышение его производ-ти труда

5. Научное: достижения науки и техники тесно связаны с проблемами тр-та и его развитием

6. Оборотное: возм-ть быстрой передислокации войск, материально-технических ценностей и т.д.

29. Единая транспортная система рф, ее состав и структура

Единая транспортная система-совокупность взаимодействующих видов транспорта, каждый вид тр-та занимает свою нишу (т.е. сферу эффективного использования, кот. Зависит от достоинств и недостатков транспорта).

Железнодорожный транспорт (используется около200лет): Предназначен для перевозок грузов на средние и дальние расстояния, пассажиров на средние расстояния и в пригородном сообщении. Явл-ся наиболее технически оснащенным, выполняет половину всей грузовой работы в стране. В настоящее время ж/д занимает ведущее положение по перевозке массовых грузов.

Автомобильный транспорт: Перевозится им 80% всех произведенных в стране грузов и 90% -всех пассажиров. Предназначен для перевозок на коротких и ультракоротких расстояний. Дорогостоящие грузы сложно перевозить на большие расстояния.

Морской транспорт: В Единой транспортной системе играет роль межконтинентального транспорта, применяется для массовых навалочных и наливных, а так же для перевозок крупнотоннажных контейнеров. Роль в пассажирских перевозках небольшая, в основном- круизы, обеспечивает самый высокий уровень сервиса обслуживания пассажиров.

Речной транспорт: Самый древний вид транспорта, теряет свое историческое значение, применяется в районах, прилегающих к рекам. Предназначен для перевозки массовых недорогих (строительных) грузов (на средние расстояния) в регионах с недостаточно развитым сухопутными видами транспорта. Для пассажирских перевозок исп-ся в районах протекания рек, но в основном как туристические и экскурсионные круизы. В России получил развитие в районах Сибири и Дальнего Востока, районах с неразвитой автомобильно-железнодорожной сетью, основной недостаток- сезонность работы.

Воздушный транспорт: Предназначен для перевозки пассажиров на средние и дальние расстояния. Для перевозки грузов экономически нецелесообразен, но применяется для срочных скоропортящихся, особо ценных грузов. Имеет целый ряд специфических особенностей применения: патрулирование дорог и границ; скорая медицинская помощь; горно - спасательная служба; пожарная авиация; нефте и геологоракзведка; аэрофотосъемка и т.п.

Трубопроводный транспорт: Применяется для перевозки жидких грузов и очень узкой номенклатуры твердых грузов. Трубопровод представл. Собой трубу различного диаметра, кот. явл-ся одновременно и подвижным составом и путем, по кот. груз движет. Груз дви 100%-перевозка газов. Экологический вид транспорта. Самая дешевая себестоимость перевозок. Самые высокие темпы развития. (В перспективе возможно использование как пассажирского транспорта).Промышленный транспорт: Это совокупность транспортных средств, сооружений, путей промышленных предприятий. Предназначен для обслуживания производственного процесса по перемещению сырья, топлива, полуфабрикатов и готовой продукции. Городской транспорт: Предназначен для обеспечения жизнедеятельности города, перевозит грузы и пассажиров в городе и пригороде (50км). Состоит из нескольких видов транспорта. Задача гор. тр-та обеспечивает доставку пассажиров с макс возможными удобствами, при мин времени на перемещение и затратах средств.

Космический транспорт: Для исследовательских целей и специального рода работ в космосе, для космических туристов. Электронный транспорт: Для передачи электроэнергии и информации.