- •Тема 1.1 будова та принцип дії трансформатора
- •Зміст лекції
- •1 Призначення й будова трансформаторів
- •2 Режими роботи однофазного трансформатора
- •3 Характеристики трансформатора
- •4 Втрати енергії і ккд трансформаторів
- •Узагальнення вивченого матеріалу
- •Домашнє завдання
- •Тема 1.2 трифазні трансформатори
- •Зміст лекції
- •1 Будова трифазних трансформаторів
- •2 Схеми та групи з’єднання обмоток трифазного генератора
- •4 Паралельна робота трифазних трансформаторів
- •Узагальнення вивченого матеріалу:
- •Домашнє завдання:
- •Тема 1.3 трансформатори спеціального призначення
- •Зміст лекції
- •1 Автотрансформатори
- •2 Триобмоткові трифазні трансформатори
- •3 Зварювальні трансформатори
- •4 Вимірювальні трансформатори напруги й струму
- •Узагальнення вивченого матеріалу
- •Домашнє завдання
- •Тема 1.4 електричні машини постійного струму
- •Зміст лекції
- •1 Призначення й будова машин постійного струму
- •2 Загальні властивості машин постійного струму
- •3 Явище комутації та іскріння в мпс
- •4 Режими роботи мпс
- •5 Класифікація машин за способом збудження
- •Узагальнення вивченого матеріалу:
- •Домашнє завдання:
- •Тема 1.5 робота машин постійного струму в режимі генератора
- •Зміст лекції
- •1 Робота машини постійного струму в режимі генератора
- •2 Генератор незалежного збудження
- •3 Генератор пс паралельного збудження
- •4 Генератор пс послідовного збудження
- •5 Генератор пс змішаного збудження
- •Узагальнення вивченого матеріалу
- •Домашнє завдання
- •Тема 1.6 робота машин постійного струму в режимі двигуна
- •Зміст лекції
- •1 Робота машини постійного струму в режимі двигуна
- •2 Дпс паралельного збудження
- •3 Дпс послідовного збудження
- •4 Регулювання частоти обертання
- •5 Дпс змішаного збудження
- •Домашнє завдання:
- •Тема 1.7 машини постійного струму спеціального призначення
- •Зміст лекції
- •1 Виконавчі двигуни постійного струму
- •2 Тахогенератори постійного струму
- •3 Універсальні колекторні двигуни
- •4 Лінійні двигуни постійного струму
- •Узагальнення вивченого матеріалу:
- •Домашнє завдання:
- •Тема 1.10 будова, конструкція, принцип дії трифазного асинхронного двигуна. Режими роботи ад і керування ним
- •Зміст лекції
- •1 Призначення й будова трифазного асинхронного двигуна
- •2 Робота трифазної асинхронної машини в режимі двигуна
- •3 Вмикання тад з фазним ротором
- •4 Керування тад
- •Узагальнення вивченого матеріалу:
- •Домашнє завдання:
- •Тема 1.11 потужності та втрати потужності в тад. Механічні та роботі характеристики тад
- •Зміст лекції
- •1 Енергетична діаграма тад
- •2 Втрати потужності в тад
- •4 Керування тад
- •4 Робочі характеристики тад
- •50 Гц, при синхронній частоті обертання, об/хв.:
- •Узагальнення вивченого матеріалу:
- •Домашнє завдання:
- •Тема 1.12 пуск і регулювання частоти обертання асинхронного двигуна
- •Зміст лекції
- •Пуск асинхронних двигунів з фазним ротором
- •Пуск ад з короткозамкненим ротором
- •3 Регулювання кутової швидкості ротора
- •4 Гальмівні режими трифазниж асинхронних двигунів
- •Узагальнення вивченого матеріала
- •Домашнє завдання
- •Тема 1.13 асинхронні машини спеціального призначення
- •1 Однофазні асинхронні двигуни
- •2 Двофазні асинхронні двигуни
- •3 Асинхронні виконавчі двигуни
- •4 Асинхронні тахогенератори
- •5 Автономні асинхронні генератори й перетворювачі частоти
- •Узагальнення вивченого матеріалу
- •Домашнє завдання
- •Тема 1.12 конструкція та принципи дії синхронних машин
- •Зміст лекції
- •1 Призначення та будова синхронних машин
- •2 Робота трифазної синхронної машини в режимі генератора
- •3 Робота трифазної синхронної машини в режимі двигуна
- •4 Характеристики трифазного синхронного двигуна
- •5 Крокові синхронні двигуни
- •Узагальнення вивченого матеріалу
- •1 Електропривод та його елементи
- •Домашнє завдання
- •2 Статичні та динамічні сили і моменти, що діють у системі електропривод — робоча машина
- •3 Зведення моментів статичного опору і моментів інерції до вала електродвигуна
- •Зміст лекції
- •1 Аналіз роботи системи електропривод — робоча машина
- •2 Аналіз рівняння руху електроприводу
- •Зміст лекції
- •1 Механічні характеристики робочих машин
- •2 Механічні характеристики електродвигунів
- •3 Механічні характеристики дпс
- •4 Механічні характеристики ад
- •Лекція №23(2год.)
- •Зміст лекції
- •1 Схема вмикання дпс нз, його основні характеристики.
- •2 Енергетичні режими роботи дпс нз
- •3 Гальмівні режими роботи
- •Тема 2.6 еп з двигунами постійного струму послідовного і мішаного збудження
- •Зміст лекції
- •1 Схема вмикання та характеристики дпс послідовного збудження
- •2 Гальмівні режими роботи дпс пз
- •3 Електродиміначне гальмування
- •4 Схема вмикання та характеристика намагнічування дпс змішаного збудження
- •5 Електромеханічна та механічна характеристики в різних режимах роботи дпс зз
- •Узагальнення вивченого матеріалу
- •Домашнє завдання
- •Зміст лекції
- •1 Номінальні режими роботи двигунів
- •2 Вибір потужності двигуна для різних режимів роботи
- •3 Метод середніх втрат
- •4 Метод еквівалентного моменту та потужності
- •5 Вибір типу двигуна для еп
- •1 Основні принципи автоматичного керування двигунами
- •2 Релейно-контакторне керування двигунами
- •3 Релейно-контакторне керування групою тад
- •Лекція № 32-33 (2 год.)
- •Зміст лекції
- •1 Безконтактне керування двигунами
- •2 Реверсування ад за допомогою дроселів насичення та тиристорних перетворювачів
- •3 Керування пуском трьох ад
- •4 Безконтактне регулювання швидкості обертання
- •5 Електропривід постійного струму
- •1 Усталені та неусталені режими роботи еп
- •2 Визначення часу пуску і гальмування системи електродвигун-робоча машина.
- •3 Механічні перехідні процеси в еп з лінійною механічною характеристикою двигуна
- •4 Перехідні процеси в еп з триразними асинхронними двигунами
- •1 Розрахунок пускових опорівграфічним методом
- •2 Розрахунок опорів пускових і гальмівних резисторів
- •3 Аналітичний метод визначення опорів пускових резисторів
- •4 Аналітичний метод визначення опорів гальмівних резисторів
Лекція № 32-33 (2 год.)
ТЕМА: 2.14. КЕРУВАННЯ ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ ІЗ ЗАСТОСУВАННЯМ БЕЗКОНТАКТНИХ АПАРАТІВ
МЕТА:
Навчальна: Ознайомити із схемами вмикання та застосування безконтактних пристроїв при керуванні електродвигунами.
розвиваюча:
розвивати пізнавальні можливості, увагу, пам'ять, логічне мислення, просторову уяву;
розвивати навички логічного виведення формул, вміння узагальнювати й систематизувати матеріал, аналізувати інформацію, робити висновки, вміння правильно застосовувати фізичні терміни та символіку;
виховна:
виховувати прагнення отримати нові знання, зацікавленість дисципліною;
виховувати культуру мовного спілкування в ході бесіди;
виховувати активність, зосередженість, старанність, вміння мислити, працелюбність, дисциплінованість;
формувати осмислене ставлення до виконуваної роботи, вміння працювати ефективно, якісно, економічно;
виховувати охайність, слухову культуру, графічну культуру та культуру писемного мовлення.
ОБЛАДНАННЯ: ілюстративний матеріал
ПЛАН
1 Безконтактне керування двигунами
2 Реверсування АД за допомогою дроселів насичення та тиристорних перетворювачів
3 Керування пуском трьох АД
4 Безконтактне регулювання швидкості обертання
5 Електропривід постійного струму
Зміст лекції
1 Безконтактне керування двигунами
Релейно-контакторне керування двигунами електроприводів, що одержало широке поширення, має істотні недоліки, пов’язані з наявністю частин, що рухаються, і рухомих замикаючих і розмикаючи контактів реле і контакторів, що вимагають своєчасного профілактичного огляду і ремонту, особливо при напруженому режимі роботи, супроводжуваному великою частотою включень комутаційних апаратів, і що порівняно швидко виходять з ладу. Порушення щільного і надійного з’єднання контактів, особливо в складних системах керування електроприводами з великим числом діючих реле і контакторів, є цілком ймовірним і досить частим, а це призводить до того, що робота таких автоматизованих систем стає ненадійною. Через це доводиться у відповідальних електроприводах застосовувати безконтактні пристрої, що використовують транзистори, тиристори, логічні інтегральні мікросхемі та інш.
У безконтактних схемах керування комутацію двигунів до електричних мереж забезпечують контакти магнітних пускачів, які використовують в якості комутаторів. Підвищення надійності роботи комутаторів досягається їх заміною електронними ключами. Так, підключення навантаження Z у коло змінного струму виконують безконтактні комутатори з паралельно включеними ключами — тиристорами VS1, VS2 (рис. 1).
Якщо на аноді тиристора VS1 діє додатна півхвиля, то при увімкненому електронному перемикачі К на тиристор VS1 через діод VD1, перемикач К і резистор R надходить керуючий імпульс. Тиристор відкривається й у колі з навантаженням Z виникає додатний напівперіод струму. При зміні полярності, тиристор VS1 закривається, а VS2 відкривається імпульсом через діод VD2, опір R і перемикач К. Таким чином, тиристори по черзі автоматично включаються, що забезпечує наявність у навантаженні обох на півперіодів струму. Подібна схема є основою трифазних тиристорних пускачів, що випускаються промисловістю.
Взаємний вплив силових кіл та кіл керування в подібних схемах виключається гальванічною розв’язкою, виконаною оптотранзисторною парою на VU1 (рис. 2). Одночасно це дає змогу спростити схеми керування за рахунок виключення розділових трансформаторів. При наявності керуючого сигналу Uк керує по каналі І силовим тиристором VS1. Аналогічно керується тиристор VS2 іншого каналу, внаслідок чого навантаження Z вмикається до мережі змінного струму. При цьому світло діоди оптотранзисторної пари є навантаженням логічного елемента DD1 схеми керування вихідного каскаду, а
світлочутливі органи — фото транзистори — керують безпосередньо силовими тиристорними ключами VS1 і VS2. У подібних схемах замість тиристорів також використовують симістори, що мають властивості паралельно з’єднаних тиристорів з одним керуючим електродом. При подачі керуючого сигнали, симістор відкривається обома на півхвилями змінного струму, при відсутності сигналу — закривається.
Регулювання
напруги, струму і потужності електроустановок
за заданим законом в однофазних або
трифазних колах можливе при застосуванні
електронних регуляторів. Виконавчими
органами таких регуляторів є
зустрічно-паралельно з’єднані тиристори
VS1 і VS2,
або симістори, чи силові транзистори,
які виконують функції електронних
комутаторів або ключів, якими навантаження
Z вмикається
до мережі змінної напруги. Форма струму
І залежить від характеру навантаження
і від умов подачі керуючих імпульсів
на електроди керування тиристорів. У
схемах регуляторів застосовують різні
методи керування ключами. Так,
імпульсно-фазове керування тиристорами
викликає зміну форми кривих струмів і
напруг, а амплітудні методи —
супроводжуються значними втратами в
активних елементах. В установках із
значними комутуючими струмами
використовують час-імпульсне або
пакетно-імпульсне регулювання струму
навантаження, що є найбільш економічним.
При цьому методі зміна кількості періодів
струму М, які забезпечуються регулятором
із заданою кількістю N
періодів Т в циклі, характеризується
коефіцієнтом Кп = M/N,
причому
.
При кінцевому значенні N
регулювання потужності буде
ступінчастим з дискретністю 1/,
однак при виборі N
така дискретизація буде
практично незначною. Цей висновок також
справедливий при N
= const для
технологічних процесів з об’єктами,
що мають значну інерційність — електричні
печі активними нагрівними елементами,
індукційні котушки, потужні освітлювальні
установки й ін. При
цьому вплив регуляторів на параметри
мережі, включаючи коефіцієнт спотворювання
форми кривої струму, коефіцієнт
потужності, рівні імпульсних і
високочастотних перешкод, несуттєвий.
Метод час-імпульсного регулювання
дозволяє застосовувати цифрові системи
керування тиристорами, оскільки напруга
в мережі є практично ідеальною
послідовністю гармонійних сигналів
незмінної частоти, що спрощує синхронізацію
вихідних сигналів. Використання двійкової
системи числення дозволяє вибирати
кількість періодів у циклі N
кратне 2",
де п
- натуральне число.
Рисунок 3 — Електронний
регулятор змінного струму:
а) структурна схема; б) часові діаграми.
Синхроімпульси керують роботою багаторозрядного двійкового лічильника СТ2 і формують на його виходах Q] ... Q4 різні кодові комбінації. Вони разом із двійковими кодами подаються в блок порівняння БП, який при їхньому збігу формує сигнал дозволу шз, який перемикає RS-тригер у стан логічної одиниці “1”. Повернення RS-тригера у вихідний стан “0” здійснюється сигналом U0 після закінчення циклу.
Час перебування RS-тригера в стані “1” визначається інтервалом, протягом якого існує струм навантаження, збуджений напругою мережі живлення Uс, що складається з “пакетів” періодів М (рис. 15.27, б). Отже, коди, що задаються, змінюють час перебування RS-тригера в стані "1” і визначають кількість періодів М змінного струму - тобто струм навантаження І.
