- •Трансмісія автомобіля методичні вказівки
- •1. Загальні положення
- •2. Зчеплення
- •3. Коробка передач
- •4. Роздавальна коробка передач
- •5. Карданна передача
- •6. Ведучий міст (головна передача, диференціал, привод до ведучих коліс, балка моста)
- •1. Загальні положення
- •2.1. Задачі, що вирішуються під час проектування зчеплення
- •2.2. Призначення, вимоги та класифікація зчеплень
- •2. Зчеплення
- •2.3. Визначення основних розмірів і параметрів
- •Дійсний момент тертя спроектованого зчеплення:
- •2.4. Вибір та розрахунок натискних пружин
- •2.4.1. Циліндрична кручена пружина
- •Значення коефіцієнта к
- •2.4.2. Конічна пружина
- •Значення коефіцієнтів і
- •2.4.2. Діафрагмова пружина
- •2.5. Розрахунок гасника крутильних коливань
- •Конструктивні параметри демпфера
- •2.6. Розрахунок шліців маточини веденого диска
- •2.7. Розрахунок приводу зчеплення
- •2.8. Робота буксування зчеплення та його тепловий режим
- •3. Коробка передач
- •3.1. Задачі, що вирішуються під час проектування коробки передач
- •3.2. Призначення, вимоги та класифікація коробок передач
- •3.3. Основні схеми коробок передач
- •3.4. Визначення основних параметрів коробки передач
- •3.4.1. Визначення міжосьової відстані
- •3.4.2. Визначення модуля зубчастих коліс
- •Значення коефіцієнта
- •Характеристика втоми і міцності зубців зубчатих коліс, виготовлених з різних матеріалів
- •3.4.3. Геометричний розрахунок зубчастих коліс
- •Формули для визначення основних геометричних розмірів зубчастих коліс
- •3.4.4. Визначення зусиль у зачепленні зубчастих коліс
- •3.4.5. Розрахунок зубчастих коліс на міцність
- •3.4.5.1. Розрахунок на контактну витривалість активних поверхонь зубців
- •3.4.5.2. Розрахунок зубців на витривалість при згині
- •3.4.5.3. Визначення величин, що входять у формули для визначення розрахункових напружень
- •Значення коефіцієнтів (в знаменнику)
- •Значення коефіцієнтів н і f
- •Значення коефіцієнта g0
- •3.4.5.4. Розрахунок зубчастих коліс на контактну міцність під дією максимального навантаження
- •Умовою достатньої контактної міцності активних поверхонь зубців є
- •3.4.5.5. Розрахунок зубчастих коліс на міцність при згині під дією максимального навантаження
- •Умовою достатньої міцності зубців на згин є
- •3.4.6. Розрахунок валів коробки передач
- •Формули для визначення прогинів та кутів перекосу валів
- •3.4.7. Вибір і розрахунок підшипників коробки передач
- •Значення і
- •3.4.8. Розрахунок синхронізаторів коробки передач
- •4. Роздавальна коробка передач
- •4.1. Завдання, які виконують під час проектування роздавальної коробки
- •4.2. Аналіз існуючих конструкцій роздавальних коробок
- •4.2.1. Призначення, вимоги до роздавальних коробок, їхня класифікація
- •4.2.2. Конструктивні схеми роздавальних коробок та їх вибір
- •4.3. Розрахунок основних параметрів роздавальної коробки
- •4.3.1. Вибір передатних чисел
- •4.3.2. Визначення мінімальної міжосьової віддалі
- •4.3.3. Визначення модуля зубчатих коліс
- •Основні параметри та розміри зубчастих коліс роздавальних коробок
- •4.3.4. Геометричний розрахунок зубчастих коліс
- •– Для прямозубої і для косозубої передач відповідно:
- •4.3.5. Визначення зусиль у зачепленні зубчастих коліс
- •4.3.6. Розрахунок зубчатих коліс на міцність
- •4.3.7. Розрахунок валів
- •Основні розміри і співвідношення для валів роздавальних коробок
- •4.3.8. Вибір і розрахунок підшипників
- •Значення
- •4.3.8. Вибір та розрахунок міжосьового диференціала
- •4.3.8. Розрахунок шліцьових з'єднань
- •5. Карданна передача
- •5.1. Задачі, що вирішуються під час проектування карданних передач
- •5.2. Призначення, вимоги та класифікація карданних передач
- •5.3. Кінематика карданного шарніра рівних кутових швидкостей
- •Кутова швидкість веденого вала визначається за формулою
- •5.5. Розрахунок карданного вала
- •5.5. Розрахунок навантаження хрестовини
- •Напруження згину та зрізу в основі шипа визначаються за формулами:
- •На тіло хрестовини (переріз с-с) діє розривна сила
- •5.7. Розрахунок вилки карданного шарніра
- •5.7. Розрахунок голчастого підшипника
- •5.9. Коефіцієнт корисної дії карданної передачі
- •6. Ведучий міст (головна передача, диференціал, привод до ведучих коліс, балка моста)
- •6.1. Завдання, які виконуються під час проектування ведучих мостів
- •6.2. Призначення, вимоги до конструкції та основна класифікація
- •6.2.1. Типи головних передач
- •6.2.2. Типи міжколісних диференціалів
- •6.2.3. Типи приводів
- •6.3. Розрахунок головної передачі
- •6.3.1. Визначення міжосьової і конусної відстані
- •6.3.2. Визначення модуля і геометричних параметрів зубчастих коліс
- •6.3.3. Зусилля у зачепленні зубчастих коліс
- •6.3.4. Визначення реакцій в опорах та розрахунок валів головної передачі на жорсткість
- •6.4. Навантаження шестеренчастого диференціала
- •Допустимі значення відповідних тисків:
- •6.5. Розрахунок півосей
- •6.6. Розрахунок балки моста
- •Розрахунок згінного моменту та еквівалентних напружень ведуть за меншим із двох розрахованих значень тягової сили
- •Крутний момент у вертикальній площині
- •6.7. Розрахунок підшипників
- •Список літератури
- •Кафедра “Автомобілебудування”
- •V lp.Com.Ua, ел. Пошта: vmr@vlp.Com.Ua
4.3.8. Розрахунок шліцьових з'єднань
Основні розміри (зовнішній діаметр D та довжину l ) шліцьового з'єднання задають під час проектування вала. Довжину з'єднання приймають не більше 1,5D; при більшій довжині істотно зростає нерівномірність розподілу навантаження вздовж зубців і трудомісткість їх виготовлення (табл. 4.3.6).
З огляду на те, що з'єднання в машинах виходять з ладу переважно через пошкодження робочих поверхонь шліців (зминання, зношення) і втомного руйнування шліцьових валів, після проектування виконують перевірний розрахунок шліців.
Умови міцності за допустимими напруженнями зминання та зрізу (рис. 4.3.5) мають вигляд:
, (4.3.23)
де D, d – зовнішній та внутрішній діаметри шліців; z – кількість шліців; h, l – відповідно ширина та довжина поверхні контакту шліців; – коефіцієнт, що враховує нерівномірний розподіл навантаження між шліцами й вздовж шліців ( = 0,5...0,75); [зм], [зр] – допустимі напруження зминання та зрізу на бічних поверхнях.
Таблиця 4.3.6
Переважний ряд евольвентних шліцьових з’єднань за ГОСТ 6033-80
Номінальний діаметр D, мм |
Число зубців z при модулі т, мм |
Номінальний діаметр D, мм |
Число зубців z при модулі т, мм |
||||||
0,8 |
1,25 |
2 |
3 |
2 |
3 |
5 |
6 |
||
17 |
20 |
12 |
- |
- |
70 |
34 |
22 |
- |
- |
20 |
23 |
14 |
- |
- |
75 |
36 |
24 |
- |
- |
25 |
30 |
18 |
- |
- |
80 |
38 |
25 |
- |
- |
30 |
36 |
22 |
- |
- |
85 |
- |
- |
27 |
15 |
35 |
- |
26 |
16 |
- |
90 |
- |
- |
28 |
16 |
40 |
- |
30 |
18 |
- |
95 |
- |
- |
30 |
18 |
45 |
- |
34 |
21 |
- |
100 |
- |
- |
32 |
18 |
50 |
- |
38 |
24 |
- |
110 |
- |
- |
35 |
20 |
55 |
- |
- |
26 |
17 |
120 |
- |
- |
38 |
22 |
60 |
- |
- |
28 |
18 |
140 |
- |
- |
45 |
26 |
65 |
- |
- |
31 |
20 |
|
|
|
|
|
Висота і довжина поверхні контакту для прямобічних зубців визначається за формулами:
, (4.3.24)
для евольвентних зубців (рис. 4.3.6)
h = m; dm = mz, (4.3.25)
де т – модуль зубців.
Кількість зубців і їх розміри задані в стандартах залежно від діаметра вала (табл. 4.3.6).
Рис. 4.3.5. Розрахункова схема зубця шліцьового з’єднання |
Рис. 4.3.6. Типи центрування і форми зубців та впадин деталей прямобочних з’єднань: а – центрування по зовнішньому діаметру зубців; б – центрування по внутрішньому діаметру зубців; в – центрування по бокових поверхнях зубців; д – форма виконання западин; г – форма виконання зубців |
