15. Техническое обслуживание систем кондиционирования воздуха укв-31 или скв-26

15.1 Состав изделия

15.1.1 Система вентиляции вагона является механической приточной с подогревом воздуха в период работы системы отопления и охлаждением его в летний период с использованием кондиционера, расположенного в запотолочном пространстве тормозного конца вагона (схема УКВ-31 приведена в приложении И).

15.1.2 Наружный воздух забирается через жалюзи, расположенные в крыше над боковыми дверными проемами, наружный и рециркуляционный воздух очищается в фильтрах, расположенных в кондиционере.

15.1.3 Техническое обслуживание систем кондиционирования воздуха, их составных частей и деталей выполнять в соответствии с руководством по ремонту № 039 ПКБ ЦЛ-05 РД «Моноблочные установки кондиционирования воздуха пассажирских вагонов» и технической документацией завода изготовителя.

15.2 Техническое обслуживание то-1

15.2.1 Техническое обслуживание ТО-1 систем кондиционирования воздуха представляет собой комплекс мероприятий, направленных на восстановление их работоспособности и включает в себя:

- очистка и продувка загрязненных узлов и деталей.

- визуальный осмотр:

а) проверить состояние решеток каналов забора воздуха на кузове вагона. Проверить состояние канала выброса воздуха;

б) проверить отсутствие на потолке вагона в районе установки кондиционеров следов конденсата, масла;

в) проверить положение противопожарной заслонки.

Проверить работоспособность системы кондиционирования при помощи СКДУ и в ручном режиме.

15.2.2 Замену фильтров производить в соответствии с указаниями Руководства по монтажу и эксплуатации УКВ-31.РЭ, раздел «Техническое обслуживание», не реже одного раза в месяц.

15.3 Техническое обслуживание то-2 и то-3

15.3.1 При ТО-2 и ТО-3 перед началом летних перевозок снять, а перед началом зимних перевозок установить защитную крышку отверстия канала выброса воздуха на крыше вагона.

Техническое обслуживание электрооборудования установки

кондиционирования воздуха включает следующие операции:

- визуальный осмотр состояния, очистку, проверку механических креплений выполнять для следующих составных частей и узлов системы кондиционирования:

а) отделения с клеммными рейками, контактором, электрическим фильтром, реле защиты электродвигателя компрессора, реле давления;

б) вентилятора конденсатора;

в) электрокалорифера;

г) электродвигателя вентилятора.

Проверить надежность всех электрических соединений и состояние электропроводки.

15.3.2 Визуальный осмотр состояния, очистку, проверку механических креплений, замену неисправных составных частей проводить только после отключения цепей подачи электроэнергии и выполнения мероприятий, обеспечивающих невозможность возобновления ее подачи до завершения выполняемых работ. Такими электрическими цепями являются:

- питание трехфазным напряжением переменного тока электродвигателей компрессора, вентилятора конденсатора, приточной вентиляции, электрокалорифера;

- питание напряжением постоянного тока электромагнитных клапанов, электроприводов механизмов заслонок, датчиков и защитных устройств. 15.4 Проверка работоспособности

15.4.1 Проверку работоспособности проводить для следующих составных частей электрооборудования системы кондиционирования: реле высокого давления; предохранительное реле;

реле давления конденсации;

реле низкого давления;

э лектропривода заслонок воздушных клапанов;

датчика контроля расхода воздуха.

15.4.2 Работоспособность реле высокого давления проверить путем контроля величины давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов. Размыкание его контактов должно происходить при избыточном давлении (2±0,07) МПа ((20±0,7) кгс/см²), а замыкание - при давлении (1,5±0,07) МПа ((15±0,7) кгс/см²). При отклонении от указанных значений давления реле заменить.

15.4.3 Работоспособность предохранительного реле проверить путем контроля величины давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов. Размыкание контактов должно происходить при избыточном давлении (2,25±0,07) МПа ((22,5±0,7) кгс/см²), а замыкание - при давлении (1,59+0,07) МПа ((15,9+0,7) кгс/см"). При отклонении от указанных значений давления реле заменить.

15.4.4 Работоспособность реле низкого давления проверить путем контроля величины давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов в соответствии с Руководством по монтажу и эксплуатации УКВ-31 .РЭ. Размыкание контактов должно происходить при избыточном давлении (0,05±0,02) МПа ((0,5±0,2) кгс/см"), а замыкание - при давлении (0,2±0,02) МПа ((2±0,2) кгс/см²). При отклонении указанных значений давления реле заменить.

15.4.5 Работоспособность реле давления конденсации проверить путем контроля величины давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов.

Размыкание контактов должно происходить при избыточном давлении (0,95+0,05) МПа ((9,5±0,5) кгс/см²), а замыкание - при давлении (1,25+0,05) МПа ((12,5+0,5) кгс/см"). При отклонении от указанных значений давления реле

заменить.

15.4.6 Замену неисправных реле давлений производить с перекрытием запорных вентилей в коллекторах высокого и низкого давлений, без стравливания

давления паров хладагента из магистралей холодного контура.

15.4.7 Основные неисправности, возможные причины их возникновения и методы их устранения приведены в таблице 10.

Таблица 10

Продолжение таблицы 10

Продолжение таблицы 10

15.4.8 Проверка работы установки кондиционирования воздуха и аппаратов автоматического управления и регулирования должна быть произведена одновременно при испытаниях электрооборудования вагона в сборе.