РАЗДЕЛ ВТОРОЙ

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ МАШИНОСТРОЕНИЯ

Глава II. Структура технологических процессов

1. Структура изделий и классификация деталей

Продуктом конечной стадии всех отраслей промышленности является изделие. Изделием (по ГОСТу 2.101—68) называется любой предмет или набор предметов производства, подлежащих изготовлению на предприятии. Устанавливаются следующие виды изделий: а) детали; б) сборочные единицы; в) комплексы;

г) комплекты.

Деталь — изделие, изготовленное из однородного но наимено­ванию и марке материала, без применения сборочных операций, например: валик из одного куска металла; литой корпус.

Сборочная единица — изделие, составные части которого под­лежат соединению между собой на предириятии-изготовителе сборочными операциями (свинчиванием, сочленением, клепкой, сваркой, пайкой, опрессовкой, развальцовкой, склеиванием, сшивкой и т. п.). В технологии сборочные единицы принято на­зывать узлами.

Комплекс — два и более специфированных изделия, не соеди­ненных на предприятии-изготовителе сборочными операциями, но предназначенных для выполнения взаимосвязанных эксплуа­тационных функций, например: поточная линия станков, турбина н вспомогательное оборудование к ней и т. п.

Комплект — два и более изделия, не соединенных на пред­приятии-изготовителе сборочными операциями и представляю­щих набор изделий, имеющих общее эксплуатационное назначе­ние вспомогательного характера, например: комплект запасных частей; комплект инструмента и принадлежностей; комплект измерительной аппаратуры; комплект упаковочной тары и т. п.

К покупным относят изделия, не изготовляемые на данном предприятии, а получаемые-им в готовом виде, кроме поставляе­мых в порядке кооперирования.

Каждая турбина состоит из большого количества деталей, уникальных по сложности и размерам (цилиндры, роторы, рабо­чие колеса, обоймы, диафрагмы и т. д.), мелких и средних (ва­лики, втулки, шпонки и др.). Например, турбина ВПТ-25-3

27

вместе со вспомогательными механизмами имеет свыше 3000 наи­менований различных деталей.

Для лучшей организации и обеспечения большой эффектив­ности работ по подготовке производства целесообразно прово­дить классификацию деталей по типам и видам обработки. Это позволяет создать единство технологических решений для одно­типных деталей, разработав для определенных групп деталей типовые технологические процессы; сократить сроки проектиро­вания и подготовки производства; создать условия для более правильного нормирования работ и уменьшить объем технологи­ческой документации. Для удобства проведения классификации турбинные заводы заменяют порядковую систему нумерации чертежей предметной. При этой системе рабочие чертежи разде­ляются на классы, секторы и группы. Так, например, классифи­катор Калужского турбинного завода представляет собой круг, разделенный окружностями на три части; внутренний круг, сред­нее кольцо, наружное кольцо.

В центральной части классификатора (во внутреннем круге) ставится номер класса — это номер, присвоенный одному из вы­пускаемых заводом изделий. Например, турбина паровая — 1, турбина газовая — 2, насос питательный — 3. Среднее кольцо разделено на десять сегментов (в системе классификации эти части названы секторами), в которые помещены следующие на­звания наиболее крупных типовых составных частей турбин и ее документации:

0. — общие виды агрегатов, эскизные и технические проекты,

технические документы;

0. — парораспределение и клапаны;

1. — статор турбины;

2. —ротор и облопачивание турбины;

3. — регулирование турбины;

4. — редукторы и вспомогательное оборудование турбины;

5. — измерительные приборы, щитки, арматура;

6. — масляная система, трубопроводы;

7. — унифицированные детали;

8. — разные узлы и детали.

Наружное кольцо разделено на сто сегментов, по десять на каждый сектор. Они названы группами. Например, сектор 3 — ротор и облопачивание турбины — имеет следующие группы:

0 — рабочие лопатки, промежуточные тела и бандажи;

I—сегмент направляющих лопаток колес скорости;

2. — направляющие лопатки, «проставки» и бандажи колес;

3. — диски и колеса в сборе;

4. — валы и цельнокованые роторы;

5. — р-оторы в сборе;

6. — муфты и прочие детали и т. д.

В классификаторе заложен ключ к системе выпуска рабочих чертежей.

28

Номер каждого чертежа состоит из трех частей. На­пример, для дисков турбин номер чертежа 133-С-078; турбина — 1-й класс, ротор — 3-й сектор, диски — 3-я группа, т. е. 133. С — фцрмат средний; 078 — номер последовательности регистра­ции чертежей внутри группы.

При таком порядке нумерации чертежей и хранения их по группам конструктор и технолог могут рассмотреть все анало­гичные детали, не прибегая к просмотру громоздких архивов для подбора однотипных деталей, что имеет место при порядковой нумерации чертежей. Создается возможность при конструирова­нии новых турбин широко использовать ранее выпускавшиеся детали без изменения или с сохранением формы и размеров от­дельных элементов этих деталей; создается основа для типиза­ции технологических процессов.

Установление единой классификации изделий и их элементов во всех отраслях машиностроения значительно повысит уровень преемственности работ по проектированию различных машин и их элементов (деталей, сборочных единиц и т. д.), а также по разработке технологических процессов и технологической оснаст­ки всех видов. Это дает большую экономию материальных средств и значительно ускорит как проектирование изделий в машиностроении, так и весь процесс подготовки их производ­ства.

Это облегчит также планирование и организацию производ­ства во всем машиностроении в целом, улучшит условия для ко­оперирования предприятий и обмена опытом между ними, повы­сит мобильность производства и создаст необходимую базу для широкого применения станков е числовым программным управ­лением, т. е. обеспечит возможность создания и хранения стан­дартных программ для обработки идентичных элементов машин.

В целом создание единого классификатора для обозначения элементов машин будет иметь большое народнохозяйственное значение. Поэтому в настоящее время организации Госплана СССР совместно с организациями Госстандарта СССР и при деятельном участии организаций и предприятий отраслевых ма­шиностроительных министерств разрабатывают общесоюзный единый классификатор для обозначения машиностроительных изделий и их элементов. В частности, уже разработан и находит­ся в промышленности для изучения и опытной проверки обще­союзный классификатор промышленной продукции (ОКП).

Однако этот классификатор еще не решает всех вопросов де­тальной классификации элементов машин как с конструктивной, так и, особенно, с технологической точки зрения. Работа по соз­данию единых конструктивных и технологических . классифика­торов в машиностроении продолжается, но она является исклю­чительно сложной, и поэтому отраслевые классификаторы и клас­сификаторы предприятий еще долго будут необходимы. .

29