Требования к гражданским аэродромам и аэропортам

1. Подлежат государственной регистра­ции в Государственном реестре гражданских аэродромов РФ и Государственном реестре гражданских аэропортов РФ (при наличии серти­фикатов летной годности).

2. Деятельность аэропортов подлежит обяза­тельному лицензированию.

3. В зоне расположения наземных объектов авиации действуют спе­циальные нормы, ограничивающие строительство, эксплуатацию раз­личных сооружений и использование радиотехнических средств.

Авиационные работы

1. Выполняются на основании договора на авиационные работы

2. Общие правила выполнения авиационных работ и правила выполнения определенных видов работ устанавливают­ся ФАП.

3. Органы законодательной и исполнительной власти субъектов РФ имеют право устанавливать условия выполнения и ограничения на выполнение авиационных работ, свя­занные с экологическими особенностями соответствующей террито­рии или с особым режимом нахождения транспортных средств и людей на этой территории.

Свод федеральных авиационных правил РФ, затрагивающих вопросы БП.

№ ФАП	Наименование ФАП
АП 21 (A-E)	Процедуры сертификации авиационной техники
АП 21 ( F,G)	Правила сертификации производства воздушных судов, двигателей и воздушных винтов
АП 23	Нормы лётной годности гражданских легких самолётов
АП 25	Нормы лётной годности самолётов транспортной категории
АП 33	Нормы летной годности двигателей воздушных судов
ФАП 65	Требования, предъявляемые к авиационному персоналу ГА
ФАП 71	Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации
	Правила полётов в воздушном пространстве РФ
ФАП 119	Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации. Процедуры сертификации
АП 139 (АП ч.139)	Сертификация аэродромов
ФАП 145	Организации по техническому обслуживания и ремонту авиационной техники
ФАП 146	Сертификация наземной авиационной техники
ФАП 151	Сертификация аэропортов. Процедуры
ПРАПИ-98	Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в РФ
ФАП 251	Аэродромы. Сертификационные требования
ФАП 253	Порядок государственной регистрации аэродромов и ведения их Государственного реестра

ФАП "Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой ГА. Процедуры сертификации и их роль обеспечении безопасности полётов.

Сертификат соответствия - документ, выданный по правилам Системы сертификации в гражданской авиации РФ для подтверждения соответствия эксплуатанта установленным требованиям. ФАП устанавливает

1. Общие сертификационные требования. Заявитель (эксплуатант) имеет организационную структуру, ВС, авиационный персонал и производственную базу для организации, производства и обеспечения полетов, поддержанию ЛГ ВС; подтверждает наличие достаточных финансовых ресурсов и имущества.

2. Устанавливает сертификационные требования к организации летной работы, оргаизации ТОиР, процедуры сертификации. Эксплуатант может выполнять полеты на ВС, если оно прошло необходимое ТОиР и его годность к эксплуатации документально подтверждена сертифицированной по ФАП-145 организацией по ТОиР АТ.

ФАП-145 "Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники" и их роль обеспечении безопасности полётов.

ТО АТ - комплекс работ, выполняемый для поддержания ЛГ ВС при его подготовке к полетам, а также при обслуживании ВС и его компонентов после полетов, при хранении и транспортировке

Ремонт АТ - комплекс работ по восстановлению исправности или работоспособности АТ с установлением межремонтного ресурса и (или) срока службы.

Допускающий персонал - персонал, уполномоченный удостоверять от имени организации по ТОиР АТ выполнение ТОиР ВС, годность компонентов ВС

Осуществлять ТОиР ВС ГА и удостоверять их выполнение может только Организация, имеющая Сертификат соответствия ФАП. Работы должны выполняться в соответствии с Руководством по деятельности Организации по ТОиР АТ в сфере деятельности, определенной действующим Сертификатом, имеющимся у этой организации. Организация по ТОиР АТ должна располагать зданиями и сооружениями, оборудованием, персоналом, удовлетворяющими требованиям к проведению работ сферы деятельности.

Федеральные авиационные правила полётов в воздушном пространстве РФ.

Правила устанавливают общий порядок выполнения полетов пилотируемыми ВС гражданской, государственной и экспериментальной авиации в воздушном пространстве РФ. Включают вопросы: классификации правил полетов ВС, безопасных высот (эшелонов) полета, метеоминимумов, движения ВС на рабочей площади аэродрома, общие требования и правила полетов.

ФАП "Экземпляр воздушного судна. Требования и процедуры сертификации"

Экземпляр гражданского воздушного судна (далее - экземпляр ВС) допускается к эксплуатации только при наличии сертификата летной годности. Рассмаривает вопросы:

• Правила проведения сертификации экземпляра ВС

• Инспекционный контроль летной годности экземпляра ВС

ФАП "Сертификация аэропортов. Процедуры". ФАП устанавливают порядок обязательной сертификации и сертификационные требования к аэропортам, как объектам предназначенным для приема и отправки ВС, обслуживания воздушных перевозок и авиационных работ. Включает:

• ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АЭРОПОРТУ

• ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕДЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИИ АЭРОПОРТОВ

• ПОЛУЧЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СЕРТИФИКАТОВ ЛИБО РАСШИРЕНИЕ СФЕРЫ ДЕЙСТВИЯ СЕРТИФИКАТА (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ).

• ОТМЕНА, ПРИОСТАНОВЛЕНИЕ И ВОЗОБНОВЛЕНИЕ ДЕЙСТВИЯ СЕРТИФИКАТА СООТВЕТСТВИЯ

• ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ В СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ, ВЫДАЧА ДУБЛИКАТОВ.

• ОФОРМЛЕНИЕ СЕРТИФИКАТА СООТВЕТСТВИЯ НА ОЧЕРЕДНОЙ СРОК

Аэропорт должен иметь: аэродром; аэровокзал; склад горюче-смазочных материалов; грузовой склад; здания, сооружения и другие объекты ТО ВС; административно-бытовые здания и производственные помещения; спецавтотранспорт и средства механизации.

В аэропорту должны осуществляться следующие виды аэропортовой деятельности: аэродромное обеспечение; электросветотехническое обеспечение; радиотехническое обеспечение и авиационная электросвязь; обеспечение обслуживания (управления) воздушного движения; авиатопливообеспечение воздушных перевозок; осуществление контроля качества авиационных ГСМ; инженерно-авиационное обеспечение; обеспечение АБ; обеспечение обслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов; штурманское обеспечение; поисковое и аварийно-спасательное обеспечение; метеорологическое обеспечение.

Нормы летной годности (НЛГ) являются государственными требованиями по безопасности полетов, относящимися к ВС, его двигателям и оборудованию и обязательны для выполнения министерствами, ведомствами, предприятиями, организациями и учреждениями при проектировании, производстве, испытаниях, сертификации и ремонте ВС, их двигателей и оборудования, а также при разработке государственных и отраслевых стандартов, технических заданий и технических условий по гражданской авиационной технике. Они полностью отвечают соответствующим требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Соответствие типа ВС нормам летной годности свидетельствует о том, что его конструкция и характеристики удовлетворяют государственным требованиям к безопасности полета. Нормы летной годности включают нормы (требования), рекомендации и вспомогательные сведения.

Лётная годность (ЛГ) ВС - характеристика ВС, определяемая предус­мотренными и реализованными в его конструкции и лётных качествах принципами, позволяющими совершать безопасный полёт в ожидае­мых условиях эксплуатации. Воплощается в

Документом, устанавливающим основные правила полетов в воздушном пространстве для гражданской авиации, является Наставление по производству полетов в гражданской авиации (НПП ГА). В настоящее время в гражданской авиации действует НПП ГА-85, все положения которого соответствуют требованиям Воздушного кодекса и другим руководящим документам, а также Приложениям к Чикагской конвенции, определяющим правила полетов. НПП ГА-85 по своему содержанию отхватывает весь комплекс работ персонала гражданской авиации, связанных с подготовкой, выполнением, обеспечением регулярности и безопасности полетов при производственной деятельности.