- •1.Конкуренция и ее виды.
- •2.Закон спроса и предложения
- •3.Диверсификация, концентрация и специализация производства.
- •4.Приведенная (дисконтированная) стоимость
- •5.Переменные и постоянные издержки
- •6. Кредитно-денежная политика
- •7. Денежное обращение и теория денег
- •8. Гос бюджет, его дефицит и профицит
- •9. Налоговая система рф
- •10. Переходная экономика, её сущность и отличительные черты
- •11. Монополия, олигополия, монополистическая конкуренция.
- •12. Инфляция и безработица.
- •13. Санация и банкротство предприятий.
- •14. Резиденты и нерезиденты институциональная единица.
- •15. Структурная перестройка экономики
- •16. Факторы производства: труд, земля и капитал.
- •17. Институциональная структура общества.
- •18. Предпринимательство как фактор производства.
- •19. Национальная экономика: совокупный спрос и совокупное предложение.
- •20. Безработица: сущность и виды
- •21. Экономический рост: факторы и условия
- •22. Экономические циклы
- •23. Мировая экономика: проблемы международной торговли
- •24.Мировая экономика: проблемы глобализации
- •25. Совершенная конкуренция
- •28. Транспорт как отрасль материального производства
- •29. Единая транспортная система рф, ее состав и структура
- •30. Продукция транспорта и ее измерители
- •31. Государственное регулирование деятельности автотранспортных организаций.
- •32. Налогообложение юридических лиц.
- •33. Налогообложение физических лиц
- •35.Рынок транспортных услуг: сущность и содержание.
- •36. Классификация рту
- •38. Особенности транспорта как отрасли производства
- •40. Конкуренция на рынке транспортных услуг.
- •41.Правовое регулирование тр д-ти.
- •43. Особенности правового регулирования международных перевозок грузов и пассажиров.
- •45. Экономические критерии размещения предприятий транспорта.
- •46. Экономическое обоснование выбора вида транспорта и способа организации доставки грузов.
- •47. Роль и место автомобильного транспорта в транспортной системе.
- •48. Роль логистики в повышении эффективности автомобильного транспорта.
- •49.Инновационная стратегия развития автомобильного транспорта России.
- •50. Инвестиционная привлекательность автомобильного транспорта
- •51. Особенности реализации инвестиционных проектов на транспорте
- •52. Экономическая оценка инвестиций в транспортную отрасль
- •53. Организационно-правовые формы предприятия транспорта.
- •54. Основные фонды транспортных организаций, показатели их стоимости и эффективности использования.
- •55. Амортизационные отчисления, порядок их нормирования и системы расчета
- •56. Оборотные фонды транспортной организации
- •57.Организация наличных и безналичных расчетов между хоз.Субъектами.
- •58. Бухгалтерский учет: сущность и содержание.
- •59. Транспортные издержки, их состав по видам и статьям затрат
- •61. Автотранспортное предприятие как социально-экономическая система.
- •62. Корпоративная культура автотранспортного предприятия.
- •63. Ресурсы атп
- •66. Нематериальные активы транспортных предприятий
- •67. Методы управления ресурсами транспортных предприятий
- •68. Особенности организации оплаты труда работников транспортных предприятий.
- •69. Роль и место кредита в хоз. Механизме управления предприятием
- •70. Маркетинговый подход к организации деятельности транспортного предприятия
- •71. Особенности формирования маркетинговой стратегии транспортного предприятия
- •72. Оценка финансового состояния атп
- •2. Показатели финансовой устойчивости
- •3. Показатели рентабельности
- •4. Показатели деловой активности (оборачиваемости)
- •73. Роль инвестиции в развитие атп
- •74. Обоснование и выбор стратегии развития атп
- •75. Организация учета и отчетности на атп.
- •76. Организация труда на предприятиях транспорта.
- •77. Нормирование труда на предприятиях транспорта.
- •Методы установления норм. Нормирование труда водителей и ремонтных рабочих.
- •Технически обоснованные нормы:
- •79.Сущность и функции планирования работы предприятия
- •80. Стратегическое планирование развития предприятия.
- •Общая схема стратегического планирования.
- •81.Содержание бизнес планирования на транспорте
- •82.Планирование производства и сбыта продукции
- •83. Финансовое планирование на предприятии транспорта
- •84. Анализ и диагностика финансово хозяйственной деятельности транспортного предприятия сущность и содержание
- •85.Особенности планирования численности работников транспортной организации
- •86. Режим труда и отдыха работников транспорта
- •87.Организационно–производственная структура атп.
- •88.Оценка эффективности организационной структуры управления.
- •89. Организация работы подразделений коммерческой службы атп
- •90. Организация работы подразделений технической службы атп
- •92. Себестоимость автотранспортных услуг.
- •93. Организация маркетингового исследования на атп.
- •94. Направления снижения себестоимости автотранспортных услуг
- •95. Особенности формирования доходов атп
- •96. Организация аналитической работы на атп
- •97. Источники информации для аналитической работы на атп и их идентификация.
- •98. Типы, формы и методы организации производства на атп
- •99. Учет фактора времени при экономической оценке инвестиций.
- •100. Особенности организации производственных процессов.
- •101. Сущность и ф-ии планирования работы предприятия
- •102. Система планов на предприятии транспорта.
- •103 Доходы транспортных организаций, их состав и порядок расчета.
- •104 Трудовые ресурсы транспорта, их профессиональный состав и структура.
76. Организация труда на предприятиях транспорта.
Современная Организация Труда (СОТ) направлена на решение:
экономической, психофизиологической и социальной задач.
1.Экономическая задача состоит в повышении производительности труда и эффективности производства.
2.Реализация психофизиологической задачи обеспечивает сохранение здоровья и рост работоспособности человека.
3.Социальная задача связана с всесторонним развитием личности работника, развитием методов морального стимулирования их трудовой деятельности.
СОТ на автомобильном транспорте имеет особенности, связанные с характером трудовой деятельности рабочих автотранспортных предприятий (АТП), в первую очередь водителей автомобилей. Эти особенности обусловлены:
протеканием основной работы водителей вне предприятий, что усложняет ее организационный и технологический контроль;
тесной зависимостью результатов деятельности АТП от внешних факторов организации производства (состояния дорог, организации и технологии погрузочно-разгрузочных работ, климатических условий и д.р.);
повышенной опасностью рабочего места водителя автомобиля в условиях интенсивного дорожного движения для его участников;
расширенной рабочей зоны водителя (места погрузки-разгрузки, посадки-высадки пассажиров, заправки ГСМ и др.), большинство элементов которой находится вне предприятий;
воздействием на водителей метеорологических факторов, зависящих от климатической зоны, погодных условий и времени года, влияющих на сложность и безопасность трудовой деятельности;
среднесменной продолжительностью труда водителей, достигающей 10-12 ч при месячном суммировании учета рабочего времени, отсутствием строго регламентированных внутрисменных перерывов;
преобладанием нервно-эмоциональных нагрузок на водителя в процессе труда;
необходимостью выполнения большинства работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в межсменное время, связанное с их проведением в биологически неудобное для человека ночное время
Задачи предприятия в области кадровой политики
Одним из важнейших направлений деятельности предприятия является его правильная кадровая политика. Задачи кадровой службы предприятия: - определение структуры персонала; - соответствие персонала требуемому уровню; - определение потребности в кадрах, формирование личного состава работников; - учет и анализ движения кадров, их подготовка и переподготовка.
Основные направления организации труда на предприятиях в современных условиях:
Разделение и кооперация труда
Изучение трудового процесса.
Разработка норм и нормативов по труду (см. вопрос 77)
Внедрение рациональных режимов труда и отдыха (см. вопрос 86)
Оснащение, планирование и обслуживание, аттестация рабочих мест
Обоснование и внедрение эффективных проектов по совершенствованию орг. труда.
77. Нормирование труда на предприятиях транспорта.
Нормирование труда — это определение необходимой меры труда или минимально необходимых затрат времени на выполнение определенных работ в разных организационно-технических условиях.
Техническое нормирование включает в себя:
— систематическое изучение организации производственных процессов, организации труда, структуры операции и затрат времени на их выполнение;
— разработку нормативов для расчета технически обоснованных норм;
— определение норм времени и норм выработки на основе моделирования рационального трудового процесса;
— тарификацию работ и операций;
— мероприятия по освоению и внедрению норм;
— анализ выполнения норм и планирование мероприятий по дальнейшему росту производительности труда.
Современные нормы должны быть
прогрессивными (достижения науки и техники),
объективными (Установление величины по факторам,не зав. От личных качеств 1чел),
физиологически (учтены психофиз.особенности чел),
экономически (наим затр.живого и овещ.труда) и
технически(при изменении усл пр-ва,корректировка норм) обоснованными.
