7.8 Огляд корпусів букс
7.8.1 Після промивання корпуси оглядають на відповідність вимогам, вказаним в пункті 10.2 (таблиця 12 ). Внутрішню посадочну поверхню корпусу букси, упорний буртик (платик) та лабіринтну частину зачищають від корозії, задирок та протирають бавовняними салфетками, змоченими гасом, а потім сухими. На посадочній поверхні корпусу букси, після усунення корозійних пошкоджень допускаються темні плями, тобто не можна зачистку поверхні доводити до металевого блиску.
7.8.2 Посадочну поверхню (внутрішній діаметр) корпусу букси перевіряють індикаторним нутроміром типу НИ (рисунок 19) або мікрометричним нутроміром, або електронно-механічними приладами на відповідність розмірам креслень та нормам, вказаним в пункті 9.1 (таблиця 11).
7.8.3 В буксах пасажирських вагонів, у яких відсутні отвори для установки термодатчиків контролю температури нагріву, необхідно робити свердлення отворів за чинною документацією.
Наскрізний отвір у буксі не допускається.
1
-індикатор;
2-стояк; 3-оправка;
Рисунок 19 – Індикаторний нутромір типу НИ
7.8.4 Реєструвати в журналі форми ВУ-91 (додаток В) випадки виявлення будь-якої несправності в корпусі букси. У цьому випадку в графі 2 проставляють дату виявлення несправності в корпусах букс, а в графі 5 - тип корпусу букси: пасажирська чи вантажна (наприклад, вант.). У графі 6 вказують, яка несправність була виявлена.
7.8.5 Корпуси букс, які мають знос по посадочній поверхні (діаметра отвору) вище допустимої норми, а також з пошкодженнями лабіринтної частини, різьбових отворів, з наскрізними отворами під термодатчики, з залишеними в буксі обірваними болтами та іншими пошкодженнями підлягають ремонту по технології, затвердженій ЦВ, ЦЛ Укрзалізниці.
Різьбу в різьбових отворах поправляють з допомогою мітчиків, а після цього перевіряють калібрами.
При всіх видах ремонту корпусів букс дозволяється відновлення наплавленням зношеної опорної поверхні, напрямних щелеп, а також бокових сторін напрямних буртів згідно з "Інструкцією по зварюванню та наплавленню при ремонті вантажних вагонів та контейнерів" ЦВ-0019, "Інструкцією по зварюванню та наплавленню при ремонті пасажирських вагонів" ЦЛ-0026.
Знос поверхонь вимірюється універсальним пристроєм (проект К15.95-7.206 Київського ПКТБ по вагонах).
Корпуси букс з залишеними обірваними болтами, а також наскрізними отворами під термодатчик ремонтують у депо згідно з вимогами технологічного процесу 104.12.01.212.000 28 ПКТБ ЦТВР.
7.8.6. Категорично забороняється здавати в металевий лом корпуси букс, що підлягають ремонту.
7.8.7 Належить проводити ретельний огляд корпусів букс, виготовлених із алюмінієвих сплавів, і букс вантажних вагонів, що мають знімний лабіринт.
7.8.8 При надходженні нових корпусів букс проводити 100%-ний контроль різьби М20 прохідними та непрохідними калібрами.
При новому виготовленні корпусів букс перевіряють спеціальним приладом або лекальним кутником перпендикулярність торцевої поверхні заднього упорного бортика до циліндричної посадочної поверхні букси.