Билет 14

1. Полная потеря изображения на пилотажном дисплее. Действия экипажа.

а – Использовать дублирующие приборы для определения пространственного положения, воздушной скорости, высоты и курса.

в – Проверить регулировку яркости дисплея, она должна быть установлена на максимум.

с – Проверить автоматы защиты PFD Ι и PFD ΙΙ, перезапустить их один раз, если они включены.

d – Совершить посадку так быстро как представляется возможным.

2. Пос лобовых стекол кабины пилотов. Проверка перед полетом, пользование в полете

Питается от левого AC generator(переменный ток генератор)

Токопроводящая пленка, про клеенная между 2 закаленными селекатными стеклами

Нагревательный элемент разделен на 3 секции, в среднюю устанавливается терморегулятор который регулирует темпиратуру стекол не выше 30 градусов

Эллектро обогрев 2 ступенчатый.

1 ступень - 30% мощности

2 ступень - 100% мощности

Режим устанавливается переключателем на правой панели "windshield heating",

переключатель 3 позиционный:

• 0,

• 1(30%)

• 2(100%)

Работа обогрева сигнализируется - на правой и левой приборной панели имеются зеленые лампочки( подписаны windshield heat)

Первая ступень должна быть включена в течении всего полета независимо от условий полета. Вторая ступень - в условиях обледенения

До переключения на 2 ступень, необходимо проработать не менее 7 минут на 1 ступени

Проверка

• Вкл " AC generator" on

• Вкл АЗС "Windshield heating" lh rh

• Переключатель "Windshield heating" на правой панели установить в 1 ступень

• Переключатель проверки обогрева стекол("windshield heating test") переключатели вниз - лампы горят, вверх - не горят.

3.Самолетный радиоответчик gtx 330. Включение, проверка перед полетом, эксплуатация в полете

Бортовой элемент вторичной радиолакации системы ОВД и служит для идентификации ВС, определения его положения и состояния наземными системами ОВД

Передает информацию о:

• высоте ВС,

• скорость полета,

• идентификационный номер,

• номер рейса/бортовой номер ВС(flight ID)

Управления ответчика вторичной радиолакации производится с пульта управления

Кнопка "IDENT" активирует на 18 сек режим специальной позиционной индентификации на экране диспетчера

VFR - меняет УВД код(SQUOK - код выдаваемый диспетчером) на заранее запрограммированный код

Иногда дают 2 значный сквок - для его установки перед этими 2 цифрами поставить 00

OFF - выключение

Stand BY - вкл ответчик в режим ожидания (ответчик не отвечает на запросы наземных ВРЛ)

ON - включает ответчик в режим активного ответа с передачей идентификационного кода без передачи информации о высоте ВС. ON включает режим "А" - выдает только сквок код

ALT - включает ответчик в режим активного ответа с передачей идентификационным кодом информации о высоте полета относительно стандартного давления. ALT - включает режим "S" ( выдает squoak code, высоту, flight id)

FUNC - перелистывает страницы на правой стороне дисплея пульта. Отображаемая информация включает:

• Высота полета

• Время полета

• Таймер прямого и обратного отсчета

• Темпиратуру за бортом

• Давление и плотность на высоте

• Контрастность и яркость в зависимости от выбранного режима регулировки

START/STOP - запуск и остановка таймера прямого и обратного отсчета полетного времени/

CRSR- активирует изменения значения при установке времени обратного отсчета и отменяет ввод кода транспондера

CLR - обнуляет таймеры прямого и обратного отсчета/ отменяет нажатие кнопки в процессе ввода кода и таймера

8 - уменьшает контрастность и яркость дисплея

9 - увеличивает контрастность и яркость дисплея

Кнопки 0-7 - ввод чисел при установке кода

Пользование

Эксплуатационные ограничения

• ответчик должен быть выключен во время запуска и остановки двигателя

• Коды устанавливаются в соответствии с руководящими документами и указаниями УВД, ни в коем случае не допускается установка аварийных кодов в режимах ON и ALT без объективных на то причин

• Перед выруливанием вкл АЗС: battery1,2 / ADC1,2 / SSR

• На ответчике отображается "flight ID"( код рейса или бортовой номер) если при вкл отображается правильный код, то нажать кнопку "cursor" 2 раза( для наведения и подтверждения "flight Id") после чего передатчик ответчика перейдет к нормальной работе

• После завершения тестирования ответчик вернется в выбранный режим

• Установить "SQUOАK" код который ответчик будет выдаваться режиме ALT и ОN

В полете

Специальный компьютер кодирует абсолютную высоту ( относительно 1013 ГПа) независимо от того, какое давление установленно на бортовых высотомерах. Нажать кнопку ALT - на дисплее появится ALT ( ответчик может отвечать на запросы режимов A,C,S) В полете должен быть включен режим "ALT" (основной режим, выдает всю необходимую информацию)

По требованию УВД отключить выдачу параметров высоты - нажать "ON"

По запросу диспетчера вкл режим "IDENT"(кратковременно нажать и отпустит IDENT)

После посадки:

Кнопка "OFF" на пульте

Выкл АЗС "ADF" , "SSR"