6.7. Агрегат компрессорный

Агрегат компрессорный роторный винтовой АКРВ3,2/10-1000 У2 М1 предназначен для снабжения сжатым воздухом пневмосистемы электровоза.

Агрегат компрессорный (АК) установлен в районе левого осевого вентилятора попе-речно оси электровоза ( рисунок 6.3 ). Агрегат собран на единой раме представляющей собой сварную конструкцию с опорными поверхностями под опорные поверхности и элементы компрессора и электродвигателя.

Между рамой электровоза и агрегатом установлены виброопоры (амортизаторы). Соединение электродвигателя с компрессорным блоком осуществляется через муфту с упругим элементом.

В состав АК входят следующие основные сборочные единицы:

-рама на виброопорах;

-винтовой компрессорный блок;

-электродвигатель переменного тока;

-маслоотделитель;

-система охлаждения масла и воздуха;

-система фильтрации;

-система автоматики;

-система подогрева.

Компрессорный блок представляет собой винтовую объёмную машину, основными рабочими органами которой являются два ротора, находящиеся в зацеплении. Воздух, всасы-ваемый компрессором, поступает во всасывающую камеру блока цилиндров компрессора и проходит через окна всасывания во впадины винтовой поверхности роторов. При вращении роторов поступающий воздух заполняет по всей длине впадины винтовой поверхности, затем объемы воздуха, заполнившие впадины роторов, отсекаются от всасывающего окна и постепенно сжимаются зубьями, входящими в эти впадины.

Основные параметры агрегата компрессорного следующие:

- давление нагнетания (конечное избыточное) 10 кгс/см²

- производительность 3,2 м³/мин

- частота вращения приводного электродвигателя 1000 об/мин

- мощность потребляемая компрессором 25 кВт

- масса 750 кг

Подробное описание, сведения по эксплуатации и обслуживанию агрегата компрессорного роторного винтового АКРВ 3,2/10-1000 У2 М1 приведены в руководстве по эксплуатации АКРВ 3,2/10.00.000 М1 РЭ, отправляемой с каждым локомотивом.

На электровозах ЭП2К с №43 установлены компрессоры с обводной магистралью.

При температуре окружающего воздуха ниже 0 °С, АК (рисунок 6.3.а) необходимо перевести в режим нагнетания воздуха по обводной магистрали поз.1, минуя масловоздушный холодильник. Перевод в режим нагнетания воздуха по обводной магистрали осуществляется открытием распределительного крана, поз.2. Вертикальное положение рукоятки распределительного крана, вдоль направления потока воздуха - кран «открыт».

При температуре окружающего воздуха выше 0 °С, распределительный кран обводной магистрали необходимо закрыть. Горизонтальное положение рукоятки распределительного крана - кран «закрыт».

Рисунок 6.3-Установка агрегата компрессорного роторного винтового (лист 2 из 2)

Рисунок 6.3.а - Агрегат компрессорный роторный винтовой АКРВ3,2/10-1000 У2 М1. 1 – Магистраль обводная, 2 – Кран обводной магистрали.