- •Г осударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «петербургский государственный университет путей сообщения»
- •Организация работы экспедиторских фирм.
- •Правовые основы международных и внутренних перевозок.
- •Национальное законодательство Российской Федерации.
- •1.2. Правовое регулирование международных перевозок.
- •Базисные условия поставки инкотермс.
- •Товарораспорядительные и товаросопроводительные
- •Международные транспортные документы морских перевозок.
- •3.1.1. Порядок заполнения и основное содержание коносамента.
- •3.1.2. Виды коносаментов.
- •3.2. Международные транспортные документы железнодорожных перевозок
- •Порядок заполнения накладной смгс.
- •3.2.2. Основное содержание железнодорожной накладной смгс.
- •Международные транспортные документы перевозок автомобильным транспортом.
- •3.4.1.Порядок заполнения международной транспортной накладной cmr.
- •3.5.Международная транспортная документация на воздушном транспорте.
- •Порядок заполнения авианакладной.
- •Типовые правила фиата по грузовому экспедированию.
- •Часть I Общие положения
- •1. Применимость
- •2. Определения
- •3. Страхование
- •4. Препятствия
- •5. Способ и маршрут перевозки
- •Часть II Ответственность Грузового экспедитора
- •6. Ответственность Грузового экспедитора (за исключением тех случаев, когда он является Принципалом)
- •7. Ответственность Грузового экспедитора, выступающего в роли Принципала
- •8. Исключения, степень и денежные пределы ответственности
- •9. Уведомление (нотис)
- •10. Срок исковой давности
- •11. Применимость к внеконтрактным действиям
- •12. Ответственность служащих и других лиц
- •Часть III Обязанности и ответственность Клиента
- •1. Непредвиденные обстоятельства
- •2. Никакого возмещения
- •3. Общее залоговое право
- •4. Информация
- •5. Обязанность возмещать убытки
- •Часть IV Споры и обязательные нормы
- •Экспедиторский коносамент перевозки груза в смешанном сообщении (Negotiable fiata Multimodal Transport Bill of Lading- fbl)
- •7.3. Экспедиторская накладная перевозки грузов в смешанном сообщении (Non-Negotiable fiata Multimodal Transport Waybill –fwb)
- •7.4. Экспедиторский сертификат перевозки груза (Forwarder’s Certificate of Transport – fct)
- •. Экспедиторский сертификат получения груза (Forwarder’s Certificate of Receipt – fiata fcr)
- •Экспедиторская складская расписка (Forwarder’s Warehouse Receipt – fiata fwr)
- •7.7. Декларация грузоотправителя на перевозку опасного груза (Shipper’s Declaration for the Transport of Dangerous Goods – fiata sdt)
- •7.8 Общие замечания для экспедиторских документов фиата.
- •8.Расчёт стоимости перевозки.
- •9. Некоторые транспортно-технологические схемы перевозок
- •9.1 Контейнерные перевозки
- •2. Рост мировой контейнерной инфраструктуры
- •3. Разработка и производство новых видов контейнеров
- •4. Разработка и использование специального стивидорного оборудования для затарки тяжеловесных и длинномерных грузов в стандартные 20'и 40'контейнеры
- •5. Основные мировые контейнерные потоки
- •6.. Новые концепции развития контейнерных перевозок на ключевых (магистральных) маршрутах
- •7. . Ситуация на рынке российских контейнерных перевозок
- •9.3.Конвенция tir
- •Конвенция ата.
- •Договор № ______ на комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание.
- •1. Предмет договора
- •2. Права и обязанности сторон
- •2.2. Клиент обязуется:
- •3. Порядок выполнения работ
- •4. Порядок расчетов
- •5. Ответственность сторон
- •6. Форс-мажорные обстоятельства
- •7. Разрешение споров
- •8. Срок действия договора и прочие условия
- •Часть 1 Общие положения
- •1. Применимость
- •2. Определения
- •3. Страхование
- •4. Препятствия
- •5. Способ и маршрут перевозки
- •Часть II Ответственность Грузового экспедитора
- •6. Ответственность Грузового экспедитора (за исключением тех случаев, когда он является Принципалом)
- •7. Ответственность Грузового экспедитора, выступающего в роли Принципала
- •8. Исключения, степень и денежные пределы ответственности
- •9. Нотис
- •10. Срок исковой давности
- •11. Применимость к внеконтрактным действиям
- •12. Ответственность служащих и других лиц
- •Часть III Обязанности и ответственность Клиента
- •1. Непредвиденные обстоятельства
- •2. Никакого возмещения
- •3. Общее залоговое право
- •4. Информация
- •5. Обязанность возмещать убытки
- •Часть IV Споры и обязательные нормы
- •1. Сфера юрисдикции и законодательства
- •2. Обязательные нормы
9. Уведомление (нотис)
9.1. Если нотис (уведомление) о потере или повреждении груза, точно определяющий характер такой потери или повреждения, не подан письменно при сдаче груза Грузовому экспедитору лицом, уполномоченным получать этот груз, такая сдача считается бесспорным доказательством доставки груза в хорошем состоянии. В случае, когда потеря или повреждение носят скрытый характер, такая же презумпция доказательства должна применяться, если письменный нотис не будет подан в течение 6 последовательных суток со дня, когда груз передан лицу, уполномоченному его получать.
9.2. По отношению к любому другому виду потери или повреждения любая претензия со стороны Клиента Грузовому экспедитору, возникающая по отношению к любой услуге, предоставленной Клиенту или которую Грузовой экспедитор обязался предоставить, должна быть подана письменно и доведена до сведения Грузового экспедитора в течение 14 дней со дня, в которой клиент узнал или должен был узнать о любом событии или происшествии, являющемся причиной подачи такой претензии. Любая претензия, не поданная так, как указано выше, должна считаться недействительной и абсолютно безосновательной, за исключением случаев, когда Клиент может доказать невозможность подать претензию в указанные сроки и что он подал претензию, как только у него появилась разумная возможность сделать это.
10. Срок исковой давности
Грузовой экспедитор, если иное не оговорено, должен быть освобожден от
всех видов ответственности, предусмотренными этими Правилами, если иск не подан в течение 9 месяцев после сдачи груза или даты, когда невыполнение доставки груза дает Получателю право считать груз утерянным.
По отношению к другим видам ущерба, отличных от потери или повреждения груза, 9-месячный период следует считать со времени, когда произошел отказ со стороны Экспедитора от удовлетворения претензии.
11. Применимость к внеконтрактным действиям
Эти Правила применяются ко всем претензиям, предъявленным Грузовому экспедитору, независимо от того, обоснована она контрактом или нет.
12. Ответственность служащих и других лиц
Данные Правила применяются всякий раз при предъявлении претензии служащему, агенту или другому лицу, которое Грузовой экспедитор привлек для предоставления услуги (включая независимого Подрядчика), независимо от того, обоснована ли эта претензия контрактом или действием по необходимости, и совокупная ответственность Грузового экспедитора и такого служащего, агента или прочих лиц не должна превышать предела, соответствующего затрагиваемой услуге, как специально оговорено Грузовым экспедитором и Клиентом или согласовано Правилами.
Примечание 1. Сумма максимальной ответственности намеренно оставлена открытой и должна быть проставлена в соответствии с ситуацией в стране, где применяются Типовые правила.
Часть III Обязанности и ответственность Клиента
1. Непредвиденные обстоятельства
В случае, когда Грузовой экспедитор при непредвиденных обстоятельствах действует исходя из оптимальных интересов Клиента, дополнительные расходы и издержки должны ложиться на Клиента.