Б) Внутренний осмотр.

1. После внешнего осмотра троллейбуса установить токоприемники на контактный провод.

2. Зайти в кабину (только через переднюю дверь троллейбуса).

3. На панели управления должна гореть неоновая лампа, т. к. токоприемники установлены и подается напряжение.

4. Включить АБ и убедится, что напряжение на вольтметре не менее 21В без подзарядки.

5. При необходимости включить освещение салона и кабины (проверить его яркость и наличие неработающих лампочек).

6. Проверить качество уборки салона.

7. Исправность запоров всех люков, кожухов, крышек (в салоне и кабине).

8. Наличие изоляции на поручнях и подножках входа и выхода.

9. Включить аппараты в кабине и проверить их работу:

а) Проверить звуковой сигнал отрыва токоприемников (зуммер) включить «цепь управления» и тумблер «токоприемники» - должен звенеть.

б) Включить двигатель вентилятор ДВ: (ВВЦ1 и ВВЦ2) зуммер при этом отключится. Работу двигателя вентилятора проверить на слух (недолжно быть посторонних шумов, стуков, треска, вибрации).

На амперметре стрелка должна отклониться вправо, т. е. пошла подзарядка АБ. Напряжение генератора должно быть 25-28В.

в) Включить компрессор (ВВЦ3 и тумблер «компрессор»). Он должен накачать полное давление от 0 до 8ат. за время не более 3-х минут. Лампочка аварийного давления должна отключиться при 4,5ат.

г) Проверить захват воздуха тормозными цилиндрами: при полном нажатии на тормозную педаль нижние стрелки обоих манометров должны показать не менее 4,5ат., а при отпуске педали воздух должен выйти без задержки или с задержкой не более 1с. Нажимать и отпускать тормозную педаль несколько раз до тех пор, пока снова не включится компрессор. Это должно быть при давлении 6,5ат.

д) Проверить работу электросхемы методом «секвенция» при отключенном АВ.

• 1 вариант: питание от АБ – необходимо включить тумблер «секвенция».

• 2 вариант: питание от генератора – тумблер «секвенция» включать не надо.

В обоих случаях проверка одинаковая:

• нажать пусковую педаль на позицию Х3.

• на слух и по загоранию сигнальных лампочек проверить включение контактов и группового реостатного контроллера (в первую очередь заработает серводвигатель).

• порядок включения лампочек (2,5- 3 секунды):

Сразу загорается Л N 2 (17 позиция),

Затем N 3 (18 позиция), а N 2 одновременно с ней гаснет,

Примерно через 2 секунды от нажатия на педаль загорается Л N 1 и 2,

Т.е. горят все 3 лампы.

• При отпуске пусковой педали – гаснут сразу 3 лампы.

• На слух проверяется отработка ГРК на позицию N 1. На это уходит около 2-х секунд.

Одновременно проверить, чтобы педаль не заедала и была плавность хода.

е) Проверить работу дверей и сигнальных лампочек дверей (на панели управления).

ж) Отопление салона и кабины (ВВЦ-4).

з) Освещение подножек, проемов дверей.

и) Работу внешней световой сигнализации (фары, габаритные огни, повороты, задний ход, стоп-сигналы) – с помощником (другим водителем).

к) Звуковой сигнал (на рулевой колонке), звонок из салона (кнопка кондуктора).

л) Работу стеклоочистителей, наличие жидкости в бачках стеклоомывателей.

м) Убедится в правильности установки кресла водителя и зеркал заднего вида, осмотра салона.

• В зеркале с правой стороны должен быть виден весь правый борт троллейбуса, двери по всей высоте, включая подножки, колеса и проезжую часть дороги, чтобы был виден пассажир, упавший при посадке или высадке.

• В зеркале с левой стороны должен быть виден борт троллейбуса, проезжая часть дороги слева и сзади троллейбуса и токоприемники, т.е. контактные провода, что важно при прохождении спецчастей контактной сети.

• В зеркале осмотра салона должны быть видны двери с внутренней стороны салона, чтобы было удобно следить за посадкой и высадкой пассажиров и за пассажирами, стоящими у дверей во время движения троллейбуса.

н) Проверить работу громкоговорящей установки ТГУ:

Выключатель ТГУ усилителя переводится в положение «включено» нажатием кнопки до упора. Свечение светодиода на передней панели означает, что напряжения подано. При использовании микрофона, он должен находиться от губ водителя на расстоянии 2-3см. Микрофон включается в цепь усилителя нажатием кнопки. При отпускании кнопки микрофон отключается и укладывается на штатное место.

о) Включить гидроусилитель и проверить окружной люфт рулевого колеса – не более 20ْ

п) Включить АВ и проверить стояночный тормоз:

1. Затянуть стояночный тормоз.

2. Кратковременно надавить на пусковую педаль (маневровая позиция).

3. Троллейбус должен дернуться, но устоять на месте.

Если троллейбус исправен, то растормозить троллейбус, закрыть двери и доехать до ворот депо.

При движении до ворот проверить действие рулевого управления.