8.4 Встановлення двох циліндричних підшипників типу 232726 та 42726 після демонтажу без знімання внутрішніх кілець

Найменування вимірювань та норм

Допустимі розміри, мм

Примітка

при новому

виготовленні

при ремонті

9.1 КОРПУС БУКСИ

9.1.1 Діаметр внутрішньої циліндричної частини букси із:

сталевого литва

алюмінієвого сплаву

250

250

250

250

Перевіряють у двох взаємно перпендикулярних напрямках індикаторним або мікрометричним нутроміром з ціною поділки 0,01мм

9.1.2 Несталість діаметра (овальність) внутрішньої

циліндричної частини букси, мм, не більше:

із сталевого литва

із алюмінієвого сплаву

0,024

0,024

0,20

0,35

Перевіряють у двох взаємно перпендикулярних напрямках та в двох місцях по довжині корпусу індикаторним або мікрометричним нутроміром з ціною поділки 0,01мм

9.1.3 Конусоподібність внутрішньої циліндричної частини букс, мм

0,024

0,1

Перевіряють на всій довжині корпусу індикаторним або мікрометричним нутроміром з ціною поділки 0,01мм

9.1.4 Торцеве биття заднього упорного бортика букси відносно осі посадочного отвору, мм

0,07

-

Перевіряють на заводах при виготовленні букс

9.1.5 Ширина корпусу букси по напрямних для бокової рами візка вантажного вагона

328

320±2

Перевіряють на заводах та депо при виготовленні та при ремонті

Найменування вимірювань та норм

Допустимі розміри, мм

Примітка

при новому

виготовленні

при ремонті

9.1.6 Різниця в товщині стінок корпусу букси вантажних вагонів, заміряна по напрямних, не більше, мм

2

2

Перевіряють на заводах при виготовленні та ремонті

9.1.7 Різниця в товщині стінок корпусів двох букс вантажних вагонів по одній стороні колісної пари, не більше, мм

2

2

Перевіряють на заводах при виготовленні та ремонті, в депо при ремонті

9.2 РОЛИКОВІ ПІДШИПНИКИ

9.2.1 Радіальний зазор підшипників у вільному стані:

-для вантажних вагонів, що обертаються зі

швидкістю до 120 км/год

-для пасажирських вагонів, що обертаються зі швидкістю до 120 км/год

- для пасажирських вагонів, що обертаються зі

швидкістю понад 120 км/год, але не більше 140км/год

-для пасажирських вагонів, що обертаються зі

швидкістю більше ніж 140 км/год

0,115 – 0,170

0.115 –0,170

0,115-0,170

0,130 –0,170

0,09-0,25

0,115 – 0,25

0,115 – 0,25

0,130 – 0,25

Вимірюють на столі або в спеціальному пристрої та визначають як середнє арифметичне трьох вимірювань при повороті зовнішнього кільця на 120⁰ навколо осі. Мінімальне значення одного із трьох вимірювань допускається до 0,08мм

9.2.2 Радіальний зазор безпосередньо на шийці осі, мм, не менше, для колісних пар вагонів:

а) вантажних

б) пасажирських:

-для вагонів, що обертаються зі швидкістю до 120км/год

0,04

0,06

0,06

0,06

Вимірюють безпосередньо на шийці осі при ревізіях букс

Найменування вимірювань та норм

Допустимі розміри, мм

Примітка

при новому

виготовленні

при ремонті

-для вагонів, що обертаються зі швидкістю

120-140км/год.

- для пасажирських вагонів, що обертаються зі швидкістю більше ніж 140 – 160км/год.

0,06

0,08

0,06

0,08

9.2.3 Різниця радіальних зазорів парних підшипників у вільному стані, мм, не більше

0,02 або

0,01

0,02 або

0,01

Визначають по результатах вимірювань радіальних зазорів (пункт 9.2.1): 0,02мм при вимірюванні радіального зазору зі своїми внутрішніми кільцями; 0,01мм при вимірюванні із застосуванням еталонного кільця

9.2.4 Різниця радіальних зазорів підшипників безпосередньо на шийці осі вантажних та пасажирських вагонів, мм, не більше

0,02

0,02

Визначають за результатами вимірювань безпосередньо на шийці осі (пункт 9.2.2)

9.2.5 Осьовий зазор в циліндричному

підшипнику, мм, для букс вагонів:

вантажних

пасажирських

0,07* - 0,150

0,07* - 0,150

Не менше

0,08

0,06

Визначають між торцями роликів та бортами зовнішніх кілець; вимірюють щупом або на приладі та приймають найменше значення із трьох вимірювань

9.2.6 Осьовий розбіг для двох циліндричних підшипників, мм

Забезпечується конструкцією та може бути 0,68 – 1,38

Не вимірюється

Найменування вимірювань та норм

Допустимі розміри, мм

Примітка

при новому

виготовленні

при ремонті

Примітки

1 У пунктах 9.2.3 та 9.2.4 задній підшипник повинен мати більший радіальний зазор, ніж передній.

2 У пункті 9.2.5 допускається 0,06 мм

9.3 ДЕТАЛІ БУКС

9.3.1 Лабіринтне кільце:

посадочний діаметр, мм

несталість діаметра (овальність) отвору по діаметру 165мм, не більше

конусність отвору по діаметру 165мм, не більше

165^+0,08

0,06

0,03

165^+0,12

164,75^+0,12

164,5^+0,12

164,25^+0,12

164,0^+0,12

0,1

0,05

Вимірюють індикаторним або мікрометричним нутроміром

Вимірюють індикаторним або мікрометричним нутроміром

9.4 МОНТАЖ БУКС

9.4.1 Зазор між торцевою поверхнею лабіринтного кільця та лекальним кутником, а також між торцем передпідматочинної частини осі та лабіринтним кільцем

Не допускається

Щуп товщиною 0,04мм по всій окружності не повинен проходити в зазор

9.4.2 Зазор між торцевими поверхнями внутрішніх кілець, а також бортом внутрішнього кільця заднього підшипника та лабіринтним кільцем, не більше, мм

0,04

0,04

Щуп товщиною не більше 0,04мм може увійти в зазор між цими деталями на ділянці довжиною 1/3 окружності

Найменування вимірювань та норм

Допустимі розміри, мм

Примітка

при новому

виготовленні

при ремонті

9.4.3 Натяг на посадку лабіринтного кільця, мм

0,08 – 0,15

0,02 – 0,15

Визначають як різницю діаметрів передпідматочинної частини осі та лабіринтного кільця

9.4.4 Натяг на посадку внутрішніх кілець для підшипників 42726 та 232726, мм

0,040–0,065*

0,030–0,065*

Визначають як різницю діаметрів осі та внутрішніх кілець підшипників

9.4.5 Кількість мастила, що закладається в буксу, кг

0,8 – 0,9^**

0,8 – 0,9^**

Можна дозувати мірною ємністю замість зважування:

0,10 кг – в лабіринтне кільце;

0,5-0,6 кг – в підшипниковий блок і простір між лабіринтним кільцем і заднім підшипником;

0,2 кг – в передню частину букси

* При радіальному зазорі, виміряному у вільному стані, більше 0,12 мм натяг може бути 0,07 мм.

** Необхідно звертати увагу на ретельне змащування всього блоку рідким мастилом, а торців роликів і сепаратора з боку приставного кільця – ЛЗ-ЦНИИ.