6.3 Телескопическая подножка.

б.З.Юбъем работ при всех видах технического обслуживания телескопических подножек идентичен.

6.3.2 Телескопическую подножку очистить от грязи, осмотреть, проверить на работоспособность. Трещины в сварных швах разделать и заварить.

Болтовые крепления подтянуть. Дефектные болты и гайки заменить новыми.

Изношенные внутренние втулки, уплотнительные кольца и растянутую возвращающую пружину заменить новыми.

Изношенные пазы в неподвижном звене (под установочные болты) восстановить сваркой с последующей механической обработкой.

6.3.3 Трущиеся детали смазать графитной смазкой по ГОСТ 3333-80.

6.3.4 Изношенные рифления ступенек восстановить ручной дуговой наплавкой.

7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ПНЕВМОПРИВОДОМ 0,6-0,8 МПа 7.1 Одностворчатая поворотно-раздвижная дверь является входной дверью и вагон.

7.1.1 При производстве ТО-1 необходимо выполнить следующие работы:

- осмотреть состояние и проверить работоспособность (открытие и закрытие). Выявленные неисправности устранить;

- очистить и смазать уплотнительную рамку смазкой Т8. Загрязнение и отсутствие смазки не допускаются.

7.1.1.1 Шаровую направляющую осмотреть. Выявленные неисправности электродвигателя или пневмоцилиндра, направляющего рельса и направляющей штанги устранить. Повреждения изоляции спирального кабеля не допускаются, шариковую дорожку при необходимости смазать смазкой Араль.

7.1.1.2 Проверить аварийное открывание дверей

а) при проверке с внутренней стороны вагона:

- пневматическая система дверей находится под давлением;

- нажать на аварийную кнопку;

- через 30 секунд привести в действие вспомогательную деблокировку;

- нажать на створку двери в направлении наружной стороны вагона;

- толкнуть дверь за ручку в продольном направлении вагона.

б) при проверке с наружной стороны вагона:

- пневматическая система должна находиться без давления;

- привести в действие вспомогательную деблокировку;

- потянуть створку двери в продольном направлении.

7.1.1.3 Проверить на слух утечку воздуха в соединениях пневмопривода. Обнаруженные утечки устранить.

7 .1.1.4 Проверить работоспособность четырехгранных замков. Изношенные замки, не обеспечивающие блокировки нажимной кнопки, заменить.

7.1.1.5 В зимнее время при отправлении вагона в отстой резиновые уплотнения дверей обработать тальком или силиконом.

7.1.2 Техническое обслуживание то-2 и то-3.

7.1.2.1 Подтянуть ослабшие болтовые соединения роликовой каретки. Заедание направляющих роликов не допускается. Изношенные направляющие

ролики (с лысками) заменить.

7.1.2.2 Верхний направляющий рельс, имеющий механические повреждения, риски от 1 мм и более, заменить.

7.1.2.3 Произвести ревизию электрических цепей, выявленные неисправности устранить. Проводку с изношенной изоляцией заменить.

7.1.2.4 Поврежденную и изношенную блокировку дверей с рисками от 1 мм и более (верхнюю и нижнюю) заменить. Исправную смазать смазкой Шелль -Альвения.

7.1.2.5 Поврежденную вспомогательную блокировку ремонтировать.

7.1.2.6 После технического обслуживания проверить следующие размеры,

которые должны быть равны:

- расстояние от наружной кромки портала до наружной стороны уплотнительной рамки - 27. оз мм;

- расстояние от нижней кромки кронштейна крепления привода до верхней кромки пола -{ 2156 ± 1,5)мм;

- отклонение от параллельности направляющей трубы и направляющего рельса - (0+5) мм, должно выдерживаться по всей длине трубы;

- расстояние между внутренней стороной открытой двери и внутренней стороной уплотнительной рамки - (68 ± 1,5) мм;

- расстояние между верхней кромкой двери и кромкой портала -7 ⁺² мм;

- расстояние между упорным буфером и упором, при полностью открытой двери (1 ±0,1) мм;

- расстояние между упорным буфером и стойкой, портала, при полностью открытой двери - (1 ± 0,1) мм;

- расстояние между роликовым поворотным рычагом нижней поворотной

консоли! и нижним направляющим рельсом - (9,5 ± 3) мм;

- расстояние между улавливающим пальцем и зевом захвата у верхней и нижней блокировок - не менее 2 и не более 4 мм;

- заазор между поверхностью зацепления захвата и поверхностью зацепления защелкт в положении полного зацепления - не менее 0,3мм и не более 1 мм;

- раасстояние от наружной поверхности закрытой двери до наружной кромки уплотнительной рамки - 26⁺" мм;

- достаточный ход выключателя «Дверь открыта на 100%» - не менее

0,5 мм;

- р»асстояние между контактным роликом контрольного выключателя на створке: двери—(12 ±2) мм;

- о»статочный ход контрольного выключателя блокировки - не менее 0,4 мм;

- заазор между защелкой и открытой блокировкой - не менее 1 мм;

- псолоска бумаги толщиной ОЛ"*'⁰⁵ мм, находящаяся между улавливающим клином и закрытой дверью не должна вытаскиваться;

- осстаточный ход контрольного выключателя полотна двери - не менее 2 мм. Примечание: Все наладочные и регулировочные работы производить

согласи» «Справочнику по монтажу и эксплуатации одностворчатой поворотно-раздвижмой двери с пневмоприводом фирмы Боде» 35Т-Р 300-0047-600.

7.2 Двухстворчатая раздвижная дверь с пневмоприводом является межтамбурной дверью вагона.

7.2.11 ТО-1. Перед отправлением вагона в рейс произвести отключение магнитмого вентиля «Закрыто» и включение вентиля «Открыто».

При этом через быстродействующий выпускной вентиль происходит выпуск воздуха из передней стороны пневмоцилиндра. Другая сторона цилиндра заполняется воздухом и дверь переходит в положение «Открыто».

Обратный ход раздвижной двери в положение «Дверь открыта» производится автоматически. Через 15 секунд временной блок формирует команду на закрьитие двери и передает ее на управляющий магнитный вентиль.

Д верь перемещается в положение «Дверь закрыта». В положении «Дверь закрыта» дверь фиксируется за счет действия магнитного вентиля «Закрыто». В этом положении дверь удерживается пневмоцилинром, находящимся под давлением воздуха, а также с помощью автоматического запирающего устройства.

7.2.1.1 Проверить на слух утечки воздуха в соединениях пневматики. Обнаруженные утечки устранить.

7.2.1.2 Проверить работоспособность нажимных кнопок и электрических выключателей. Неисправные заменить новыми.

7.2.1.3 Основные неисправности двухстворчатой двери, причины их образования и способы устранения указаны в таблице 6.

Таблица 6