13 Виробнича дільниця (цех) роликових підшипників

13.1 Для демонтажу та монтажу букс з роликовими підшипниками, а також ремонту підшипників у вагонних депо та ремонтних заводах організовують виробничі дільниці (цехи) роликових підшипників. Дільниця повинна мати чотири відділення: демонтажне, ремонтне, комплектувальне та монтажне. При розміщенні відділень необхідно дотримуватися потоковості технологічного процесу. Раніше утворені виробничі дільниці роликових підшипників можуть мати три відділення: демонтажне, ремонтно-комплектувальне та монтажне.

13.2 На право проведення зазначених вище робіт у роликовому цеху дається посвідчення (додаток И), яке для ремонтних заводів та вагонних депо видає ЦВ, ЦЛ Укрзалізниці.

13.3 Загальну площу монтажного, ремонтного та комплектувально­го відділень визначають із розрахунку 10 м² на одну колісну пару, що монтується в зміну.

13.4 Демонтажне відділення оснащують рейковими коліями для розміщення колісних пар, стендами для демонтажу букс, кран-балкою вантажопідйомністю не менше 2 т для транспортування колісних пар, корпусів букс, мийними машинами для промивання підшипників, корпусів та деталей букс, рольгангами для транспортування букс та деталей, пристроями та інструментом.

Демонтаж букс та промивання можна проводити не в окремому приміщенні, а на площадці, яка розміщується на площі колісного або візкового цеху, або повинна, як правило, примикати до них.

Колісні пари, що підлягають повному обстеженню, в комплекті з буксами надходять на демонтажну площадку, де проводиться демонтаж буксового вузла. Після демонтажу букс колісні пари надходять до мийної машини. Потім вони проходять повне обстеження.

Зняті з колісної пари букси та інші деталі також промивають у мийній машині і потім вони поступають до монтажного відділення для контролю та монтажу. Роликові підшипники промивають у мийній машині та направляють до комплектувального відділення.

13.5 Комплектувальне відділення призначається для огляду, визначення необхідного ремонту, комплектування та зберігання підшипників. Воно розміщується в чистому, сухому, світлому та ізольованому приміщенні поряд з демонтажним та монтажним відділеннями та повинно мати температуру не нижче +10⁰С. Це відділення обладнують столами, що оббиті сталевим листом, для огляду підшипників, стелажами для зберігання підшипників та інших деталей, а також шафами із скляними вставками в дверцятах для зберігання засобів вимірювальної техніки, інструменту та пристроїв.

13.6 Ремонтне відділення, призначене для ремонту підшипників та зберігання їхніх деталей, обладнують столами, оббитими оцинкованим або нержавіючим сталевим листом, стелажами для тимчасового зберігання підшипників та тривалого зберігання їхніх деталей, необхідною технологічною оснасткою (пристрої для шліфування бортів торців роликів, для відновлення розчеканення та інше), шафами із скляними вставками у дверцятах для зберігання засобів вимірювальної техніки та інструмен­ту.

Зачистка та шліфування деталей виконується в окремому ізольованому приміщенні з витяжною вентиляцією на робочих місцях.

13.7 Стіни ремонтного та комплектувального відділень повинні бути пофарбовані білою масляною або емалевою фарбою, або облицьовані плиткою.

Покриття стелі ремонтного та комплектувального відділень повинне бути виконане з матеріалів, які виключають осипання будь-яких твердих частин на колісні пари та підшипники.

Підлогу покривають метлаською плиткою або покриттям з мармуровою кришкою.

13.8 Монтажне відділення, призначене для перевірки, підготовки та монтажу букс, а також зберігання перевірених, відремонтованих та готових до монтажу корпусів букс та деталей буксового вузла, оснащу­ють рейковими коліями, стендами для механізованого монтажу букс, кран-балкою вантажопідйомністю 2 т, столами, оббитими листовою оцинкованою або нержавіючою стал­лю, для підшипників та деталей букс, стелажами для корпусів букс, шафою з електричним підігрівом внутрішніх та лабіринтних кілець або масляною ванною.

Відділення розміщують у чистому, світлому, сухому та ізольованому приміщенні з температурою не нижче +10⁰С. Стіни повинні бути пофарбовані масляною фарбою або емалями в світлі тони, або облицьовані плиткою, а підлога покрита метлаською плиткою або покриттям з мармуровою кришкою.

Покриття стелі монтажного відділення повинне бути виконане з матеріалів, які виключають осипання будь-яких твердих частин на колісні пари та підшипники.

Рейкову колію для зручності монтажу доцільно укладати на висоту 0,4 м від рівня підлоги.

Примітка - Допускається розміщення монтажного, комплектувально­го та ремонтного відділень в одному приміщенні за умови, що перемі­щення кран-балки буде обмежено площею монтажного відділення, або над комплектувальним та ремонтним відділеннями улаштовують легке перекрит­тя, що виключає можливість забруднення підшипників та приладів.

13.9 При технічному обслу­говуванні та планових видах ремонту буксового вузла колісних пар візків вагонів необхідно дотримуватися "Правил техніки безпеки та виробничої санітарії при технічному обслуговуванні та ремон­ті вагонів" НАОП 5.І.ІІ-І.24-92.