- •Проектно-конструкторсько-технологічне бюро по вагонах
- •1 Основні положення
- •2 Нормативні посилання
- •3 Букси з роликовими підшипниками
- •3.1 Роликові підшипники
- •3.2 Будова букс з роликовими підшипниками
- •3.3 Мастило для роликових підшипників
- •4 Спостереження та догляд за буксами з роликовими підшипниками в експлуатації
- •5.1 Повна ревізія
- •5 Види, терміни та правила ревізії букс з роликовими підшипниками
- •5.2 Проміжна ревізія
- •6 Демонтаж букс
- •6.1 Загальні вимоги
- •6.2 Демонтаж букс з роликовими підшипниками
- •7 Підготовка до монтажу
- •7.1 Промивка підшипників та деталей букс
- •7.2 Огляд, неруйнівний контроль та комплектування підшипників
- •7.3 Вимірювання радіальних зазорів
- •7.4 Вимірювання осьового зазору в підшипнику
- •7.5 Підбір парних підшипників
- •7.6 Вимірювання діаметра внутрішнього кільця підшипників
- •7.7 Огляд та вимірювання осі колісної пари
- •7.8 Огляд корпусів букс
- •7.9 Огляд деталей букс
- •8 Монтаж букс
- •8.1 Загальні вимоги
- •8.2 Встановлення лабіринтного кільця
- •8.3 Встановлення двох циліндричних підшипників типу 232726 та 42726 нового виготовлення або після демонтажу зі зніманням внутрішніх кілець
- •8.4 Встановлення двох циліндричних підшипників типу 232726 та 42726 після демонтажу без знімання внутрішніх кілець
- •9 Норми допусків та зносів для букс, роликових підшипників
- •10 Можливі несправності підшипників, корпусів букс, осей та умови їхнього подальшого використання
- •11 Ремонт роликових підшипників
- •11.1 Загальні вимоги
- •11.2 Ремонт циліндричних підшипників
- •11.3 Контроль та облік відремонтованих підшипників
- •12 Зберігання і транспортування підшипників
- •13 Виробнича дільниця (цех) роликових підшипників
- •Додаток а
- •Додаток б
- •Журнал огляду роликових підшипників та корпусів букс форми ву-91
- •Журнал проміжної ревізії букс з роликовими підшипниками форми ву-92
- •Журнал ремонту роликових підшипників форми ву-93
- •План розслідування причин злому шийки осі роликової колісної пари або руйнування буксового вузла
- •Акт на виключення із інвентаря корпусів букс під роликові підшипники
- •Зразок посвідчення на право проведення повної ревізії букс з роликовими підшипниками
- •Інформаційні дані
8 Монтаж букс
8.1 Загальні вимоги
8.1.1 Монтаж букс з роликовими підшипниками на гарячій посадці можна здійснювати на потоковій лінії із застосуванням механізованих стендів або ручним способом.
При роботі із застосуванням стенда колісні пари по черзі подають до цього стенда, за допомогою якого закручують торцеві гайки, болти стопорних планок та кришок букс.
При ручному способі-букси та колісні пари, що потребують монтажу, одночасно встановлюють в ряд на рейковій колії монтажного відділення.
Монтаж букс із застосуванням стендів проводять у відповідності з технологічним процесом демонтажу та монтажу вагонних букс на роликових підшипниках із застосуванням засобів механізації та автоматизації, спеціально розроблених відповідно до цих стендів.
8.1.2 До монтажу допускаються підшипники та колісні пари, які мають температуру оточуючого середовища.
Установку двох букс на одній осі у вантажних вагонів необхідно проводити з різницею по товщині стінок на одній стороні уздовж осі колісної пари не більше 2мм.
Монтаж букс з роликовими підшипниками на гарячій посадці після демонтажу букс зі зняттям внутрішніх кілець або новому формуванні необхідно проводити із забезпеченням умов, передбачених пп. 7.2.5, 7.6.1 та 7.8.2 даної Інструкції, тому що для якості закріплення підшипників на шийці осі суттєве значення має точність проведених вимірювань шийок осей та отворів внутрішніх кілець підшипників.
Монтаж букс з роликовими підшипниками після демонтажу без знімання внутрішніх кілець допускається проводити не раніше ніж через 12 годин після обмивки колісних пар в мийних машинах, плазмового зміцнення гребеня колісної пари, не раніше двох годин після обточки поверхні кочення коліс та через 8 годин після обмивки блоків підшипників за умови, що різниця
температур між внутрішніми кільцями на шийці осі та блоками підшипників буде в межах 30С.
8.1.3 Усі засоби вимірювальної техніки, що застосовуються при монтажі букс та комплектуванні підшипників, повинні піддаватися періодичній повірці або калібруванню, утримуватися в абсолютній чистоті та повній справності.
8.1.4 Кожному засобу вимірювальної техніки присвоюється номер. Результати періодичної повірки і калібрування та дати контролю заносять у журнал установленої форми ВУ-40, який періодично перевіряє на заводах промисловості інспектор Укрзалізниці, на ремонтних заводах - начальник ВТК, а в депо - головний інженер.
Засоби вимірювальної техніки, пристрої, інструмент та устаткування вказані в додатку А.
8.1.5 За технічний стан шийок, передпідматочинних частин осей та їхні розміри відповідають працівники колісної виробничої дільниці, а працівники виробничої дільниці роликових підшипників, окрім того, несуть відповідальність також і за монтаж букс.
8.1.6 Інспектор Укрзалізниці на заводах промисловості, начальник ВТК та інспектор Укрзалізниці на вагоноремонтних заводах зобов'язані контролювати технологічний процес монтажу букс.
При прийманні колісних пар з роликовими підшипниками контрольні майстри ВТК на заводах, інженери з приймання вагонів у депо повинні розписуватися в журналі ВУ-53 (Альбом форм первичной документации по вагонному хозяйству "ВУ", Управление статистического учета и отчетности, МПС) в графі 38 під підписом майстра.
8.1.7 При монтажі всі різьбові з'єднання деталей буксового вузла покривають тонким шаром мастила ЛЗ-ЦНИИ ГОСТ 19791-74, окрім різьби М110 на осі типу РУ1 та гайки М110.