3. Обязанности вахтенного помощника капитана, который остается на мостике единственным наблюдателем.

Вахтенный помощник должен немедленно известить капитана:

• при ухудшении или ожидаемом ухудшении видимости; • когда условия судопотока или перемещение отдельных судов вызывают опасения; • когда возникают затруднения в сохранении заданного курса; • если в рассчитанное время не обнаружены берег, навигационный знак или ожидаемые глубины; •если неожиданно открылся берег, навигационный знак или произошло изменение глубин; •в случае поломки главных двигателей, органов дистанционного управления двигательной установкой, рулевого устройства или какого-либо важного навигационного оборудования, аварийно-предупредительной сигнализации или индикатора; •при отказе радиооборудования; • в штормовую погоду, если есть опасение возможного повреждения; когда на пути судна встречаются опасности для плавания, такие как лед или обломки судов; •в любой другой аварийной ситуации или в случае возникновения каких-либо сомнений.

Несмотря на требование о немедленном извещении капитана в указанных выше случаях, вахтенный помощник должен, помимо этого, если потребуют обстоятельства, незамедлительно предпринимать действия для обеспечения безопасности судна.

5.4. Действия вахтенного помощника капитана при ухудшении видимости

При ухудшении или ожидаемом ухудшении видимости первой обязанностью вахтенного помощника является выполнение соответствующих требований Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 года, в особенности в отношении подачи туманных сигналов, движения с умеренной скоростью и готовности двигателей к немедленным маневрам. Кроме того, вахтенный помощник должен:

• известить капитана;

•предупредить вахтенного механика о возможных реверсах;

•выставить наблюдателя;

•включить ходовые огни;

•включить радиолокатор и пользоваться им.

5.5. Действия вахтенного помощника капитана при угрозе неминуемого столкновения и после столкновения.(«Маневр последнего момента»)

Термин «маневр последнего момента» подразумевает мгновенный оперативный прогноз предполагаемого маневра и рекомендации к оптимальному его исполнению одновременно с принятием судоводителем решения, соответствующего сложившейся ситуации. 1. 0становить главный двигатель; - И ДАЛЕЕ …………………..

1. 0бъявить общесудовую тревогу (непрерывный сигнал звонком громкого боя в течении 25-З0 сек и - СЕМЬ КОРОТКИХ И ОДИН ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫЙ - ИМО

2. Перейти на аварийное или резервное управление РУ; - ЗАЧЕМ ???????

3. Сделать отметку времени на курсограмме;

4. Проверить закрытие водонепроницаемых дверей;

5. В темное время суток включить палубное освещение;

6. Настроить канал 16 на УКВ радиостанции, при необходимости канал 13 (побережье США);

7. При отсутствии непосредственной угрозы затопления судна по УКВ запросить необходимость помощи другому судну;

8. Сделать запись в судовом журнале о месте и времени столкновения, навигационных условиях и обстоятельствах, при которых произошло столкновение, название судна, флаг, порт приписки, наименование и адрес судовладельца, порт назначения и род груза;

9. Оповестить суда, находящиеся в непосредственной близости и запросить помощь при необходимости;

10. Передать информацию об инциденте заинтересованным сторонам.