1. Международные транспортные документы морских перевозок.

В заключительном акте Гамбургской конференции 1978 года по морской перевозке грузов (см. выше п.2.2.) определяется документация, при помощи которой могут осуществляться международные морские перевозки.

Коносамент (Bill of Lading) – документ, который выдается отправителю перевозчиком, принимающим груз к перевозке, и содержит данные, представленные отправителем. Существует большое количество видов коносаментов, которые все по сути являются:

• договором перевозки между отправителем и морским перевозчиком, по которому груз перевозится между определёнными пунктами за определённую стоимость;

• распиской перевозчика в принятии груза на борт;

• свидетельством права собственности на груз, которое может быть продано, куплено в то время, когда товар находится в состоянии транзита (если коносамент является «ордерным»).

Коносамент является товарораспорядительным документом. Коносамент может иметь стандартную форму, разработанную перевозчиком для любого из направлений работы, или его форма может быть разработана для каждой двусторонней или многосторонней линии индивидуально, в зависимости от особенностей стран-участниц линейных перевозок. Данные, указанные на лицевой стороне коносамента, могут меняться с каждым новым рейсом. На обратной стороне коносамента указываются единые условия для всех грузовладельцев. Когда перевозчик принимает груз в свое ведение, он по требованию грузоотправителя обязан выдать ему коносамент. Как правило коносамент оформляется в 7 экземплярах.

Процесс выпуска коносамента:

• либо отправитель или экспедитор составляет коносамент на бланке перевозчика, либо сам перевозчик выписывает коносамент на основании инструкции перевозчика;

• информация по коносаменту состыковывается с данными букирования груза на судно;

• грузовой партии (контейнеру) присваивается буквенно-цифровое обозначение;

• оформленный в установленном порядке (подпись, печать) коносамент выдается отправителю/экспедитору.

Морская накладная – это документ, который подтверждает договор перевозки грузов перевозчиком и в силу которого перевозчик обязуется доставить груз получателю, обозначенному в документе. В отличие от коносамента морская накладная не является товарораспорядительным документом, это товаросопроводительный документ, и он не дает возможности передачи прав собственности на груз во время его транспортировки третьему лицу.

Чартер – используется в трамповом судоходстве в качестве договора перевозки и в отличие от коносамента не имеет стандартизованного содержания, и каждый пункт договора оговаривается в каждом конкретном случае. Однако существуют некоторые стандартные формы, выпускаемые отдельными фрахтователями.

3.1.1. Порядок заполнения и основное содержание коносамента.

Согласно Кодексу торгового мореплавания РФ в коносаменте должны указываться следующие сведения:

1. Наименование судна, если груз принят к перевозке на определённом судне.

2. Наименование перевозчика.

3. Место приема или погрузки судна.

4. Наименование отправителя.

5. Место назначения груза, либо при наличии чартера, место назначения или направления судна.

6. Наименование получателя (именной коносамент) или указание, что коносамент выдан «приказу отправителя», либо наименование получателя с указанием, что коносамент выдан «приказу получателя» (ордерный коносамент), или указание,

что коносамент выдан на предъявителя (коносамент на предъявителя); если в

ордерном коносаменте не указано, что он составлен «приказу получателя», то

он считается составленным «приказу отправителя».

7. Наименование груза, имеющиеся на нем марки, число мест либо количество и

(или) мера (вес, объем), а в необходимых случаях данные о внешнем виде,

состоянии и особых свойствах груза.

8. Фрахт и другие причитающиеся перевозчику платежи либо указание, что

фрахт должен быть уплачен согласно условиям, изложенным в чартере или в другом документе, либо указание, что фрахт полностью уплачен.

9. Время и место выдачи коносамента.

10. Число составленных экземпляров коносамента.

11. Подпись капитана или иного представителя перевозчика.