4 Робочі характеристики тад
Роботі характеристики
асинхронних двигунів являть собою
залежності ковзання s,
кутової швидкості ротора
,
обертального моменту М,
потужності споживання електричної
енергії
,
струму
,
коефіцієнта потужності
і ККД
від корисної потужності на валу машини
за умови, що напруга U
і частота
підтримуються незмінними (рисунок 7).
Такі характеристики Рисунок 7 – Робочі
характеристики одержують експериментальним
шляхом при трифазного асинхронного
двигуна. вимірюванні електричних
величин з боку обмотки статора
відповідними електровимірювальними
приладами і визначенні корисної
потужності на валі механічним чи
електромагнітним гальмом, навантажувальним
генератором чи методом поділу втрат.
Метод поділу втрат відноситься до найбільш точних і заснований на розподільному визначенні їх для кожного навантажувального режиму з використанням формули:
,
де
- утрати при холостому ході двигуна за
винятком потужності
,
що визначає нагрівання обмотки статора
в зазначеному режимі.
Рисунок 8 – Стробоскопічні диски для асинхронних машин змінного струму частоти
50 Гц, при синхронній частоті обертання, об/хв.:
а) 3000; б) 1500; в) 1000; г) 750; д) 600; е) 500.
Вимірювання
ковзання можна виконати стробоскопічним
методом, для чого на торці вала двигуна
укріплюють відповідний диск (рисунок
8), освітлюваний лампою розжарювання
номінальною потужністю не більш 25 Вт,
а краще газосвітловою – неоновою або
люмінесцентною, котра приєднана до
мережі змінної напруги тієї ж частоти,
що й обмотка статора, а потім підраховують
уявне число повних обертів диска
за час
,
виражене в секундах. Тоді ковзання можна
обчислити за формулою:
,
а коефіцієнт навантаження двигуна знайти так:
.
Узагальнення вивченого матеріалу:
1 Потужність обертового магнітного поля – це електромагнітна потужність.
2 Втрати потужності на перемагнічування і вихрові струми в статорі та механічні втрати являють собою постійні втрати, що не залежать від навантаження на валу машини.
3 Втрати на нагрівання обмоток, статора і ротора та додаткові втрати є змінними втратами, що визначаються корисною потужністю на валу двигуна.
4 Основною
характеристикою АД є механічна
характеристика
або
.
Максимальне значення моменту відповідає
ковзанню, яке називають критичним, що
розділяє ділянки стійкої та нестійкої
роботи двигуна.
5 Робочі
характеристики АД являють собою
залежності ковзання s,
кутової швидкості
,
обертального моменту М,
струму І,
та ККД від корисної потужності на валу
машини
.
Домашнє завдання:
Викладач – Крапива В. І.
Лекція № 14 (2 год)
Тема 1.12 пуск і регулювання частоти обертання асинхронного двигуна
МЕТА:
навчальна: розглянути способи пуску асинхронних двигунів з короткозамкненим та фазним роторами; ознайомити із способами регулювання швидкості обертання ротора та з режимами гальмування АД;
розвиваюча:
розвивати пізнавальні можливості, увагу, пам’ять, логічне мислення, просторову уяву;
розвивати навички логічного ведення формул, вміння узагальнювати і систематизувати матеріал, аналізувати інформацію, робити висновки, вміння правильно застосовувати фізичні терміни та символіку
виховна:
виховувати прагнення отримати нові знання, зацікавленість дисципліною;
виховувати культуру мовного спілкування в ході бесіди;
виховувати активність, зосередженість, старанність, вміння мислити, працелюбність, дисциплінованість;
формувати осмислене ставлення до виконуваної роботи, вміння працювати ефективно, якісно, економічно;
виховувати охайність, слухову культуру, графічну культуру та культуру писемного мовлення.
ОБЛАДНАННЯ: ілюстративний матеріал, презентації.
ПЛАН
1 Пуск асинхронних двигунів з фазним ротором.
2 Пуск АД з короткозамкненим ротором.
3 Регулювання кутової швидкості ротора.
4 Гальмівні режими трифазних асинхронних двигунів.