97. Україна в системі міжнародних транспортних коридорів

В умовах глобалізації європейського простору з’являється якісно новий імпульс для активізації транскордонної системи взаємодії – міжнародні транспортні коридори. Їх формування і розвиток може стати для України важливим каналом входження в геоекономічний простір Європейського Союзу, особливо на рівні міст. Територією нашої країни проходять такі міжнародні транспортні коридори (МТК): три сухопутні пан’європейські МТК № 3, № 5, № 9 та один водний пан’європейський МТК № 7 Дунайський . З метою розбудови національної мережі міжнародних транспортних коридорів, поліпшення її стану та збільшення пропускної спроможності, вдосконалення технології міжнародних перевезень за принципами логістичних товаропровідних систем Постановою Кабінету Міністрів України № 496 від 12 квітня 2006 р. було затверджено Програму розвитку національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні на 2006–2010 роки.

Сьогодні інтенсивно розбудовується західний пан’європейський транспортний коридор № 3 – дорога А4 (Берлін – Дрезден – Вроцлав – Львів – Київ). Німецькі корпорації повністю модернізували транспортну інфраструктуру Східної Німеччини і вкладають інвестиції в польську систему комунікацій. Логічно можна припустити, що через 3–4 роки вони почнуть освоювати й український простір. Побудова великих 8-полосних автомагістралей дасть величезний поштовх розвитку економічного потенціалу територій у 50-кілометровій зоні по кожний бік дороги А4. Ми вважаємо, що міста та інші населені пункти різних країн, розташовані у цій зоні, доцільно зв’язати між собою партнерськими відносинами в єдину мережу. Не можна недооцінювати й можливості південного пан’європейського транспортного коридору № 5: Трієст – Любляна – Будапешт (Братислава) – Львів. Передбачається, що українська частина цієї транспортної артерії повинна пройти через такі міста, як Чоп, Стрий, Тернопіль, Хмельницький, Вінниця, і вийти на швидкісну автомагістраль Київ – Одеса. До речі, остання доповнює систему дороги А4 й забезпечує вихід до Чорного моря. Проходження по українській території транспортного коридору № 5 сприятиме розвитку південних областей України, розширенню наших зв'язків із такими європейськими країнами, як Іспанія, Франція, Італія, Словенія, Угорщина.

 Пан’європейський транспортний коридор № 9: Гельсінкі – Санкт-Петербург – Вітебськ – Київ (Москва) – Одеса (Кишинів) – Пловдів – Бухарест – Александрополіс (із 4-ма відгалуженнями), який проходить по осі Північ – Південь, фактично перетинає МТК № 3 та № 5 і з’єднує їх у єдину мережу. 

Розвиток спільної інфраструктури, що утворюється навколо пан’європейських транспортних коридорів, дасть змогу посилити інтеграційні зв’язки й геоекономічну потугу Європейського континенту, всередині якого переміщуватимуться величезні маси людей, ресурсів, капіталів, інформації. Активна участь України у формуванні та експлуатації транскордонних транспортних систем дозволить їй перетворитися в потужну, модерну, розвинену державу, максимально задіяти свій геоекономічний і транзитний потенціал. У XXI ст. науково-інформаційна революція приведе до того, що місце випуску товарів втратить своє значення. Вирішальну роль матиме швидкість просування товарів до споживача, а також переливу капіталів, технологій та інформації в різні країни. З урахуванням цих моментів особливі можливості виникають у тих країн, які розташовані в ареалі транскордонних транспортних коридорів (у нашому випадку таких, як № 3, [дорога А4], № 5, № 9). Україна у цьому сенсі має величезний потенціал, від ефективного використання якого істотною мірою залежатиме її майбутнє. Водночас, на подібні перспективи можна розраховувати тільки в тому разі, якщо в країні буде проведена кардинальна реформа економічної системи.