11 Ремонт роликових підшипників

11.1 Загальні вимоги

11.1.1 Ремонт роликових підшипників проводять на вагоноремонтних підприємствах, що мають цехи роликових підшипників та відповідне посвідчення на право повної ревізії букс з роликовими підшипниками і ремонт самих підшипників.

11.1.2 При ремонті підшипників забраковані деталі (зовнішні та внутрішні кільця, сепаратори та ролики) замінюють новими або придатними із числа тих, що були в експлуатації і які задовольняють вимоги, викладені в пункті 10.1 (таблиця 12). В металолом дозволяється здавати кільця, ролики, сепаратори, забраковані у відповідності до вимог пункту 10.1, після складання акта комісією, яка призначається керівником підприємства із числа спеціалістів, та затвердження акта головним інженером або заступником керівника підприємства.

11.1.3 Призначені для ремонту підшипники промивають та оглядають для визначення об'єму ремонту.

11.2 Ремонт циліндричних підшипників

11.2.1 При ремонті підшипника необхідно керуватися умовами, передбаченими в пунктах 7.2.1 - 7.2.2.

11.2.2 При ремонті проводять магнітний та вихрострумовий контроль кілець та роликів з наступним розмагнічуванням. Латунні сепаратори дефектоскопують на установках ВД-11НФ і ВД-18НФ або аналогічних.

11.2.3 При ремонті підшипник повністю розбирають. Щоб розібрати підшипники, у яких розчеканення сепараторів проведено по перемичках і зовнішні кільця зкомплектовані разом з роликами, наприклад, у підшипників 42726 та 232726, треба ролики висунути із бортів зовнішнього кільця всередину підшипника (рисунок 46, а) і, знявши зовнішнє кільце (рисунок 46, б), вийняти ролики із гнізд сепараторів (рисунок 46, в).

При випадінні окремих роликів із гнізд сепаратора перевіряють діаметр та довжину всіх роликів, як це указано в пункті 11.2.7, і підшипник заново складають. При цьому різниця діаметрів роликів у підшипнику повинна бути не більше 5мкм, а різниця довжин роликів – не більше 12мкм.

11.2.4 Після розбирання всі деталі оглядають. Особливу увагу звертають на стан сепараторів, на предмет виявлення тріщин в зоні переходу перемичок до основи. При необхідності ролики та кільця шліфують.

У циліндричних підшипників типу 42726 та 232726, що не мають на торці роликів та сепаратора умовного позначення, необхідно наносити на одному із торців сепаратора з боку маркування букву "ж", а один із торців роликів умовно позначати знаком "+", який ставлять в ямці або в центрі торця. Причому ролики, що мають на торці ямку, маркують механічним способом за допомогою відповідного пристрою (рисунок 67). У роликів з плоскими торцями маркування наносять за допомогою кислоти, мідного купоросу або електрографом.

Забороняється наносити знак "+" на робочу частину торця ролика. Цей знак повинен бути нанесений тільки в середині торця ролика.

11.2.5 Ролики зі скосами при комплектуванні підшипників не використовуються, бракуються.

Ролики з раціональним контактом (бомбіновані) сортують тільки по середньому діаметру на приладі Д312-2М (рисунок 48). Для цього ніжку вимірювальної головки необхідно розмістити на висоті 26мм, рівній половині довжини ролика. Для визначення форми утворюючої ролик необхідно попередньо виміряти в трьох перерізах на приладі В901. Бомбінований ролик має різницю діаметрів не менше 20мкм (рисунок 2, в) і не більше 28мкм. Вимірювання роликів по довжині та діаметру може проводитися на електронно-механічних приладах, узгоджених Укрзалізницею.

а – висовування роликів із бортів зовнішнього кільця;

б – знімання зовнішнього кільця;

в – видалення роликів із гнізд сепаратора

Рисунок 46 – Розбирання блоку циліндричного підшипника

11.2.6 Вимірювання роликів після зачистки проводять не раніше ніж через годину.

11.2.7 Встановлюється наступний порядок сортування роликів:

а) по середньому перерізу одного із роликів, прийнятому за еталон для даної групи роликів, настроюють прилад на нульове положення вимірювальної головки;

б) решту роликів вимірюють та сортують на групи по середньому перерізу в межах 5мкм.

При комплектуванні підшипників ролики в одному підшипнику повинні бути однієї групи по діаметру. Потім ролики на тому ж приладі В901 перевіряють по довжині (рисунок 49), при цьому ролик розміщують маркованим торцем безпосередньо під вимірювальну ніжку головки на відстані 3 – 3,5мм від утворюючої, для чого на стояку приладу необхідно встановити боковий фіксатор, що визначає положення ролика. Марковані торці, це торці, які мають позначення знаком "+", або з меншою по діаметру виточкою, або з виточкою сферичної форми, або торці роликів, що мають засвердлювання діаметром 5мм та глибиною 1мм. Прокручуючи ролик навколо осі, визначають його максимальну довжину. Підшипник, що сприймає осьові зусилля, комплектується роликами з різницею по довжині не більше 12мкм.

11.2.8 Забороняється комплектувати циліндричний підшипник 2726 з різним по формі маркуванням ролика.

11.2.9 Сепаратори, що застосовують при ремонті підшипника, повинні мати рівну поверхню без зрізів, відколів, тріщин та пошкодження чеканення.

Обточка сепараторів по зовнішньому діаметру, а також зачистка ріжучим інструментом поверхні, що контактує з кільцями або роликами, на сепараторах із склонаповненого поліаміду категорично забороняється.

Також необхідно при комплектуванні підшипників слідкувати за тим, щоб маркування на сепараторі (товарний знак заводу-виготовлювача та умовне позначення року випуску або літера «Ж») було повернуте в ту ж сторону, що і

Рисунок 47 – Прилад В901 (408)

1- кронштейн для мініметра; 2 – гайка для настроювання мініметра;

3 – рифлена головка; 4- плита-стіл; 5 – станина; 6 – нижній упор;

7 – ролик, що контролюється

Рисунок 48 – Прилад Д312-2М

маркування на зовнішньому кільці. В ту ж сторону повинні бути повернуті торці роликів, що мають маркування, як зазначено раніше (пункт 7.2.2).