Дверная пневматика

    Дверная пневматика – совокупность приборов, предназначенных для работы раздвижных дверей вагона.

    Приборы дверной пневматики:     • Кран ДМ двухходовой.     • Редуктор №348.     • Контакный фильтр.     • Тройник с заглушкой для контрольного манометра.     • Дверной воздухораспределитель (ДВР).     • Краны выключения дверей.     • Дверные цилиндры 8 шт.     • Пневмодроссели 16 шт и катарактные клапаны 8 шт.

Дверные цилиндры, пневмодроссели и катарактные клапаны

    Дверные цилиндры предназначены для преобразования силы сжатого воздуха в механическую силу для открытия/закрытия раздвижных дверей. На вагоне 8 шт. Дверные цилиндры крепятся к специальным кронштейнам при помощи болтов крепления.

Рис. 4.1. Дверной цилиндр.

    1 - наконечник;     2 - штифт;     3 - шайба;     4 - буфер;     5 - втулка;     6 - передний наконечник;     7 - труба;     8 - шток;     9 - упор;     10 - втулка;     11 - контргайка;     12 - задний наконечник;     13 - гайка;     14 - пневмодроссель;     15 - поршень;     16 - манжета;     17 - прокладка;     18 - кронштейн;     19 - гайка;     20 - сальник;     21 - войлочная набивка;

    Пневмодроссели и катарактные клапаны предназначены для регулирования скорости открытия/закрытия дверей на вагоне.     • Катарактные клапаны 8 шт. устанавливают на вагонах Е на трубопроводы ведущие в задние полости ДЦ.     • Пневмодроссели с обратными клапанами 16 шт. устанавливают на вагонах 81-... на трубопроводы ведущие в передние и задние полости ДЦ.

Дверной воздухораспределитель (двр)

Рис. 4.2. Дверной воздухораспределитель (ДВР).

    Дверной воздухораспределитель (ДВР) предназначен для распределения сжатого воздуха дверной магистрали по полостям (камерам) дверных цилиндров. Благодаря его работе осуществляется открытие/закрытие раздвижных дверей на вагоне, а так же исключается возможность самопроизвольного открытия дверей с обеих сторон одновременно.

    По своей конструкции ДВР относится к электропневматическим, клапанно-поршневым приборам.

    ДВР установлен в салоне вагона, в хвостовой части, под трехместным диваном слева. Там же установлен 2х-ходовой кран ДМ и редуктор ДМ.

Устройство дверного воздухораспределителя

    • Дифференциальный поршень, представляет собой два поршня разного диаметра соединенные между собой штоком с выточкой. Поршни имеют металлические компрессионные кольца. В ДВР дифференциальных поршней две штуки, они установлены в специальных камерах расположенных в корпусе ДВР.

    • Золотник, установлен на выточке в центре штока дифференциального поршня. Внутри золотника выточена глухая выемка, при помощи которой золотник попеременно соединяет между собой каналы воздуховодов подходящих к межпоршневым камерам ДВР. Золотник притерт к корпусу межпоршневых камер ДВР и прижимается к ним при помощи пружин. Межпоршневая камера ДВР всегда сообщается с ДМ.

    • Переключательный клапан, свободно установлен в корпусе ДВР, непосредственно под вентилем №3. Переключательный клапан предназначен для подключения нижнего или верхнего дифференциального поршня к режиму работы на открытие левых (правых) дверей. Переключательный клапан имеет два положения - верхнее и нижнее. При любом положении переключательного клапана (даже при залипании его в промежуточном положении), средний канал, ведущий к вентилю №3, всегда остается открытым, т.е. при любом положении переключательного клапана воздух ДМ всегда подходит к вентилю №3.

    • Электромагнитный вентиль. В ДВР установлены 3 электромагнитных вентиля выключающего типа. Вентиль №1 предназначен для открытия левых дверей на вагоне, вентиль №2 предназначен для открытия правых дверей на вагоне, вентиль №3 предназначен для закрытия дверей с обеих сторон вагона. Сверху на вентилях имеются кнопки, при помощи которых можно открыть-закрыть двери на вагоне.

Рис. 4.3. Устройство дверного воздухораспределителя.

    ДВР в сборе установлен на привалочной плите и крепится к ней при помощи болтов. К привалочной плите, а через неё к корпусу ДВР подходят шесть воздуховодов закрытых сетчатыми фильтрами. Два воздуховода ведут к передним полостям дверных цилиндров (ДЦ), два воздуховода ведут к задним полостям ДЦ и два воздуховода имеют шумоглушение и сообщаются с Ат,     Так же к ДВР (к межпоршневым камерам и к вентилям ДВР) подходит трубопровод дверной магистрали. К каждой межпоршневой камере подходят три канала. Канал А ведет в передние полости ДЦ (открытие дверей). Канал В ведет в Ат. и заканчивается шумоглушением. Канал С ведет в задние полости ДЦ (закрытие дверей).

Рис. 4.4. ДВР в сборе.