Устройство и работа обратного клапана

    Каждый обратный клапан включает в себя следующие составные элементы.

Рис. 2.30. Обратный клапан Э-155. Составные части.

    1 - крышка;     2 - прокладка;     3 - стакан;     4 - корпус;     5 - седло;     6 - заглушка;

Рис. 2.31. Элементы обратного клапана.

    • Корпус (4) с горловиной, входным и выходным штуцерами, а также седлом (5) для стакана, которое может быть выполнено из стали для Э-155 или латуни для Э-175. Седло изнутри запрессовано в корпус.     • Латунный стакан (клапан) (3) находится на скользящей притирке внутри горловины корпуса и имеет в верхней части резьбовую заглушку (7), изготовленную из стали или капрона, а в нижней части резиновое уплотнительное кольцо (6) для Э-155, которое крепится к стакану при помощи болта, пружинной и упорной шайб. Каждый стакан с внешней стороны имеет неплотость в виде продольной проточки - лыски (рис. 2.33), необходимой для устойчивой работы клапана. При этом у стакана Э-155 глубина такой неплотности составляет 0,7÷0,9 мм, а у стакана Э-175 0,3÷0,4 мм.     • Резьбовая крышка (1) с резиновой уплотнительной прокладкой (2).

Рис. 2.32. Обратный клапан Э-175. Разрез.

Работа обратного клапана

    При включении мотор-компрессора усилием давления сжатого воздуха снизу стакан плавно отрывается от своего седла, поднимается вверх до упора в резиновую прокладку и в течении всего времени работы мотор-компрессора остается в верхнем положении, пропуская сжатый воздух в направлении к соответствующему воздушному резервуару. При отключении мотор-компрессора стакан под действием собственного веса плавно опускается вниз и, прижимаясь к своему седлу, отсекает соответствующий воздушный резервуар от нагнетательного тракта остановившегося мотор-компрессора. Рис. 2.33. Обратный клапан Э-155. Стакан клапана.

    Плавность хода стакана вверх и вниз обеспечивается наличием неплотности с его внешней стороны. При ходе стакана вверх воздух, находящийся под ним в камере "В" (рис. 2.30) начинает сжиматься и перетекать по неплотности стакана вниз, предоставляя ему возможность подняться на максимальную высоту. При ходе стакана вниз в камере "В" создается разрежение и воздух начинает перетекать по неплотности стакана вверх, обеспечивая наполнение камеры "В" и предоставляя возможность стакану плавно опуститься на свое седло.

Рис. 2.34. Работа обратного клапана.

Неисправности обратного клапана

    При эксплуатации подвижного состава могут встречаться следующие сбои в работе обратного клапана.

    1. Стакан стучит во время работы мотор-компрессора. Это может происходить в одном из двух случаев: увеличенной глубины неплотности на стакане или по причине отсутствия на нем верхней резьбовой заглушки. Обе эти причины приводят к возникновению излишней подвижности стакана в вертикальной плоскости, и как следствие - резонансу в движении от хода поршней компрессора.

    2. Слишком медленное поднятие стакана при открытии обратного клапана и также слишком медленное опускание стакана на седло (возможно зависание его в верхнем положении) при закрытии обратного клапана. Эта неисправность может наблюдаться также в одном из двух случаев: излишне плотной притирке внешней поверхности стакана к внутренней поверхности горловины корпуса или из-за чрезмерно уменьшенной глубины неплотности на стакане.

    3. Неплотная посадка стакана на свое седло при отключении мотор-компрессора возможно из-за попадания окалины под посадочную поверхность стакана или из-за разрыва резинового уплотнительного кольца (Э-155).

    Примечание:     Последние две неисправности можно легко определить в депо при неработающем мотор-компрессоре путем открытия сливного краника на маслоотделителе, находящемся перед обратным клапаном Э-155 (см. общую схему пневматики вагона). В случае исправного клапана из маслоотделителя должен слиться только отстой и никакого дополнительно выхода воздуха быть не должно. Все вышеизложенное относится только к обратному клапану типа Э-155.