- •1 Основные параметры и характеристики
- •1.1 Назначение.
- •1.2 Технические характеристики.
- •1.3 Эксплуатационные характеристики.
- •1.4 Основные характеристики электрических цепей электровоза
- •2 Электрические схемы
- •2.1 Общие сведения.
- •2.2.1 Цепи тяговых электроприводов.
- •2.2.3 Цепи режима электрического торможения.
- •2.2.4 Работа силовых цепей в аварийных режимах.
- •2.2.5 Цепи вспомогательных машин и аппаратов.
- •2.2.2 Цепи режима тяги.
- •Электрические схемы цепей управления.
- •2.3.1 Органы управления.
- •2.3.2 Бортовая сеть.
- •2.3.3 Выключатель цепей управления.
- •2.3.4 Цепи управления токоприемниками, разъединителями и заземлителями.
- •Реле kl1, kl2.
- •2.3.5 Цепи управления быстродействующим выключателем.
- •2.3.6 Цепи управления компрессорами.
- •Цепи управления вспомогательным компрессором
- •2.3.8 Цепи управления тормозами.
- •2.3.9 Цепи управления вспомогательными машинами и аппаратами.
- •2.3.10 Цепи управления подачей песка, жалюзи тормозных резисторов и устройств охлаждения.
- •2.3.11 Цепи управления продувкой и обогревом главных резервуаров.
- •2.3.12 Цепь режима «Выбег».
- •2.3.13 Цепи управления обогревом.
- •2.3.14 Цепи управления прожектором.
- •2.3.15 Цепи управления освещением ходовых частей.
- •2.3.16 Цепи управления буферными фонарями.
- •2.3.17 Цепи управления освещением кабины.
- •2.3.18 Цепи управления освещением пульта машиниста.
- •2.3.19 Цепи управления освещением машинного отделения.
- •2.3.20 Источники питания напряжением 50в и 24в.
- •2.3.21 Цепи управления микроклиматом кабины машиниста, обогревом стекол и зеркал.
- •2.3.22 Цепи управления стеклоочистителями, стеклоомывателем и солнцезащитной шторкой.
- •2.3.23 Цепи управления звуковыми сигналами «Тифон» и «Свисток».
- •2.3.34 Управления тяговыми электродвигателями.
- •2.3.25 Режимы эксплуатации.
- •2.3.26 Цепи питания и управления тяговыми преобразователями.
- •2.3.27 Цепи питания и управления трансформатором собственных нужд.
- •2.3.28 Управление силой тяги и скоростью.
- •2.3.29 Автоматический режим управления.
- •2.3.30 Цепи управления гребнесмазывателем.
- •2.3.31 Цепи управления системами безопасности.
- •2.3.32 Защита от боксования и юза.
- •3 Оборудование кабины
- •3.1 Назначение.
- •3.2 Технические характеристики кабины.
- •3.3 Состав кабины.
- •3.4 Устройство кабины.
- •4 Кресло машиниста кл-7500
- •4.1 Назначение
- •4.2 Технические характеристики
- •4.3. Устройство и работа
- •5 Пульт управления электровозом
- •5.1 Назначение.
- •5.2 Технические характеристики.
- •5.3 Устройство пульта управления.
- •5.4 Работа пульта.
- •6 Система микроклимата кабины
- •6.1 Назначение.
- •6.2 Технические параметры и характеристики смк.
- •6.3 Состав смк.
- •6.4 Устройство смк.
- •6.5 Описание работы смк.
- •6.6 Описание работы с контроллером смк.
- •6.7 Эксплуатационные указания.
- •7 Микропроцессорная система управления и диагностики
- •7.1 Назначение.
- •7.2 Технические характеристики.
- •7.3 Состав мпсу и д.
- •7.4 Устройство и работа.
- •7.5 Пользование монитором.
- •7.5.2 Главное меню. Окно «Заставка».
- •7.5.3 Режим «Машинист».
- •7.6 Указания по эксплуатации.
- •8 Безопасный локомотивный объединенный комплекс (блок)
- •8.1 Назначение.
- •8.2 Технические характеристики.
- •8.3 Состав оборудования.
- •8.4 Порядок работы с комплексом блок.
- •8.4.1 Порядок включения блок в работу.
- •8.4.3 Порядок проверки работоспособности блок при приемке локомотива.
- •8.4.4 Порядок вывод на информационную строку бил предрейсовых поездных характеристик.
- •8.4.5 Порядок ввода несущей частоты алсн.
- •8.4.6 Порядок выбора режима движения.
- •8.4.7 Порядок ввода номера пути, координаты и характера ее изменения
- •8.4.8 Порядок работы с блок при трогании с места.
- •8.4.9 Порядок проведения однократных проверок бдительности машиниста.
- •8.4.10 Порядок проведения периодических проверок бдительности машиниста.
- •8.4.11 Выявление неисправной аппаратуры с помощью команд.
- •9 Радиостанция технологической радиосвязи (рвс-1)
- •9.1 Назначение.
- •9.3 Эксплуатационные указания.
- •10 Система взаимодействия с локомотивом посредством цифровой технологической радиосвязи свл-тр
- •10.1 Общие сведения.
- •11.2 Технические характеристики.
- •11.3 Устройство и работа.
- •11 Система газового пожаротушения сап2 эт «радуга-5мг»
- •11.1 Назначение.
- •12 Комплект утсройств выявления боксования и юза (пбз)
- •12.1 Назначение.
- •12.2 Принцип действия комплекта пбз.
- •12.3 Датчик угла поворота универсальный дпс-у.
- •20, 21, 22 , 25– Прокладки; 23 – полумуфта; 24 – палец;
- •12.4 Блок связи бс-дпс-бзс.
- •12.5 Меры безопасности при эксплуатации.
- •13 Автоматический гребнесмазыватель арсл-1
- •13.1 Назначение.
- •13.2 Технические характеристики.
- •13.3. Состав гребнесмазывателя.
- •13.5 Меры безопасности.
- •Убедиться в наличии смазки на рельсах и отсутствии утечек смазочного материала в соединениях.
- •Проверить наличие смазочного материала на внутренней поверхности рельс перед передней колесной парой локомотива.
8.3 Состав оборудования.
Состав БЛОК должен соответствовать таблице 8.1.
Таблица 8.1 – Оборудование комплекса БЛОК.
Обозначение |
Наименование |
Примечание |
36905-100-00 |
Системный шкаф СШ |
|
36905-250-00 |
Модуль ввода |
|
36905-300-00 |
Блок БС-СН/БЛОК |
|
36905-350-00 |
Модуль индикации светофорный |
|
36905-400-00 |
Блок АЛС-ТКС |
|
36905-450-00 |
Блок БСС |
|
36905-001-00 |
Узел стыковки интерфейсов |
|
ПЮЯИ.467841.003-05 |
Мониторный блок |
|
36991-345-00 |
Блок БР-У |
|
ДАКЖ.467451.003 |
Блок БР-УМО |
|
36991-310-00 |
Блок БИЛ-В-ПОМ |
|
ДАКЖ.467459.004 |
Блок БИЛ-ПМВ |
|
36991-319-00 |
Блок БИЛ-М |
|
36991-300-00 |
Комплект БИЛ-УТ |
ТУ32ЦШ3928-1999 |
ДАКЖ.467451.004 |
Блок БИЛ-УМВ |
|
36991-314-00 |
Комплект БИЛ-ИНД |
ТУ32ЦШ4524-2001 |
04Б.04.00.00 |
Блок БУТ |
|
АГБР.060.00.00 ТУ |
Катушка приемная рельсовых сигналов КП‑РС |
|
ЦВИЯ.468311.001 ТУ |
Рукоятка бдительности РБ-80 |
|
НКРМ.464213.006 |
Устройство ТСКБМ-Н |
|
НКРМ.466539.009 |
Блок ТСКБМ-П CAN |
|
ЦВИЯ.464659.003 |
Кнопка КЕО11 |
|
ПЮЯИ.305312-001 |
Узел стыковки ДПС |
|
ПЮЯИ.468179.001-05 |
Датчик пути и скорости ДПС-У |
|
04Б.13.00.00-03 |
Блок БС-ДПС/ М-CAN |
|
НКРМ.468242.003-01 |
Блок КОН |
|
ПЮЯИ.667721.002-02 |
Приставка ПЭКМ/485 |
|
ПЮЯИ.468231.001 |
Пульт речевой информации САУТ ПРИС |
|
ЮГИШ.406239.001 |
Преобразователь давления ДД-И-1,00-05 |
|
ТУ3184-064-05756760-04 |
Клапан электропневматический 266-1 |
|
ЦВИЯ.468731.001 |
Антенно-усилительное устройство АУУ-1Н |
|
65 7700 5-001-62837180-09 ТУ |
Антенна АЛ1/160 |
|
65 7700 5-011-62837180-10 ТУ |
Антенна радиоканала АЛ2/460/900/Н |
|
ЦВИЯ.464659.003 |
Антенна радиоканала АЛ/2 |
|
06Б.06.00.00 |
Кронштейн БПрУ |
|
36905-600-00 |
БРС-ПК |
|
|
Комплекты |
|
36905-500-00 |
Комплект кабелей |
|
36905-700-00 |
Комплект сервисного оборудования |
|
36905-800-00 |
Комплект монтажных частей |
|
|
Эксплуатационная документация |
|
36905-000-00 ПС |
Паспорт |
|
36905-000-00 ВЭ |
Ведомость эксплуатационных документов |
|
Электровоз 2ЭС10 оборудован двумя комплектами БЛОК, по одному на каждую секцию. При смене кабин управления, машинист обязан в покидаемой кабине управления выключить общее питание аппаратуры БЛОК, кассета регистрации вынимается из кассетоприемника и устанавливается вновь в кассетоприемнике на управляемой секции.