Акт на виключення із інвентаря корпусів букс під роликові підшипники

______________________20_____р.

____________________________________________________________

(найменування ремонтного підприємства, де складений акт)

Ми, що підписалися нижче, провели комісійний огляд корпусів роликових букс на предмет їхнього виключення із інвентаря.

Тип корпусу букси	Внутрішній діаметр корпусу букси	Найменування несправностей корпусу букси
1	2	3

Додаток И

(обов'язковий)

Зразок посвідчення на право проведення повної ревізії букс з роликовими підшипниками

Посвідчення №____________

Видане виробничій дільниці (цеху) роликових підшипників вагонного депо

___________________________________________________

___________________________________________________ залізниці.

Дане посвідчення дає право на проведення повної ревізії букс з роликовими підшипниками колісних пар та ремонту підшипників з постановкою присвоєного клейма №_________________.

Начальник Головного

управління вагонного

господарства Укрзалізниці _______________

(підпис)

Додаток К

(довідковий)

Правила по застосуванню препарату – модифікатора эМПи – 1

1 Препарат - модифікатор эМПи – 1призначений для зменшення зносу, коефіцієнта тертя та запобігання задирів на тертьових поверхнях буксових роликових підшипників. эМПи – 1 являє собою присадку.

2 Препарат – модифікатор эМПи – 1 виготовляється по ТУ 0253-001-25887352-97 на ТОВ “ Фактория ЛС” і постачається на вагоноремонтні підприємства та вагонобудівні заводи за їхніми заявками.

3 Препарат – модифікатор эМПи – 1 використовується на вагоноремонтних підприємствах та вагонобудівних заводах для змащування буксових підшипників колісних пар вантажних та пасажирських вагонів і застосовується при повних ревізіях буксових вузлів для змащування, замість індустріальних, веретенного та авіаційного масел, підшипників перед їхньою постановкою в корпуси букс.

Перед застосуванням препарат – модифікатор эМПи – 1 необхідно збовтувати для утворення однорідної суміші.

Витрата эМПи – 1 на один підшипник становить 35 – 40мл.

При змащуванні проводиться багаторазове прокручування сепаратора з роликами в зовнішньому кільці підшипника.

4 Заповнення підшипників консистентним мастилом та монтаж буксових вузлів проводяться в установленому порядку.

Інформаційні дані

1 Розроблено Київським проектно-конструкторсько-технологічним бюро по вагонах.

2 Узгоджено:

- Головним управлінням вагонного господарства;

- Головним пасажирським управлінням;

- Головним управлінням безпеки руху та екології.

Наказ від 18.08.2004 № 808-ЦЗ

Завізовано ЦВ, ЦГК, ЦЛ, ЦП, ЦЮ

Ким підписано: ЦЗ

Відповідальний: ЦВ

Про зміни та доповнення

до Інструкції ЦВ-ЦЛ-0058

В зв’язку із зміною вимог до буксових вузлів вантажних вагонів та враховуючи зміни, погоджені на засіданні Комісії Ради по залізничному транспорту повноважних спеціалістів вагонного господарства залізничних адміністрацій від 27-29 липня 2004 року

НАКАЗУЮ:

1 Внести відповідні доповнення та зміни в Інструкцію з експлуатації та ремонту вагонних букс з роликовими підшипниками ЦВ-ЦЛ-0058, яка затверджена наказом від 14 листопада 2003р № 524-ЦЗ :

1.1 На сторінці 9 включити додатково пункт 1.13 “Надалі до повного вилучення буксових вузлів з підшипниками на втулковій посадці з колісними парами типів РУ-950 і РУ-1050 дозволяється їх використання під вагонами-дефектоскопами та колієвимірювальними вагонами, при цьому їхня експлуатація, без виходу за межі України, та ремонт проводиться у відповідності до “Инструктивных указаний по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками” 3-ЦВРК, 1985 г.”

1.2 На сторінці 16 в таблиці 1 у графі “Радіальний зазор” 2 рази розміри “0,115-0,170” замінити на “0,115-0,180”.

1.3 На сторінці 22 в пункті 3.3.1 після слів (таблиця 5) доповнити “або пластичне мастило Буксол по ТУ 0254-107-0112443228-2001,що представляє собою однорідну мазь від світло- до темно-коричневого кольору, або мастило ЗУМ по ТУ У 25404313.014-2003, що представляє собою однорідну мазь коричневого кольору”.

1.4 Таблицю 5 на сторінці 21 змінити

Найменування показників	ЛЗ ЦНИИ по ГОСТ 19791-74	ЛЗ ЦНИИ по ТУ 0254-013-00148820-99	Буксол по ТУ 0254-107-0112443228-2001	ЗУМ по ТУ У 25404313.014-2003
1 Пенетрація при температурі 25ºС, мм 10-1 в межах	200-260	200-260	230-290	220-270
2 Границя міцності при температурі 50ºС, Па, не менше	220	200-600 (в межах)	300-700 (в межах)	400
3 Температура краплепадіння, ºС не менше	135	130	180	230
4.Колоїдна стабільність, % виділення мастила, не більше	22	10-24 (в межах)	18	15
5.Випробування корозійних властивостей	-	витримує	витримує	витримує
6 Вміст вільного лугу в перерахунку на NaOH, %, не більше	0,2	0,02-02 (в межах)	-	0,3
7 Вміст вільних кислот в перера-хунку на КOH, мг/г, не більше	-	-	5,0	-
8 Масова частка води, %, не більше	0,4	0,4	Відсутність	сліди
9 Вміст механічних домішок, %	Відсутність	Відсутність	Відсутність	Відсутність
10 Трібологічні характеристики на ЧКМ тертя при (25 +5 –5 град. С): 1.Навантаження критичне, Н, не менше 2. Діаметр сліду зношування за 1год., мм не більше: при навантаженні- 196 Н 392 Н	- - -	922 0,55 -	784 0,50 -	940 - 0,7

1.5 На сторінці 36 в пункті 5.1.1 а) у 4 рядку зверху після слів “з відчепленням” видалити кому, а у 8 рядку зверху після слів “термін служби” вставити “осей”.

1.6 На сторінці 40 нижче слів “Знаки нанесені на правому торці шийки осі” в трьох місцях умовні номери підприємств взяти в рамки.

1.7 На сторінці 41 в останньому абзаці вилучити “3-4 розряду”.

1.8 На сторінці 53 вилучити 4-ий абзац зверху.

1.9 На сторінці 54 в Примітці у другому абзаці, третій рядок знизу слово “другому” – вилучити.

1.10 На сторінці 86 в п.8.3.11 після слів “0,5-0,6 кг мастила” вставити “ЛЗ ЦНИИ”, а після “0,1 кг” добавити “або при використання мастила Буксол чи ЗУМ, закладають 0,5 кг або 0,25 кг в кожний підшипник”.

1.11 На сторінці 94 в пункті 8.3.16 початок другого абзацу зверху викласти в редакції: “Мастило ЛЗ ЦНИИ, Буксол або ЗУМ масою 0,15кг укладають..”(далі за текстом).

В кінці пункту добавити речення: “Після монтажу буксових вузлів із мастилом Буксол або ЗУМ, проводять обкатку (прокручування) колісних пар на установках УДП-85, або на аналогічних, або на спеціальних стендах з частотою обертання 220-250 об/хв протягом 5 хвилин без прикладання навантаження”.

1.12 На сторінці 97 в Таблиці 1 внутрішній діаметр букси 250 , замінити на діаметр 250 .

1.13 На сторінці 101 в таблиці 11 пункт 9.4.5 викласти в наступній формі:

9.4.5 Кількість мастила, що закладається в буксу, кг ЛЗ ЦНИИ Буксол, ЗУМ	0,9-1,0	0,8-0,9	Можна дозувати мірною ємністю замість зважування
	0,75

1.14 По всьому тексту Інструкції, за виключенням пунктів 7.1.1 та 7.1.2, де є слово “ЛЗ ЦНИИ” добавити “або Буксол або ЗУМ”.

2 Начальникам залізниць України, директорам УДЦ “Укрспецвагон”, УДЦ “Укррефтранс” та ВРЗ дані зміни та доповнення довести до відому причетних працівників.

3 Вказані зміни та доповнення до “Інструкції з експлуатації та ремонту вагонних букс з роликовими підшипниками” ЦВ-ЦЛ-0058 ввести в дію з дати одержання наказу.

4 Контроль за виконанням наказу покласти на головного інженера Головного управління вагонного господарства Ракіпова А.Д.

Заступник Генерального директора В.О.Мельничук

ЦВ ЦП ЦЮ

ЦЛ ЦГК