Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Конспект по устройству ПЭТ троллейбуса 2015.doc
Скачиваний:
24
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
11 Мб
Скачать
☆

2.Секционный изолятор си-6д.

Детали смонтированы на раме, состоящей из двух брусьев из дельта-древесины, скрепленных дугообразными косынками.

Ходовую линию образуют контактные провода, подходящие с обоих концов изолятора и два ходовых элемента, разделенных между собой воздушными зазорами размером 12мм, 16мм, 12мм.

Ходовые элементы выполнены из латуни или алюминия, имеют в нижней части закрепленный медный полоз или отрезки контактного провода.

Участок №3 – токопроводящий, так как соединяется через катушку №1 с контактным проводом. На конце участка закрепляется рог, входящий в дугогасительную камеру.

Участок №4 – нейтральный, он электрически изолирован справа и слева от частей, находящихся под напряжением.

Вначале нейтрального участка закреплен второй рог, входящий в дугогасительную камеру.

Дугогасительное устройство состоит из электромагнита №1, камеры №2 и рогов внутри нее. Дугогасительная камера расположена над вторым по ходу движения воздушным промежутком. Работает следующим образом.

При прохождении токоприемников токопроводящего участка ток идет от контактного провода через дугогасительную катушку на участок №3 и токоприемник. При этом в воздушном промежутке под камерой и в самой камере создается электромагнитное поле. При переходе на нейтральный участок возникает электрическая дуга, которая взаимодействует с магнитным полем и выдувается вверх в дугогасительную камеру, растягивается и гасится. Для усиления действия камера выполнена щелевой с роговыми направляющими для растягивания дуги. Масса СИ-6Д=11,3кг.

Правило проезда:

Проезжать с отключенным тяговым двигателем. То есть в режиме выбега, так как:

а) двигатель не окажется под броском напряжения, а следовательно броском тока;

б) не будет возникать сильная электрическая дуга, что уменьшит износ и подгорание контактной вставки и контактного провода.

2. Скорость движения не ограничивается, так как все участки, разделенные воздушными зазорами, лежат в одной плоскости с контактным проводом, то есть траектория движения токоприемников не меняется.

Местом установки секционных изоляторов должны быть горизонтальные прямолинейные участки, где возможно прохождение в режиме выбега или торможения.

Допускается установка секционных изоляторов на горизонтальных прямолинейных участках, где возможно прохождение в режиме выбега или торможения.

Для комплектации узла автоматической стрелки СТУ-5 применяется удлиненный секционный изолятор СИ-6ДУ, где он устанавливается между разнополярными проводами. Изолятор СИ-6ДУ имеет большую длину за счет добавления второго нейтрального ходового участка.

Для комплектации узлов спец частей, а также для установки в (-) контактный провод применяется секционный изолятор СИ-6М без дугогашения. Он имеет один нейтральный ходовой участок. Его масса 6 кг.

Секционный изолятор СИ-6МУ аналогичен СИ-6М, но имеет большую длину из-за добавления второго нейтрального ходового участка.

В изоляторах, имеющих два нейтральных участка, улучшаются электроизоляционные свойства, повышается стойкость к самопроизвольному загоранию древесно-слоистого пластика рамы, повышается безопасность работ на смежном участке при снятии напряжения.