54. Досмотр вс, организация и процедуры.

Досмотр ВС:

1. предполетный

2. в случае поступления информации

3. может возникнуть необходимость провести досмотр в полете

Правила проведения досмотра расписаны в инструкциях, инструкция должна быть на борту.

При подготовке самолета к вылету службой авиационной безопасности осуществляется предполетный досмотр воздушного судна с целью выявления оружия, взрывчатых веществ и других предметов, которые могут быть использованы для совершения актов незаконного вмешательства, а также выявления посторонних лиц.

Как правило, предполетные меры предосторожности должны включать следующее:

• внешний осмотр ВС, в ходе которого особое внимание следует обращать на отсеки шасси и технические зоны;

• комплексный внутренний осмотр ВС, включая пассажирский салон, кресла, верхние отсеки для ручной клади, туалеты, борткухни, грузовой отсек и другие технические зоны, такие, как кабина экипажа;

• контроль за техническим обслуживанием и прочими видами обслуживания ВС;

• предотвращение доступа посторонних лиц к ВС;

• досмотр всех пассажиров, ручной клади и перевозимого в грузовом отсеке багажа;

• контроль за принятием на борт всего перевозимого в грузовом отсеке багажа, груза, почты, бортпитания и сопутствующих средств;

• меры безопасности в отношении летного экипажа, обслуживающего персонала пассажирского салона и багажа экипажа;

• подтверждение присутствия на борту каких-либо пассажиров, которым разрешено иметь при себе оружие, лиц, находящихся под стражей, их конвоиров, а также применяемых в таких случаях мер безопасности.

Порядок проведения досмотра воздушного судна в полете.

Эксплуатанты ВС должны разработать контрольный перечень досмотра для всех типов эксплуатируемых ими воздушных судов и включить его в предназначенный для летного экипажа комплект документов по вопросам безопасности.

Необходимо разработать и на постоянной основе осуществлять соответствующую программу подготовки для всех членов летного экипажа и обслуживающего персонала пассажирского салона.

Во избежание дублирования усилий досмотр должен проводиться в определенной последовательности сотрудниками, знакомыми с компоновкой данного типа ВС, имеющими при себе контрольный перечень и назначенными для осмотра конкретных отсеков воздушного судна. Особое внимание следует уделять тем местам, к которым пассажиры имели доступ, такие, как основные пассажирские салоны, борткухни и туалеты, но необходимо осмотреть также кабину экипажа.

Как правило, поиск должен проводиться с соблюдением чрезвычайной осторожности и с использованием фонарей и зеркал, если он выполняется в труднодоступных или неосвещенных местах. Досматриваться должны все помещения, двери которых можно легко и быстро открыть. Следует тщательно осмотреть места установки оборудования, поскольку взрывное устройство может быть помещено внутри такого оборудования, за ним или под ним. Проведение досмотра может быть необязательным, если дверь, отсек или прибор надлежащим образом опечатаны или заперты и отсутствуют признаки попыток их вскрытия.

Выработка рекомендаций для поисковых групп относительно внешнего вида предполагаемых взрывных устройств представляет собой трудную задачу, так как они могут быть замаскированы самым различным образом. Поисковым командам следует дать указание обращать внимание на неопознанные объекты и на все, что:

• не должно находится в данном месте;

• не поддается объяснению;

• является посторонним.

Проводящие поиск сотрудники должны соблюдать следующие инструкции: не прикасаться к подозрительному предмету, сообщить о нем координатору поиска, отметить место его нахождения с помощью какого-нибудь бросающегося в глаза предмета (не прикасаясь при этом к самому устройству), покинуть зону, находящуюся в непосредственной близости от подозрительного объекта и ждать дальнейших указаний. При обнаружении подозрительного устройства не следует исключать возможности наличия других таких устройств.

Меры по сведению к минимуму последствий взрыва в полете

Испытания показали, что взрыв в полете не обязательно приводит к разрушению ВС. Наибольшую опасность представляет взрыв в непосредственной близости от важнейших элементов конструкции планера или вблизи топливных баков, топливопроводов, тяг управления, отсеков гидравлического и электронного оборудования и его агрегатов.

Тем не менее, взрыв в пассажирском салоне может причинить серьезные телесные повреждения, особенно тем лицам, которые находятся в непосредственной близости от его места.

Предполагаемое взрывное устройство может быть помещено в рекомендованное место на борту ВС, где взрыв способен причинить наименьшие повреждения.