8.2.1.2. Токоприемник тАсС-16-02

8.2.1.2.1 Технические характеристики

Таблица 8.11

Наименование параметра	Значение
Номинальное напряжение постоянного тока, кВ:	3
Номинальный ток, А при движении, на стоянке*: - при температуре воздуха выше плюс 10 °С - при температуре воздуха плюс 10 °С и ниже	2700 200 250
Рабочее давление** сжатого воздуха, МПа (кгс/см2)	0,30±0,02 (3,0±0,2)
Диапазон высоты рабочей зоны контактной поверх- ности полозов поднятого токоприёмника относительно контактной поверхности полозов полностью опущенного токоприёмника, мм	400 – 1900
Максимальная высота подъёма, мм _____________________ * При двух поднятых токоприёмниках ** Устанавливается по контактному нажатию	2100

Таблица 8.12 – Контролируемые технические параметры

Наименование параметра	Значение показателя	Погрешность измерения
1 Статическое нажатие на контактный провод в диапазоне рабочей высоты, Н (кгс) - активное (при подъёме), не менее - пассивное (при опускании), не более	80 (8,0) 110 (11,0)	2 (0,2)
2 Разница между наибольшим и наименьшим нажатиями на контактный провод при одностороннем движении токоприёмника (вверх или вниз) в диапазоне рабочей высоты, Н (кгс),	не более 15 (1,5) 2	(0,2)
3 Двойное значение силы трения в шарнирах, приведённое к оси верхнего шарнира, Н (кгс), не более	25 (2,5)	2 (0,2)
4 Угол поворота полозов с держателями на каретках относительно горизонтальной плоскости, не менее	5°	1°
5 Время подъёма полоза токоприёмника из сложенного положения до максимальной рабочей высоты, с	от 7,0 до 10,0	0,4
6 Время опускания полоза токоприёмника с максимальной рабочей высоты в сложенное положение, с	от 3,5 до 6,0	0,4

8.2.1.2.2 Устройство и работа

Токоприёмник ТАсС-16-02, в соответствии с рисунками 8.17 – 8.22, состоит из

следующих основных узлов: основания 1, пневмопривода 2, несущего рычага 3,

верхней рамы 4, сочленённой шарнирно с несущим рычагом, как непосредственно,

так и через синхронизирующую тягу 7 и нижнюю тягу 5, за счёт перемещения её

шарнира в продольном пазу направляющей рамки кулисного механизма; двух

кареток 6, подрессоренных пружинами 10 и тягами кареток 11; полозов 9 с

пластинами контактными типа ВЖ3П ТУ 32 ЦТ-2041 (далее – контактные

пластины), и механизма аварийного опускания (МАО) 12. Подвод воздуха к

пневмоприводу осуществляется с помощью трубки с резьбовым соединением G1/2.

Синхронизирующая тяга 7, соединённая с каретками 6 и несущим рычагом 3,

в совокупности с верхней рамой 4 образуют шарнирный параллелограмм,

стабилизирующий горизонтальное положение полозов 9. Полоза 9 оборудованы

контактными пластинами, установленными на медной подложке.

На рисунке 8.17, лист 1, изображена кинематическая схема асимметричного

токоприёмника ТАсС-16-02 в нормальном режиме работы;

- на рисунке 8.17, лист 2 – механизм аварийного опускания токоприёмника в

нормальном положении;

- на рисунке 8.18, лист 1 – кинематическая схема токоприёмника при ударе

полоза о препятствие (недопустимо выступающие части контактной сети при её

неисправности); нештатный (аварийный) режим работы токоприёмника;

- на рисунке 8.18, лист 2 – механизм аварийного опускания в нештатном

режиме работы токоприёмника (рабочее положение механизма аварийного

опускания).

На основании 1 установлен пневмопривод 2 с пневмобаллоном резинокордным

ТУ У 25.1-03112610-001, который через шарнир взаимодействует с несущим рычагом 3, имеющим два плеча: короткое 3а,

сочленённое с пневмоприводом 2, и длинное, выполненное в виде трубы 14 с двумя

отверстиями для входа и выхода сжатого воздуха. На длинном плече шарнирно

закреплена верхняя рама 4. Нижняя тяга 5 шарнирно сочленена с основанием 1 и

верхней рамой 4.

1 - основание, 2 - пневмопривод, 3 - несущий рычаг, 3а - малое плечо несущего

рычага; 4 - верхняя рама, 5 - нижняя тяга, 6 - каретка, 7 - синхронизирующая тяга,

8 - держатель, 9 - полоз, 10 - пружина, 11 - тяги каретки, 12 - механизм аварийного

опускания, 13 – ось, 14 - труба несущего рычага, 17 - шток; 33 - тяга кулисы;

34 - шпилька; 35 - резиновый рукав

Рисунок 8.17 (лист 1 из 2) – Асимметричный токоприёмник ТАсС-16-02

с механизмом аварийного опускания в нормальном режиме работы

13 - ось, 14 - труба несущего рычага, 15 - шарнир, 16 - корпус, 17 - шток,

18, 18а - шарик, 19 - ось, 20 - двуплечий рычаг, 21 - стержень, 22 - пружина,

23 - запорный клапан, 24 - крышка, 25 - регулировочная пружина, 26 – шпилька,

27 - палец (фиксатор), 28 - пружина, 29 - кольцо, 30 - компенсационная пружина,

31 - хомут, 32 - бобышка; 36 – корпус; 37 – втулка

Рисунок 8.17 (лист 2 из 2) –Асимметричный токоприёмник с механизмом аварийного

опускания в нормальном режиме работы

Рисунок 8.18 (лист 1 из 2) – Асимметричный токоприёмник с механизмом

аварийного опускания при ударе полоза о препятствие на контактном проводе

(рабочее положение механизма аварийного опускания)

Рисунок 8.18 (лист 2 из 2) –Асимметричный токоприёмник с механизмом аварийного

опускания при ударе полоза о препятствие на контактном проводе

(рабочее положение механизма аварийного опускания)

Рисунок 8.19 – Общий вид токоприёмника ТАсС-16-02

Рисунок 8.20 – Общий вид токоприёмника со стороны кулисного механизма

]

Рисунок 8.21 - Токоприёмник ТАсС-16-02. Вид сверху

Рисунок 8.22 – Токоприёмник ТАсС-16-02. Вид сбоку

На свободном конце верхней рамы 4 установлены две каретки 6, которые

соединены синхронизирующей тягой 7. На них размещены полоза 9, связанные

жёстко с держателями 8 кареток 6 и имеющие возможность углового поворота на

каретках 6 и вертикального перемещения за счёт пружин 10 и подвижности тяг

кареток 11.

Механизм аварийного опускания 12 с осью 13 (чертёж 8ТС.205.279)

установлен у верха трубы 14 несущего рычага 3. Ось 13 исключает затирания в

подшипниках скольжения синхронизирующей тяги (рисунок 1.3) при возможных

перекосах продольной оси синхронизирующей тяги 7 при подъёме и опускании

токоприёмника.

МАО 12, в соответствии с рисунком 8.17 лист 2, имеет подвижный в осевом

направлении шток 17 с радиальной канавкой «а» и двумя шариками 18 и 18а

(имеющими диаметр 11,112 и 10,000 мм соответственно), расположенными в ней

под углом 90° друг к другу. Шарик 18, срывной, размещён с возможностью

перемещения по штоку и взаимодействует через передаточный узел с запорным

клапаном 23, поджатым пружиной 22. Передаточный узел, установленный на

корпусе 16 и закрытый крышкой 24, выполнен в виде двуплечего рычага 20,

взаимодействующего одним плечом с передвигающимся по штоку шариком 18, а

другим – через стержень 21 с запорным клапаном 23. Запорный клапан 23 размещён

в бобышке 32 (в которую ввернута ось 13 МАО) несущего рычага 3 перед

шарниром 15, находящимся в корпусе 16. Шток 17, выполнен с двумя кольцевыми

проточками «б» и «в», расположенными симметрично по отношению к

установленному на пружине 28 в корпусе 36 пальцу 27.

Узел регулировки состоит из шарика 18а, поджатого пружиной 25,

шпильки 26 и втулки 37, вкрученной в корпус 16. Сила срыва шарика 18а при

аварийной ситуации регулируется с помощью поджатия пружины 25, которое

производится за счёт вкручивания шпильки 26. Эта регулировка позволяет избежать

ложных срабатываний МАО при увеличении сопротивления движению со стороны

контактного провода.

На штоке 17 размещена компенсационная пружина 30. Для электровоза ЭП2К

компенсационная пружина 30 на МАО устанавливается в соответствии с

рисунком 1.1, лист 2. В зависимости от конструкции кареток 6, может быть

применён вариант МАО с размещением компенсационной пружины 30 на

противоположной от корпуса 16 стороне штока 17.

На выходной магистрали запорного клапана 23 установлен подвижно

хомут 31 с двумя отверстиями диаметром 6 мм. Перемещая подвижный хомут 31, за

счёт изменения площади выходного отверстия запорного клапана 23 регулируется

расход воздуха в атмосферу, и как следствие - время аварийного опускания

токоприёмника. Время аварийного опускания должно быть от 2 до 3 с.

Токоприёмник работает следующим образом: сжатый воздух, подведенный из

магистрали питания, поступает в пневмопривод 2; сила пневмопривода 2,

приложенная к малому плечу 3а несущего рычага 3, поворачивает несущий рычаг

на осях, закреплённых шарнирно на основании 1; длинное плечо несущего рычага

перемещает вверх средний шарнирный узел токоприёмника и вместе с ним

верхнюю раму 4; верхний шарнир нижней тяги 5 перемещается вместе с несущим

рычагом вверх и передаёт силу пневмопривода на верхнюю раму 4 с помощью

нижней тяги 5 за счёт перемещения её нижнего шарнирного узла (роликов) в

продольном пазу направляющих рамок кулисного механизма. Это обеспечивает

поворот верхней рамы 4 относительно несущего рычага 3 с помощью нижней

тяги 5; каретки 6 с полозами 9 поднимаются вверх до упора контактных элементов

о контактный провод. Тяги кареток 11, преодолевая силу пружин 10,

просаживаются до обеспечения каретками 6 нормируемого контактного нажатия.

При получении команды на опускание токоприёмника прекращается подача

питания пневмопривода, и сжатый воздух из него выходит в атмосферу через

пневматический модуль управления токоприёмником. Подвижные части

токоприёмника под действием собственного веса опускаются на буферы

(амортизаторы) в соответствии с рисунком 8.23. Подрессоренные штоки

амортизаторов просаживаются на пружинах, гася энергию удара и предотвращая

деформацию подвижных частей токоприёмника.

Внутренний объём трубы 14 несущего рычага, сообщенный с пневмо-

приводом 2, используется для снижения степени сжатия воздуха при быстром

изменении высоты полозов (для стабилизации контактного нажатия).

Рисунок 8.23 – Общий вид токоприёмника со стороны пневмопривода

Работа механизма аварийного опускания происходит следующим образом:

- удар полоза 9 об аварийно выступающие элементы неисправной контактной

сети (подвески контактного провода) вызывает дополнительную силу на

синхронизирующей тяге 7, соосно соединённой со штоком 17 механизма

аварийного опускания 12. При смещении штока 17 срывной шарик 18 из канавки

«а» перемещается на внешнюю поверхность штока (на его наружный диаметр) и

поворачивает двуплечий рычаг 20, который своим плечом нажимает на стержень 21

запорного клапана 23;

- запорный клапан 23, преодолевая силу пружины 22, перемещается, открывая

канал сообщения трубы 14 несущего рычага 3 с атмосферой. Быстрый выход

сжатого воздуха приводит к резкому снижению давления в пневмоприводе 2 и

аварийному складыванию токоприёмника;

- одновременно, при перемещении штока 17, преодолевающего силу

компенсационной пружины 30, палец 27 под действием пружины 28 входит

в проточку «б» (или «в», в зависимости от направления удара), фиксируя положение

штока 17 и обеспечивая этим невозможность самопроизвольного возврата срывного

клапана в исходное положение (исключает несанкционированный подъём

токоприёмника в аварийной ситуации).

Для возвращения МАО в исходное состояние необходимо: с помощью

кольца 29 отжать палец 27 и переместить шток 17 в исходное положение до

возвращения срывного шарика 18 в канавку «а». При этом освобожденный от силы

двуплечий рычаг 20 поворачивается на оси 19 и стержень 21 под действием

пружины 22 смещается до упора запорного клапана 23 в торец втулки 13. Таким

образом, запорный клапан перекрывает канал сообщения трубы 14 несущего

рычага 3 с атмосферой. МАО готов к работе в штатном режиме.

8.2.1.2.3 Средства измерения, инструмент для определения показателей

токоприёмника.

Комплект инструмента, необходимого для технического обслуживания,

приведён в приложении В.

Проверка и регулирование размеров и параметров токоприёмника

выполняется с использованием следующих средств измерения и инструментов:

- секундомер СОП пр-2а-3 ТУ 25-1894.003-90, пределы измерений 30 мин,

60 с; максимальная погрешность за 60 с не более ±0,4 с, средняя погрешность

за 30 мин не более ±1 с;

- термометр СП 27 №1 ТУ 25 11.1416, диапазон измерений от минус 15 до

плюс 50 °С, предел допустимой погрешности ±1°С, цена деления 1 °С;

- манометр МТИ-1216, ТУ 25.05.1481-77, класс точности 0,6, диапазон

измерений от 0 до 1,0 МПа (от 0 до 10 кгс/см2);

- штангенциркуль ШЦ-II-160-0,1-2 ГОСТ 166;

- линейка измерительная металлическая ГОСТ 427-75, пределы измерений

от 0 до 1000 мм, цена деления 1 мм;

- приспособление типа И 61-1344 (приобретается депо по отдельному

договору;

- рулетка Р3У3К ГОСТ 7502, цена деления 1 мм;

- щупы-70 наборы 2 и 3, класса точности 2 ТУ2-034-0221197-011-91;

- динамометр растяжения пружинный указывающий ДПУ-0,2-2 ГОСТ 13837,

пределы измеряемых сил от 0 до 200 Н (от 0 до 20 кгс), допустимая приведённая

погрешность показаний ±4 Н (±0,4 кгс);

- угломер с допустимой погрешностью измерения 1°.

Допускается применять средства измерений других типов с аналогичными

характеристиками.