2. Никакого возмещения

Все денежные суммы, которые должны быть выплачены, следует выплачивать без каких-либо уменьшений и отсрочек из-за любых исков, встречных исков или возмещения.

3. Общее залоговое право

Грузовой экспедитор должен в допускаемой применяемым законом степени иметь общее залоговое право на груз и любые относящиеся к нему

документы в любое время на любую сумму долга, которая должна быть выплачена Клиентом Грузовому экспедитору, включая плату за хранение и издержки, возникшие при взыскании суммы долга, и может принудительно применять это залоговое право любым разумным способом, который он может посчитать подходящим.

4. Информация

Должно считаться, что Клиент во время, когда груз принимался на ответственность Грузовым экспедитором, гарантировал Грузовому экспедитору точность всех данных, касающихся общего характера груза, его маркировки, нумерации, веса, объема и количества, если применимо, опасных характеристик груза, предоставленных им от его имени.

5. Обязанность возмещать убытки

5.1. Общая обязанность возмещать убытки. За исключением степени, в которой Грузовой экспедитор ответственен в соответствии с положениями Части II, Клиент должен компенсировать Грузовому экспедитору всю ответственность, которую последний брал на себя в процессе предоставления услуг транспортного экспедирования.

5.2. Обязанность возмещения убытков по общей аварии. Клиент обязан возмещать убытки Грузовому экспедитору по любым претензиям, касающимся общей аварии, которые могут быть предъявлены ему, и должен обеспечивать такую гарантию, какую только может потребовать Грузовой экспедитор в этой связи.

5.3. Обязанность возмещать убытки. Клиент должен отвечать перед грузовым экспедитором за все потери или повреждения, затраты, расходы и официальные издержки, возникшие из-за неточности или неполноты информации или инструкций Клиента или передачи Клиентом или любым другим лицом, действующим от его имени, Грузовому экспедитору или любому другому лицу, действующим от его имени, Грузовому экспедитору или любому лицу, перед которым Грузовой экспедитор может нести ответственность, груза, вызвавшего смерть или личный вред, повреждения собственности, загрязнения окружающей среды или любой другой вид убытков.

Часть IV Споры и обязательные нормы

1. Сфера юрисдикции и законодательства

Если не оговорено иного, иски против Грузового экспедитора могут возбуждаться только в том месте, которое является местонахождением

основного коммерческого предприятия Грузового экспедитора, и должны урегулироваться в соответствии с законами страны, где находится это место.

2. Обязательные нормы

Эти Правила должны действовать только в той степени, в которой они не противоречат обязательным положениям международных конвенций или национальных законов, применяемых к услугам транспортного экспедирования.

7.Применяемые на практике экспедиторские документы ФИАТА.

В деловом мире широкую популярность приобрели подготовленные ФИАТА экспедиторские документы и формы бланков.

1. Поручение на экспедирование (FIATA Forwarding Instruction – FFI)

Поручения на экспедирование клиенты обычно давали в произвольной форме, вплоть до использования в роли поручения коносамента с его данными, факсовой копии счёта-фактуры своих покупателей или заявки на покупку (purchase order acknowledgement). ФИАТА осознала необходи-мость стандартизации поручения на экспедирование. Подготовка стандар-

тного бланка такого поручения требовала решения двух вопросов. Пер-вый связан с разграничением стандартной и индивидуальной части пору-чения, второй – несправедливыми и недобросовестными условиями договоров вообще. ФИАТА подготовила FFI на основе макета, рекомен-дованного ООН.

FFI имеет пункты, содержание которых не может быть обеспечено другими транспортными документами. Например, условия продажи товара, описание условий страхования (в том числе транспортного страхо-вания), условия документарного аккредитива, страна происхождения товара, инструкция по обработке опасных грузов.

На практике FFI отводится роль оферты. Аналогичная оценка вытекает и из «Общих условий деятельности российских международных экспеди-торов» 1995г. (ст. 4). Риск неполного и неправильного заполнения FFI несёт клиент.