41. Международные акты, регламентирующие работу саб.

Перечень Конвенций ИКАО, касающихся обеспечения авиационной безопасности.

№	Конвенция	Наименование документа
1	Варшавская конвенция 1929г.	Конвенция по унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок.
2	Чикагская конвенция 1944г.	Конвенция о международной гражданской авиации.
3	Женевская конвенция 1948г.	Конвенция о международном признании прав на воздушные суда.
4	Римская конвенция 1952г.	Конвенция об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности.
5	Гвадалахарская конвенция 1961г.	Конвенция, дополнительная к Варшавской конвенции по унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемым лицом, не являющимся перевозчиком по договору.
6	Токийская конвенция 1963г.	Конвенция о правонарушениях и некоторых других действиях, совершенных на борту воздушного судна.
7	Гаагская конвенция 1970г.	Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов.
8	Монреальская конвенция 1971г.	Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации.
9	Монреальские протоколы 1975г.	Дополнительные протоколы № 1, 2, 3 и 4 об изменении Варшавской конвенции 1929г.
10	Монреальский дополнительный протокол 1988г.	Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающих международную ГА, дополняющий Конвенцию, принятую в Монреале 23.09.71.
11	Монреальская конвенция 1991г.	Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения.

Перечень Приложений к Чикагской конвенции ИКАО

1	Выдача свидетельств персоналу.
2	Правила полетов и УВД.
3	Метеорологическая служба.
4	Аэронавигационные карты.
5	Единицы измерения.
6	Эксплуатация воздушных судов.
7	Регистрация воздушного судна.
8	Летная годность ВС.
9	Упрощение формальностей при оформлении пассажиров.
10	Электросвязь в авиации.
11	Службы воздушного движения.
12	Поисково-спасательные работы.
13	Расследование авиационных происшествий.
14	Аэродромы.
15	Навигационная информация.
16	Защита окружающей среды.
17	Авиационная безопасность.
18	Транспортировка опасных грузов (безопасная перевозка опасных грузов).

Вопросы обеспечения авиационной безопасности получили отражение и в других приложениях к Чикагской конвенции (в частности - во 2, 6, 9, 10, 13, 14 и 18 Приложениях), а также в ряде Технических инструкций, Правил и Руководств ИКАО по различным видам гражданской авиационной деятельности. Краткие сведения об этих материалах содержатся в дополнениях к Приложению 17.

Выдержки из Приложения 17 к Чикагской конвенции ИКАО

Первоочередной целью каждого Договаривающегося государства является безопасность пассажиров, экипажа, наземного персонала и публики в целом во всех случаях, связанных с защитой гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.

Каждое Договаривающееся государство создает организацию и разрабатывает и вводит правила, практику и процедуры для защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства с учетом аспектов безопасности, регулярности и эффективности полетов.

Каждому Договаривающемуся государству следует, по возможности, предусматривать введение мер контроля в целях безопасности и правил безопасности таким образом, чтобы они причиняли минимальные помехи или задержки для деятельности гражданской авиации, при условии, что это не снижает эффективности таких мер контроля и правил.

Каждое Договаривающееся государство требует, чтобы каждый аэропорт, обслуживающий международную гражданскую авиацию, принимал в письменной форме и осуществлял программу безопасности аэропорта, отвечающую требованиям национальной программы авиационной безопасности.

Каждое Договаривающееся государство требует от эксплуатантов, выполняющих перевозки из этого государства, принятия в письменном виде и осуществления соответствующей программы безопасности эксплуатанта, отвечающей требованиям национальной программы безопасности гражданской авиации этого государства.

Цели (превентивных мер безопасности). Каждое Договаривающееся государство вводит меры для предотвращения проноса каким-либо образом на борт воздушного судна, занятого в международной гражданской авиации, оружия, взрывчатых веществ или других опасных устройств, которые могут использоваться для совершения акта незаконного вмешательства и перевозка или ношение которых не санкционированы.

Каждое Договаривающееся государство обеспечивает создание в любом аэропорту, обслуживающем международную гражданскую авиацию, охраняемых зон ограниченного доступа и введение правил и систем опознавания лиц и транспортных средств.

Каждое Договаривающееся государство принимает надлежащие меры по обеспечению безопасности пассажиров и экипажа воздушного судна, подвергшегося акту незаконного вмешательства, до тех пор, пока они не смогут продолжить свои полет.

Назначение и основное содержание Руководства по безопасности ИКАО.

Целью Руководства является оказание государствам помощи в обеспечении безопасности ГА путем разработки правовых рамок, практики и правил и мобилизации материальных, технических и людских ресурсов для предотвращения и, при необходимости, принятия ответных действий в случае АНВ.

Конечным результатом такой работы должна стать национальная программа авиационной безопасности, призванная обеспечивать выполнение государствами в полном объеме своих обязательств по конвенциям, касающимся АБ, участниками которых они являются.

Назначением руководства является оказание помощи государствам в обеспечении безопасности гражданской авиации и принятии мер и правил, изложенных в Приложении 17 Чикагской конвенции ИКАО. Руководство является инструктивным, рекоменда­тельным и справочным материалом по большинству вопросов обеспечения АБ.