- •Электровоз эп2к руководство по эксплуатации
- •1.Назначение 7
- •2.Технические характеристики 8
- •3 Состав электровоза 13
- •4.Устройство и конструктивные особенности электровоза 14
- •5.Экипажная часть (механическое оборудование) 20
- •6.Пневматическое оборудование 124
- •7.Система централизованного воздухоснабжения электрических машин (система цвс) 140
- •8.Электрическое оборудование 160
- •9.1.1 Назначение 335
- •Часть 1 - Техническое описание эп2к.00 рэ
- •Часть 2 - Инструкция по эксплуатации эп2к.00 рэ-1
- •Часть 3 - Инструкция по техническому обслуживанию и текущим ремонтам эп2к.00 рэ-2
- •2.1.2 Основные параметры тягового электродвигателя эд153у1:
- •2.1.3 Основные параметры быстродействующего выключателя ur26-64 tdp :
- •2.1.4 Основные параметры токоприемников
- •2.1.5 Основные параметры тележки
- •2.1.6 Основные параметры тягового редуктора
- •2.1.7 Основные параметры противопожарного оборудования
- •2.1.7.1.Система обнаружения и тушения пожара (сотп)
- •3 Состав электровоза
- •4.Устройство и конструктивные особенности электровоза
- •5.Экипажная часть (механическое оборудование)
- •5.1.Тележка
- •5.1.1.Установка опор кузова и ограничителей отклонений
- •Техническая характеристика
- •5.1.2.Рама тележки
- •Техническая характеристика
- •5.1.4.Устройство возвращающее
- •5.1.5 Колесно – моторный блок
- •Техническая характеристика
- •5 .1.6 Колесная пара
- •Техническая характеристика
- •5.1.7 Установка колесно – моторных блоков
- •5.1.8 Буксы
- •5.1.9 Установка гидродемпферов кузовных и буксовых
- •5 .1.10 Гидродемпфер кузовной
- •Техническая характеристика
- •5.1.11 Гидродемпфер буксовый
- •Техническая характеристика
- •5.1.12 Поводок буксовый
- •5.1.13 Буксовое рессорное подвешивание
- •Техническая характеристика
- •5 .1.14.Система смазки гребней колес
- •5.2.Тормозное оборудование электровоза
- •5.2.1. Ручной тормоз
- •5.2.2.Рычажная передача тормоза
- •5.3.Кузов
- •5.3.1.Крыша кузова
- •5.3.2.Песочные бункеры
- •5.3.3.Двери кузова
- •5.3.4.Подножки и поручни
- •5.3.5.Путеочиститель
- •5.3.6.Автосцепное устройство
- •5.3.7.Поглощающий аппарат
- •5.3.8.Прожектор и буферные фонари
- •5.4.Кабина машиниста
- •5.4.1.Окна кабины
- •Блок бокового подвижного окна
- •Работа бокового подвижного окна.
- •5.4.2.Устройство очистки лобовых стекол
- •5.4.3.Кресло машиниста
- •5.4.4 Система микроклимата кабины машиниста
- •5.5.Трубопровод санузла
- •5.6.Санитарный узел
- •6.Пневматическое оборудование
- •6.1.Расположение пневматического оборудования
- •6.2. Система подготовки сжатого воздуха
- •6.3. Пневматическая система тормоза
- •6.4. Взаимодействие электрического и пневматических тормозов
- •6.5. Воздухопровод токоприемника
- •6.6.Система автоматики
- •6.7. Агрегат компрессорный
- •6.8. Вспомогательный компрессор
- •7.Система централизованного воздухоснабжения электрических машин (система цвс)
- •7.1.Система цвс
- •7.1.1.Воздуховоды
- •7.1.2.Вентилятор цвс.
- •7.1.3. Установка моторов-вентиляторов воздухоочистителя цвс
- •7.2.Установка моторов-вентиляторов (охлаждения пуско – тормозных резисторов).
- •7.2.1.Канал нагнетательный.
- •7.2.2.Жалюзи блока крыши пуско-тормозных резисторов
- •7.2.3.Привод жалюзи
- •8.Электрическое оборудование
- •8.1.Электрические машины
- •8.1.1 Электродвигатель эд153у1
- •8.2.Электрические аппараты
- •8.2.1. Токоприемники
- •8.2.1.1. Токоприемник sbs 2t 8wl0 188 – 6yh47-2
- •Внимание! Проверку герметичности профилированных ложе крепления контактных накладок производить при каждой их замене.
- •Внимание! Выправлять хвостовик корпуса подшипника категорически запрещается, так как при его повреждениях нарушается прочность.
- •8.2.1.2. Токоприемник тАсС-16-02
- •8.2.1.2.1 Технические характеристики
- •8.2.1.3 Пневомодуль пм-01-05(03) 110dc)
- •8.2.1.3.2 Технические характеристики
- •8.2.2.Быстродействующий выключатель постоянного тока ur26 64t
- •8.2.3.Резисторы ослабления возбуждения ров-139, ров-140
- •8.2.4.Блок индуктивных шунтов биш-83р
- •8.2.7.Панель диодов пд-499
- •8.2.5.Дроссель помехоподавления дп-63р.
- •8.2.8.Блок конденсаторов бк-568р.
- •8.2.9.Блоки пуско-тормозных резисторов бптр-63р, бптр-74р.
- •8.2.10. Выключатели автоматические типа а63-мхл3, ае254ом-10у2.
- •8.2.11.Выключатель вм 63
- •8.2.12.Выключатель ва 57-35
- •8 .2.13.Ограничитель перенапряжений опн-3,3 ухл1
- •8.2.14.Выключатели путевые впк-2110б, впк-2112б
- •8.2.15. Выключатель впу-011бе
- •8.2.16.Выключатели для электроподвижного состава типа ку
- •8.2.17.Реле тяговые промежуточные трпу
- •8.2.18. Реле промежуточные рпу-3м
- •8.2.19.Контакторы вакуумные кв2-160-3в3, кв2-160-3в3-р
- •8.2.20. Пускатели пм12-045100у2, пм12-045101у2, пм12-045201у2.
- •8.2.21.Контакторы мк2у3
- •8.2.22.Нагреватель электрический нэ-28
- •8.2.23.Реле электротепловые ртт-85
- •8.2.24.Переключатель пк-16-12c
- •8.2.25.Реле времени рв-2п,1
- •Технические характеристики реле времени рв-2п,1
- •8.2.26.Тумблер пт26-1
- •8.2.27.Выключатель в4
- •8.2.28. Переключатель щеточный 23п2н1
- •8.2.29. Трансформатор тсзм
- •8.2.30.Выключатель в-8 эт
- •8.2.31. Аккумуляторная батарея 84kl 160p
- •Технические характеристики
- •8.2.32. Разъединитель рвн27-01 эт
- •8.2.33. Реле дифференциальной защиты рдз-61эт.
- •8.2.34.Переключатель кулачковый пкд-15а-01 эт, пкд-21а-01эт.
- •8.2.35. Заземлитель зв-10 эт
- •8.2.36. Реле перегрузки рт - 57 - 01эт. Назначение
- •8.2.37. Разъединитель р-30 эт.
- •8.2.38.Панель прн-798 эт
- •8.2.39. Контактор пневматический пк-31а эт, пк-32а эт
- •9.Электронная аппаратура
- •9.1. Микропроцессорная система управления и диагностики мпсу-007-02
- •9.1.1 Назначение
- •9.1.2 Устройство мпсу
- •9.1.3 Алгоритм работы системы Программное обеспечение (по) разработано в соответствии с алгоритмом работы оборудования электровоза эп2к.
- •Б) Подсистема автоведения
- •9.1.4 Блоки и элементы мпсу-007-02
- •Технические характеристики бу-268-01
- •Блок индикации вс3741
- •Структура отображения информации на блоке индикации
- •9.2. Преобразователь собственных нужд псн-100/3
- •9.3 Источник питания бортовой сети ипбс 380/110 зу-у2
- •9.4.Регулятор возбуждения импульсный рви-8
- •9.5.Источник питания 110-ип-лэ/500-нн
- •10. Системы безопасности
- •10.1. Клуб-у и тскбм
- •10.2 Электропневматический тормоз
- •10.3. Радиостанция
- •10.4 Локомотивная аппаратура системы автоматического управления торможением поездов. Саут-цм
- •2 Технические характеристики
- •11. Средства пожаротушения.
- •11.1 Первичные средства пожаротушения.
- •11.2 Система обнаружения и тушения пожара.
- •12.Описание работы электрической схемы
- •12.1.Схема силовых цепей ввода питания 3 кВ
- •12.1.1.Цепи ввода питания 3 кВ (см. Лист 4)
- •12.1.2.Цепи тяговых электродвигателей в режиме тяги
- •12.1.3. Регулирование напряжения на тяговых двигателях в режиме тяги
- •12.1.4.Цепи тяговых электродвигателей в режиме электрического (реостатного торможения)
- •12.1.5. Регулирование тормозной силы в режиме электрического (реостатного) торможения
- •12.1.6. Цепи тяговых электродвигателей в аварийных режимах
- •12.2 Схема вспомогательных цепей электровоза
- •12.2.2.Цепи потребителей собственных нужд
- •Цепи отопления поезда
- •12.4 Схема цепей управления электровоза
- •Цепи управления токоприемниками
- •Цепи микропроцессорной системы управления (мпсу)
- •12.7 Цепи управления быстродействующим выключателем
- •12.8 Цепи управления вспомогательными машинами
- •12.9 Цепи управления электродвигателя компрессора
- •12.10 Цепи управления электродвигателями вентиляторов
- •12.11 Цепи управления тяговыми электродвигателями в режиме тяги
- •12.12 Цепи управления тяговыми электродвигателями в режиме реостатного торможения
- •12.13 Цепи управления тяговыми электродвигателями в аварийных режимах.
- •12.14 Цепи защиты от боксования и юза
- •12.15 Цепи сигнализации о состоянии оборудования
- •12.16 Цепи управления контакторами отопления поезда
- •12.17 Цепи управления клапаном отпуска тормозов, вентилями звуковых сигналов и пневмовоздухораспределителями подачи песка
- •12.18 Цепи управления гребнесмазывателем
- •12.19 Схема электрическая принципиальная пожаротушения
- •12.20 Освещение электровоза
- •13. Расположение электрооборудования на электровозе
- •14.Контрольно-измерительные приборы
- •15.Инструмент и принадлежности
- •16.Маркирование
- •17.Основные конструктивные изменения
- •Приложение а
5.5.Трубопровод санузла
5.5.1. Водяная система.
Водяная система санузла (ЭП2К.20.01.003) предназначена для хранения, подогрева, подачи чистой воды к крану умывальника, приему из раковины, заполнения и слива воды из бака санузла.
Принципиальная схема водяной системы трубопроводов приведена на рисунке 5.51.
Для хранения и подогрева чистой воды используется теплоизолированный бак “Б” полезной емкостью 30 л. с двумя электрическими нагревателями “ЭН” мощностью 0,7 кВт каждый. С целью поддержания температуры воды в пределах (40 ± 5) ºС в баке установлено термореле “ТР”. Заправка (слив) бака осуществляется через трубу “слива и заправки” с соединительной головкой «ГС» и гибким рукавом “Р1”. Для контроля за уровнем воды в баке имеется водомерное стекло “СВ”.
При заправке водяного бака «Б» для исключения его переполнения, внутри бака установлена вестовая труба “ТВ”, которая подключена к трубопроводу слива воды из раковины “Рк”. Таким образом, при полностью заправленном баке, вода через вестовую трубу будет переливаться в трубопровод слива воды из раковины. В этот момент заправку следует прекратить, перекрыв вентиль “ВН”.
Из бака “Б” через открытый кран “КШ2” вода подается к крану умывальника “КУ”. Одновременно с этим, через открытый кран «КШ1» (кран «КШ3» - закрыт), выполняется пополнение водой сливного бачка биотуалета. Данный участок трубопровода предназначен для использования в теплое время года.
Для пополнения сливного бачка биотуалета незамерзающими жидкостями в зимнее время года необходимо использовать горловину «ГЗ». При этом кран «КШ1» должен быть закрыт, а «КШ3» - открыт.
Внимание!
1.Трубопровод воды на участках “ВН-Б”, “Б-КШ2-КУ” и «1-КШ1» оборудован электрическим кабелем для обогрева трубопровода в зимнее время года.
2.Обогрев трубопровода и подогрев воды в баке возможен только при поднятом токоприемнике. В случае отстоя необходимо осушить водяную систему.
3.Для заправки сливного бачка биотуалета в зимнее время года использовать незамерзающие спецжидкости типа H- Gear арт. 5654 или Turtle – Wax арт. Т4044.
5.5.2. Трубопровод откачки.
Данный трубопровод (ЭП2К.20.25.000) предназначен для откачки отходов жизнедеятельности человека из бака – накопителя санкабины. Трубопровод выполнен из труб с условным проходом Ду40, который заканчивается горловиной «Г». В комплекте с электровозом поставляется экипировочный рукав, длиной 1500 мм., выполняющий функции переходника с Ду40 на Ду100.
Рисунок 5.51-Схема трубопровода воды санузла
5.6.Санитарный узел
Санитарный узел электровоза предназначен для обеспечения условий жизнедеятельности локомотивной бригады.
Узел санитарный электровоза ЭП2К состоит из санитарной кабины А, которая закреплена на баке накопителе В. Через трубопровод воды санузла Д вода из бака Г подводится к раковине и биотуалету Б. Откачка отходов производится через трубопровод санузла Е.
1. Для эксплуатации санитарного узла электровоза ЭП2К необходимы следующие материалы:
1.1 В сливной бачок биотуалета Г должна быть залита:
1.1.1 при температуре окружающего воздуха выше 0°С, вода в количестве 15 л;
1.1.2 при температуре окружающего воздуха ниже 0°С, незамерзающая жидкость HI Gear арт. 5654 или TurtleWax арт. Т4044 в количестве 15 л.
1.2 В бак-накопитель Б должны быть залиты:
1.2.1 при температуре окружающего воздуха выше 0°С, вода в количестве 15 л и жидкость AQUA KEM GREEN в количестве 750 мл;
1.2.2 при температуре окружающего воздуха ниже 0°С, незамерзающая жидкость HI Gear арт. 5654 или TurtleWax арт. Т4044 в количестве 15 л, жидкость AQUA KEM GREEN в количестве 750 мл или гранулы «Dri Kem» в количестве 1/3 стандартного флакона.
В случае отсутствия указанных жидкостей, допускается заправка бака накопителя нетоксичными антифризами, стеклоомывающими жидкостями или иными нетоксичными жидкостями с температурой замерзания не ниже -50°С.
Биотуалет
На электровозе применен переносной компактный биотуалет Thetford модели Porta Potti 365 рис 5.52
Рисунок 5.52
Это туалет со смывом чистой водой, который работает точно также как обыкновенный домашний.
Устройство биотуалета представлено на рис.5.53.
Чистая вода из сливного бачка 6, который вместе с унитазом 3 образует верхнюю двухкомпонентную часть туалета, при нажатии на кнопку смыва 4 смывает отходы в расположенный внизу герметичный приемный резервуар 7.Приемный резервуар связан с баком-накопителем В электровоза. Суммарный объем двух баков составляет 110 л.
В приемном резервуаре отходы жизнедеятельности человека подвергаются дезодорации и химической обработке. При показании индикатора загрязнения 11, свидетельствующего о том, что приемный резервуар полон (индикатор красного цвета), необходимо произвести откачку отходов через трубопровод санузла Е. В комплекте с электровозом поставляется переходник для подсоединения к электровозу стандартной ассенизаторской машины.
1 – Съемное сиденье и крышка; 2 – Крышка сливного бачка;
3 – Унитаз; 4 – Кнопка смыва; 5 – Встроенный вращающийся сливной патрубок; 6 – Сливной бачок; 7 - Бачок для приема стоков; 8 – Заслонка; 9 - Кнопка клапана выпуска воздуха, для предотвращения разбрызгивания при опорожнении; 10 - Язычок для открытия и закрытия заслонки; 11 - Индикатор наполнения бачка для стоков; 12 - Кармашек для туалетных жидкостей; 13 - Клапан выпуска воздуха; 14 - Защелка для фиксирования сливного бачка; 15 - Колпачок патрубка.
Рисунок 5.53
